[duvidas] linha de combustivel gol gti
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onde vc viu usando bomba em paralelo pra mante a pressao constante?
o que vc pode ter visto sao varias bombas colocadas em paralelo mas unida la no final com uma flauta,agora se vc fizer outra linha usando dosadores independentes ai cada um a sua maneira o que eu coloquei e usando regulador de pressao origi e um bico extra e de 35 a 40% os bicos abertos na flauta origi na fase aspirada vc entendeu errado,como o camarada queria anda com 1.5kg de booster recomendei usar dois bicos nao arrombado 40% ate porque 1 bico branco de monza alimenta um motor de 100cv.
problema dele querer andar com 300cv com miolo origi todo mundo sabe que com essa configuracao ta passivel de quebras tanto de motor quanto cambio.
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vaz?o jovem vaz?o não falei pressão duas bombas em pararelo ligadas na saida com y chegando em um dosador oque tem de errado nisso
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vaz?o jovem vaz?o não falei pressão duas bombas em pararelo ligadas na saida com y chegando em um dosador oque tem de errado nisso
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agora sim vc falo vazao,e porque nao montar as bombas em serie.
duas em serie tambem nao aumenta a pressao e sim o volume, ate porque a pessao e feita pelo dosador origi.
acho que montando em paralelo da ate mais trabalho por isso montei as minhas em serie uma no rabo da outra.
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agora sim vc falo vazao,e porque nao montar as bombas em serie.
duas em serie tambem nao aumenta a pressao e sim o volume, ate porque a pessao e feita pelo dosador origi.
acho que montando em paralelo da ate mais trabalho por isso montei as minhas em serie uma no rabo da outra.
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putz… se vc não sabe, melhor não falar, ok? ?
bombas:
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série: dobra a pressão, vazão constante (não serve p o que ele quer, pois ele não quer pressão, e sim vaz?o)
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paralela: dobra a vaz?o, pressão constante (? o que ele precisa, pois a pressão de trabalho não será alta, como 5bar, mas a vazão terá de ser muito maior, pois o consumo de combustivel é maior).
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putz… se vc não sabe, melhor não falar, ok? ?
bombas:
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série: dobra a pressão, vazão constante (não serve p o que ele quer, pois ele não quer pressão, e sim vaz?o)
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paralela: dobra a vaz?o, pressão constante (? o que ele precisa, pois a pressão de trabalho não será alta, como 5bar, mas a vazão terá de ser muito maior, pois o consumo de combustivel é maior).
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realxa ai pessoal… vcs tao com muito stressssss... na paz...
mas so pra constar... associacao serie/paralelo eletrica é completamente diferente de hidraulica...
isso ai q vc falou é verdade para eletricidade...
fluxo de fluido eh ouuuuutra coisa...
duas bombas em serie: aumentam a capacidade de pressao e de vazao...
duas bombas em paralelo: aumentam a capacidade de vazao e de pressao...
mas nunca a metade ou o dobro etc... como em eletricidade...
devagar no andor que o buraco (do fluido) é mais embaixo...
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realxa ai pessoal… vcs tao com muito stressssss... na paz...
mas so pra constar... associacao serie/paralelo eletrica é completamente diferente de hidraulica...
isso ai q vc falou é verdade para eletricidade...
fluxo de fluido eh ouuuuutra coisa...
duas bombas em serie: aumentam a capacidade de pressao e de vazao...
duas bombas em paralelo: aumentam a capacidade de vazao e de pressao...
mas nunca a metade ou o dobro etc... como em eletricidade...
devagar no andor que o buraco (do fluido) é mais embaixo...
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rapaiz…. eu fabrico, projeto e vendo bombas.... não estou no achismo....
aqui esta uma figura ilustrativa:
assoc. serie:
http://www.ufrnet.ufrn.br/~lair/pagina-opu…os/image237.gif
assoc paralelo:
http://www.ufrnet.ufrn.br/~lair/pagina-opu…os/image238.gif
estamos levando em conta q as bombas são iguais.
procurem em qq literatura e vc vai ver….
agora o q nunca acontece é de ao se colocar uma segunda bomba igual em paralelo da vazao dobrar, pois as perdas do sistema crescem em uma curva que acompanha quadraticamente o aumento de volume.
ps. nao estou estressado, mas é foda ver um monte de pessoas com seus achismos propagando besteiras....
como eu disse, se alguem nao acredita, procure na net ou em um livro de colegial.
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entao empatamos… tb nao estou no achismo... se vc ler com cuidado meu post vai ver que eu escrevi que aumenta a capacidade de pressao e de vazao... e que apenas estava fazendo uma comparacao direta com eletricidade... que obviamente nao pode ser feita 1:1
estamos trabalhando com um sistema estanque onde quem regula a pressao eh um regulador... e a vazao eh sempre menor que o nominal das bombas... seja serie ou paralelo... nesse caso, tanto um sistema quanto outro vao ter melhoras tanto em vazao quanto em pressao...
deu a entender no seu post que:
em serie: dobra a pressao (?regulador?) e nao aumenta nadica de nada na vazao
em paralelo: dobra a vazao (?consumo dos bicos?) e nao aumenta nadica de nada na pressao
foi por isso que eu postei... nao contradizendo vc, mas lembrando na pratica, o que ocorre... em ambos existem ganhos de capacidade de pressao e vazao... em proporcoes diferentes para cada associacao... mais capacidade de vazao nos paralelos e mais capacidade de pressao no em serie…
a proposito... eu torco pra quando estiver errado, alguem me corrigir... pq assim eu aprendo e deixo de errar mais na frente...
abraco...
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entao empatamos… tb nao estou no achismo... se vc ler com cuidado meu post vai ver que eu escrevi que aumenta a capacidade de pressao e de vazao... e que apenas estava fazendo uma comparacao direta com eletricidade... que obviamente nao pode ser feita 1:1
estamos trabalhando com um sistema estanque onde quem regula a pressao eh um regulador... e a vazao eh sempre menor que o nominal das bombas... seja serie ou paralelo... nesse caso, tanto um sistema quanto outro vao ter melhoras tanto em vazao quanto em pressao...
deu a entender no seu post que:
em serie: dobra a pressao (?regulador?) e nao aumenta nadica de nada na vazao
em paralelo: dobra a vazao (?consumo dos bicos?) e nao aumenta nadica de nada na pressao
foi por isso que eu postei... nao contradizendo vc, mas lembrando na pratica, o que ocorre... em ambos existem ganhos de capacidade de pressao e vazao... em proporcoes diferentes para cada associacao... mais capacidade de vazao nos paralelos e mais capacidade de pressao no em serie…
a proposito... eu torco pra quando estiver errado, alguem me corrigir... pq assim eu aprendo e deixo de errar mais na frente...
abraco...
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eu prefiro ligação em série, já que assim preserva mais as bombas em relação a pressão de trabalhos delas…
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putz… se vc não sabe, melhor não falar, ok? ?
bombas:
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série: dobra a pressão, vazão constante (não serve p o que ele quer, pois ele não quer pressão, e sim vaz?o)
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paralela: dobra a vaz?o, pressão constante (? o que ele precisa, pois a pressão de trabalho não será alta, como 5bar, mas a vazão terá de ser muito maior, pois o consumo de combustivel é maior).
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cara vc como e expert em bomba entao ensina,senao sei aprendo como todos aqui por isso coloquei o que fiz e pra mim resolveu assim como pode resolver pra o amigo que pediu ajuda.
agora vc quere que eu nao fale ai e outra coisa eu nao ti conheco nem vc a mim so lhe peco respeito.
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cara vc como e expert em bomba entao ensina,senao sei aprendo como todos aqui por isso coloquei o que fiz e pra mim resolveu assim como pode resolver pra o amigo que pediu ajuda.
agora vc quere que eu nao fale ai e outra coisa eu nao ti conheco nem vc a mim so lhe peco respeito.
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ok, vc terá meu respeito se não disseminar erros, ok? combinado
qto ?s bombas. como eu já disse ocorre o dobro sim. é só perguntar p qq um q trabalhe com bombas ou já tenha mexido com isto.
agora qto a disponibilizar o dobro de vazão nos bicos, vc tem q diminuir é metade as perdas de carga no meio do caminho. uma forma é colocar uma segunda mangueira em paralelo, ou trocar por uma mangueira maior. se vc esta com uma mangueira de 8mm (interno) vc precisar? de no minimo uma mangueira de (2)^0,5 * (8mm) = 11,3 = 12mm. assim vc terá o dobro de vazão na ponta dos bicos.
estou querendo ajudar ao mandar links de aulas p q vcs possam aprender um pouco mais sobre como funciona um sistema, e diminuam os achismos. é bem facil entender a curva de uma bomba, e a curva de sistema de um circuito como o do automovel. de uma olhada no google q tem mtas coisas interessantes.
[]s
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ok, vc terá meu respeito se não disseminar erros, ok? combinado
qto ?s bombas. como eu já disse ocorre o dobro sim. é só perguntar p qq um q trabalhe com bombas ou já tenha mexido com isto.
agora qto a disponibilizar o dobro de vazão nos bicos, vc tem q diminuir é metade as perdas de carga no meio do caminho. uma forma é colocar uma segunda mangueira em paralelo, ou trocar por uma mangueira maior. se vc esta com uma mangueira de 8mm (interno) vc precisar? de no minimo uma mangueira de (2)^0,5 * (8mm) = 11,3 = 12mm. assim vc terá o dobro de vazão na ponta dos bicos.
estou querendo ajudar ao mandar links de aulas p q vcs possam aprender um pouco mais sobre como funciona um sistema, e diminuam os achismos. é bem facil entender a curva de uma bomba, e a curva de sistema de um circuito como o do automovel. de uma olhada no google q tem mtas coisas interessantes.
[]s
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na minha cabeça
bomba em serie = + pressao, uma vez que, relativamente a pressao na mangueira que vem do tanque, ela já vai ter pressao positiva na entrada e, se a bomba trabalha por ex com 5 bar, se ela já tiver 5 bar na entrada pela logica deveria ter 10 bar na sua saida em relação a magueira que vem do tanque.
já em paralelo, ela nao vai pressurizar mais do que ela propria é capaz, denovo pensando na capacidade do diferencial de pressao entre entrada e saida que cada bomba tem. já a vazao tenderia a ser o dobro mesmo.
mas tem mais variaveis por ai, vc aumenta a carga ( diminui a vazao da saida do circuito ) a tendencia é a pressao subir e a vazao baixar.
ainda nao desisti da ideia de varias bombas de monza ao inves de bomba gti.
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ok, vc terá meu respeito se não disseminar erros, ok? combinado
qto ?s bombas. como eu já disse ocorre o dobro sim. é só perguntar p qq um q trabalhe com bombas ou já tenha mexido com isto.
agora qto a disponibilizar o dobro de vazão nos bicos, vc tem q diminuir é metade as perdas de carga no meio do caminho. uma forma é colocar uma segunda mangueira em paralelo, ou trocar por uma mangueira maior. se vc esta com uma mangueira de 8mm (interno) vc precisar? de no minimo uma mangueira de (2)^0,5 * (8mm) = 11,3 = 12mm. assim vc terá o dobro de vazão na ponta dos bicos.
estou querendo ajudar ao mandar links de aulas p q vcs possam aprender um pouco mais sobre como funciona um sistema, e diminuam os achismos. é bem facil entender a curva de uma bomba, e a curva de sistema de um circuito como o do automovel. de uma olhada no google q tem mtas coisas interessantes.
[]s
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veja o que esta acontecendo comigo,coloquei a bomba de gti extra em serie ate ai blz acontece que quando saiu com o carro nos primeiros acelero a mistura ta perfeita dai comeca a cai.
pergunto sera que a bomba interna nao esta aquecendo e perdendo pressao?
ou ela ja ta com um bao tem em uso e ta pedindo arrego?
e tambem a ligacao que fiz que pode esta interferindo nao bom funcionamento das mesma,como veja estou usando a mesma tubulacao original apenas a bomba de gti e filtro novo do tipo aquele grande de aluminio.