Celta ( cadeira eletrica ) faze ii totalmente conc
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ta conseguindo por no chao tudo isso com esses advan é to pensando futuramente em pegar 2 desses 13 ai num perfilzinho alto e botar umas 10 libra antes de acelerar, 14 sei q tem mais 13 serah q tem tb?
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bah, acho difácil botar a féria de um 16v no chão com aro 13. o nosso amigo gringo do eclipse tá usando pneus slick 18 e nem assim tá dando
abraço
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os advam quando aquecidos devidamente , dão conta de quarta e quinta , segunda e terceira pedem agua, por isso uso o apexi , regulo a preção por marcha.
o cambio é um multiplicador de força ,? praticamente imposssivel colocar 500 hp no chão acima de 7x e sem estar lançado , com boa suspenção er bom pneus , no celta, voce consegue enviar pro chão 100 hp de primeira , de segunda 200hp pro chão , em terceira, perto de 350hp.
eu consigo os hankook z2000 aro 13 205 , são quase tão boins para arrancar quanto os advam.
mas porque usar um pneu que é mais caro e não tão bom ?
parabens ivo
esse teu celta é de outro mundo realmente
um abraço
ps: só arruma o nome dele para celta fase ii pq faze fica feio demais
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vixe maria filho, sou dislexo de pai e m?e , se for corrigir todos os erros gramaticais do que ja postei , deve levar o tempo de duas vidas fasendo isso
eu concordo, tb sou assim, mas o que fiquei com duvida foi pq os carros em questão tem feito muita propaganda, seria legal ver isso na pista.
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propaganda, o evandro pode até fazer, mas eu aqui , sobre este assunto , sou compartilho as cagadas e acertos amigo , sou um mero aprendiz.
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os advam quando aquecidos devidamente , dão conta de quarta e quinta , segunda e terceira pedem agua, por isso uso o apexi , regulo a preção por marcha.
o cambio é um multiplicador de força ,? praticamente imposssivel colocar 500 hp no chão acima de 7x e sem estar lançado , com boa suspenção er bom pneus , no celta, voce consegue enviar pro chão 100 hp de primeira , de segunda 200hp pro chão , em terceira, perto de 350hp.
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pois é… aqui no momento, o que temos de mais forte em termos de carros de arrancada de rua com nossa susp em poa é o eclipse do nosso amigo ecpsturbo aqui do fórum mesmo. esse aí tá com pneus slick 18 e a nossa susp na frente apenas, por enquanto e ainda estamos em fase de acerto. antes da susp, o carro destracionava praticamente em todas as marchas. com o uso da suspensão e dos pneus, isso ficou praticamente reduzido é primeira marcha, mas ainda h? muito o que melhorar, principalmente em termos de variação de geometria.
certo que cada carro é diferente, mas o celtinha não é ruim de ch?o precisamos dar um jeito nessas destracionadas aí
abração
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pois é… aqui no momento, o que temos de mais forte em termos de carros de arrancada de rua com nossa susp em poa é o eclipse do nosso amigo ecpsturbo aqui do fórum mesmo. esse aí tá com pneus slick 18 e a nossa susp na frente apenas, por enquanto e ainda estamos em fase de acerto. antes da susp, o carro destracionava praticamente em todas as marchas. com o uso da suspensão e dos pneus, isso ficou praticamente reduzido é primeira marcha, mas ainda h? muito o que melhorar, principalmente em termos de variação de geometria.
certo que cada carro é diferente, mas o celtinha não é ruim de ch?o precisamos dar um jeito nessas destracionadas aí
abração
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quantos hp esta o eclipse? esta empurrando quanto pro chão em segunda marcha?
se não me engano esse carro tem uma cavalaria enorme, mas ele varia pressão por marcha certo?
eu falo destracionar, empurrando 3.2 bar de segunda e terceira….
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quantos hp esta o eclipse? esta empurrando quanto pro chão em segunda marcha?
se não me engano esse carro tem uma cavalaria enorme, mas ele varia pressão por marcha certo?
eu falo destracionar, empurrando 3.2 bar de segunda e terceira….
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ah, sei lá, uns 400 hp… mas não varia pressão não, só booster mesmo, que coloca de segunda.
ah bom... 3.2 bar aí tb só se agente fizer um celta com tração traseira, pq pelas minhas contas tamos falando de uns 600 hp
huehuehue
abraço
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so pra constar, antes eu perdia tração a 1.9 bar , acima de 200km\h , em 5 marcha
comprovados por algum menbros do forum que sentaram no carona para ver hehehe
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e deu pra notar alguma melhora após a suspensão?
abraço
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e deu pra notar alguma melhora após a suspensão?
abraço
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ta me gosando gaucho? se eu fiser uma arrancadinha daquelas que dei quando tu veio aqui , mesmo sem os advan , voa volante e cambio pra todo lado. ( esse vira e volante não esta pinado , e que esta pronto ja pinado so vai para o motor daqui a algum tempo, quando não tiver servião na oficina )
alias , não to podendo mais dar com os dois pos no acelerador , porque essa caixa ta na casca ja tambem, e a outra ta aberta ainda, tenho que fechar pra poder judiar.
a melhora é tão expressiva , que a sen?asão é que vai arrancar a frente do bichinho fora
copyman,
vc tem algum video do carro no dino? e os gr?ficos?
abraço
felipe
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so passei ele no dino uma vez, muito diferente do que esta hoje , mudou praticamente tudo, fora pistão e biela , 480hp @ 1.98bar
hoje, com comando virando 8500rpm , turbina e coletor corretos , intercooler etc etc etc , e muito mais pressão , só deus sabe…....
aqui em sc não existe dino fio, fora um dino micho de bancada até 400hp , o mais perto que concigo é ai em porto alegre ou curitiba , o de timbo onde passei a primeira vez , não da de ir toda hora , la eles passam os motores da stock , ta sempre cheio e não é aberto , tenho que pedir favor para um amigo etc etc etc.......
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pesa o celtinha e manda ver no gtech mesmo só uma aproxima?ao
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o gtech considera para calculos , potencia transferida pro chão , e so considera até terceira marcha, onde não tenho tração 100%.
tanto que é dificil algum carro passar dos 300hp no gtech , como consigo transferir bem mais potencia hoje , deve beirar os 400hp transferidos pro ch?o, considerando os parametros usados pelo gtech , ou seja , até 300 marcha.
esse é o problema dos dinos inerciais como o gtech…...
otimo pra certar suspenção , tempo de reação , 0-100 , 0-400, mas horrivel para calcular potencia, primcipalmente porque alem da perda de tração , não considera a relação da marcha avaliada
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ta me gosando gaucho? se eu fiser uma arrancadinha daquelas que dei quando tu veio aqui , mesmo sem os advan , voa volante e cambio pra todo lado. ( esse vira e volante não esta pinado , e que esta pronto ja pinado so vai para o motor daqui a algum tempo, quando não tiver servião na oficina )
alias , não to podendo mais dar com os dois pos no acelerador , porque essa caixa ta na casca ja tambem, e a outra ta aberta ainda, tenho que fechar pra poder judiar.
a melhora é tão expressiva , que a sen?asão é que vai arrancar a frente do bichinho fora
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que bom então valeu o nosso esfor?o
abração
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copyman….
vc não postou fotos do interior do carro nem disse nada sobre banco e cinto de segurança, não sei se vc ainda confia no cinto original(eu nao confio mais) para passar de 150km/h, um amigo (filho da madrasta) faleceu semana passada em um acidente com o celta dele, quem viu disse q ele vinha a mais ou menos 100km/h quando perdeu o controle, atravessando um canteiro de 5mts, acertou um carro que vinha a 80m/h no sentido contrario e faleceu, ele estava usando cinto de segurança, mas o mesmo se partiu na batida... portanto, eu não confio mais nesse cinto, a menos que vc o use travado e ajustado na sua medida, pq se der folga, seu corpo tem espaço pra tomar embalo e arrebenta com certeza... vim apenas lhe lembrar que coisas ruins podem acontecer, só quero que vc, assim como todos do fórum, fique atento, lembre-se de investir em segurança....
desculpem por desenterrar o topico, pensei em dizer via mp, mas acho que isso é de interesse de todos...
abraço....
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copyman….
vc não postou fotos do interior do carro nem disse nada sobre banco e cinto de segurança, não sei se vc ainda confia no cinto original(eu nao confio mais) para passar de 150km/h, um amigo (filho da madrasta) faleceu semana passada em um acidente com o celta dele, quem viu disse q ele vinha a mais ou menos 100km/h quando perdeu o controle, atravessando um canteiro de 5mts, acertou um carro que vinha a 80m/h no sentido contrario e faleceu, ele estava usando cinto de segurança, mas o mesmo se partiu na batida... portanto, eu não confio mais nesse cinto, a menos que vc o use travado e ajustado na sua medida, pq se der folga, seu corpo tem espaço pra tomar embalo e arrebenta com certeza... vim apenas lhe lembrar que coisas ruins podem acontecer, só quero que vc, assim como todos do fórum, fique atento, lembre-se de investir em segurança....
desculpem por desenterrar o topico, pensei em dizer via mp, mas acho que isso é de interesse de todos...
abraço....
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kct, rasgou um cinto de segurança com o peito ???
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outra dúvida copy, quanto custa um advan e onde posso encontra-lo, aqui em sp …
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copyman….
vc não postou fotos do interior do carro nem disse nada sobre banco e cinto de segurança, não sei se vc ainda confia no cinto original(eu nao confio mais) para passar de 150km/h, um amigo (filho da madrasta) faleceu semana passada em um acidente com o celta dele, quem viu disse q ele vinha a mais ou menos 100km/h quando perdeu o controle, atravessando um canteiro de 5mts, acertou um carro que vinha a 80m/h no sentido contrario e faleceu, ele estava usando cinto de segurança, mas o mesmo se partiu na batida... portanto, eu não confio mais nesse cinto, a menos que vc o use travado e ajustado na sua medida, pq se der folga, seu corpo tem espaço pra tomar embalo e arrebenta com certeza... vim apenas lhe lembrar que coisas ruins podem acontecer, só quero que vc, assim como todos do fórum, fique atento, lembre-se de investir em segurança....
desculpem por desenterrar o topico, pensei em dizer via mp, mas acho que isso é de interesse de todos...
abraço....
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o manco do ivo tem 2 bancos concha sparco e cinto 4 pontos para ambos…
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acho que sai uns 450/500
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aqui sai 430 cada , mas são patrocinio hehehe
o que aqui é ruim de achar , são esses o32 que uso com compound tipe s ( soft ) e treadware 60
outra coisa a ser levada em consideração , e que cada par dianteiro suporta na casca 20 arrancadas pré aquecidas quando o carro é forte hehehe
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na casca?
afinal, gasta pouco ou gasta muito …
