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Bobina de mi x cop de audi ou marea

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    mephisto
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    #1

    seguinte, to matutando aqui que ja to quase nos finalmente do meu carro e agora eh a ignicao o problema, vo comecar usando bobina dupla normal de vw 2.0, mas to pensando ou em usar as bobina de a3/golf turbo ou tambem de marea ou entao usar 4 bobina de mi como se fossem bobinas unicas pro cilindro tocada por uma roda fonica 60-2 provelmente pela firepro ( se sair e deus quiser)

    nao ando mais por dentro das novidades se alguem ja testo isso, mas acho q eh mais viavel pegar 4 bobina de mi por ai q comprar 4 de audi/marea neh ?

    vi uns testes lah da br q meteram essas bobina de mi dando faisca ateh em 12 mil rpm parece, entao magina o que uma por cilindro nao faria

    ideias, sugestoes, garndenal sao bem vindos

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    • F Offline
      F Offline
      Fabio Lima
      escreveu em última edição por
      #2

      seguinte, to matutando aqui que ja to quase nos finalmente do meu carro e agora eh a ignicao o problema, vo comecar usando bobina dupla normal de vw 2.0, mas to pensando ou em usar as bobina de a3/golf turbo ou tambem de marea ou entao usar 4 bobina de mi como se fossem bobinas unicas pro cilindro tocada por uma roda fonica 60-2 provelmente pela firepro ( se sair e deus quiser)

      nao ando mais por dentro das novidades se alguem ja testo isso, mas acho q eh mais viavel pegar 4 bobina de mi por ai q comprar 4 de audi/marea neh ?

      vi uns testes lah da br q meteram essas bobina de mi dando faisca ateh em 12 mil rpm parece, entao magina o que uma por cilindro nao faria

      ideias, sugestoes, garndenal sao bem vindos

      [snapback]469446[/snapback]

      nm fala assim….

      cientista stayle hehehehe

      :hauhau:

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
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        marcioap
        escreveu em última edição por
        #3

        seria questão apenas de encontrar alguma maneira de fazer elas lançar a faisca na hora certa, si conseguir isso, não tem problema algum, basta ver a ressistencia da bobina si é compativel com a saida do modulo e tal, pequeno detalhes, pra isso, primeiro teria que ter o modulo que faria as bobinas pulsarem pra ai, sair a procura da bobina, mais acredito ser muito mais viavel usar 4 de mi do que 4 de audi, visto que com 1 ou 2 de audi vc compra as 4 de mi e sobra dinheiro pra uma cerva.

        pra ligar a bobina na vela, seria muito facil, é só usar un cabo que en vez de ir pro distribuidor ir direto na bobina, encurtar ao maximo este cabo pra evitar perdas e tal e usar un bom amplificador de ignição.

        que carro

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
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          SemControle
          escreveu em última edição por
          #4

          uma ideia bem punk q eu tive outro dia foi tirar a bobina de antes do distribuidor e deixar o distribuidor ligado em 12v assim cada saida pra vela teria 12v e ai sim entrar com uma bobina de mi por cilindro….

          nao sei se entendeu ou se da certo, mas foi a melhor ideia q tive qnt a isso, com certeza dessa forma eu descarbonizaria aquele motor e economizaria combustivel por uma queima melhorada

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lucas Schneider
            escreveu em última edição por
            #5

            uma ideia bem punk q eu tive outro dia foi tirar a bobina de antes do distribuidor e deixar o distribuidor ligado em 12v assim cada saida pra vela teria 12v e ai sim entrar com uma bobina de mi por cilindro….

            nao sei se entendeu ou se da certo, mas foi a melhor ideia q tive qnt a isso, com certeza dessa forma eu descarbonizaria aquele motor e economizaria combustivel por uma queima melhorada

            [snapback]469594[/snapback]

            muito pouco ddp pra poder passar pelo gap do distribuidor…

            derrepente iria rolas se fosse usado alguma molinha ou outro acionamento pra relamente encostar os pinos interno dele....mas foda que naum dapra controlar ponto nem dwell assim........

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              el.rafar
              escreveu em última edição por
              #6

              essas bobinas ligando e desligando toda hora iriam funcionar?? jah ki leva ms pra ela carregar.. mas mesmo isso jah é um atrazo… fora ki elas nao foram feitas pra ligar e desligar toda hora....

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                marcioap
                escreveu em última edição por
                #7

                essas bobinas ligando e desligando toda hora iriam funcionar?? jah ki leva ms pra ela carregar.. mas mesmo isso jah é um atrazo… fora ki elas nao foram feitas pra ligar e desligar toda hora....

                [snapback]469739[/snapback]

                só que no ap mesmo ela desliga, bom não sei si chaga e desligar, mais só manda faisca quando recebe o sinal do modulo, pelo menos é isso que sei, mais posso estar errado, si for, lascou ,por que dai é só as de audi, mesmo, a mercedes slk usa a mesma do audi, a beru 0.040. não lembro o resto.

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  SemControle
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  muito pouco ddp pra poder passar pelo gap do distribuidor…

                  derrepente iria rolas se fosse usado alguma molinha ou outro acionamento pra relamente encostar os pinos interno dele....mas foda que naum dapra controlar ponto nem dwell assim........

                  [snapback]469627[/snapback]

                  sera q mesmo nesses distribuidores eletricos, nao de copo q solta e adianta ou atrasa o ponto?

                  qnd a bobina acredito eu q em todas desliga pq senao vai gerar um aquecimento violento na bobina

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    marcioap
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    sera q mesmo nesses distribuidores eletricos, nao de copo q solta e adianta ou atrasa o ponto?

                    qnd a bobina acredito eu q em todas desliga pq senao vai gerar um aquecimento violento na bobina

                    [snapback]469797[/snapback]

                    foi o que pensei, q todas sim ou sim fican na espera e quando receben o sinal do modulo mandan a centelha. e neste caso, as do mi funcionarian que é uma blz, por que si 1 bobina consegue mandar centelha pra 4 cilindros, 1 trabalhando só pra 1 cilindro trabalharia bem folgada e poderia usar mais giro neste motor.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      mephisto
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      seria questão apenas de encontrar alguma maneira de fazer elas lançar a faisca na hora certa, si conseguir isso, não tem problema algum, basta ver a ressistencia da bobina si é compativel com a saida do modulo e tal, pequeno detalhes, pra isso, primeiro teria que ter o modulo que faria as bobinas pulsarem pra ai, sair a procura da bobina, mais acredito ser muito mais viavel usar 4 de mi do que 4 de audi, visto que com 1 ou 2 de audi vc compra as 4 de mi e sobra dinheiro pra uma cerva.

                      pra ligar a bobina na vela, seria muito facil, é só usar un cabo que en vez de ir pro distribuidor ir direto na bobina, encurtar ao maximo este cabo pra evitar perdas e tal e usar un bom amplificador de ignição.

                      que carro ??

                      [snapback]469587[/snapback]

                      vao ser tocadas pela fueltech, no saco usando roda fonica com a firepro

                      eh que tenho em mente o seguinte negocio, os nego usam bobina unica girando a 8-9 pau as veiz

                      magina entao, 8 mil rpm uma bobina fornece faisca pra 4 cilindros, magina o que uma soh nao conseguiria fazer para somente 1 cilindro é deve dar pra usar um gap enorme mesmo em pressao altissima

                      claro tudo teoria por enquanto, dae to vendo se alguem diz que isso n eh possivle para eu me aquietar :hauhau:

                      pelo q vi bobina fe 1.8t em ferrinho eh uns 140 pila cada

                      de mi zero eh 130 pila cada :d

                      vamos ver o q dah, ainda to analizando e vendo quem me ajuda nisso

                      eh um gol com bloco de golf e cabecote 20v

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        mephisto
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        essas bobinas ligando e desligando toda hora iriam funcionar?? jah ki leva ms pra ela carregar.. mas mesmo isso jah é um atrazo… fora ki elas nao foram feitas pra ligar e desligar toda hora....

                        [snapback]469739[/snapback]

                        justamente usando 1 bobina por cilindro que daria mais tempo para ela carregar, tu n desliga ou liga elas, tu soh bota ou nao corrente nela pra gerar faisca

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          mephisto
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          foi o que pensei, q todas sim ou sim fican na espera e quando receben o sinal do modulo mandan a centelha. e neste caso, as do mi funcionarian que é uma blz, por que si 1 bobina consegue mandar centelha pra 4 cilindros, 1 trabalhando só pra 1 cilindro trabalharia bem folgada e poderia usar mais giro neste motor.

                          [snapback]469825[/snapback]

                          nao digo necessariamente giro a mais, mas sim um gap maior da vela = queima melhor, e ainda poder dar varias faiscas na hora da ignicao q nem aqueles modulos da msd, acho q eh perfeitamente viavel isso athe em giro alto

                          1 Resposta Última resposta
                          • D Offline
                            D Offline
                            daniel
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            para deixar voce mais no apetite :

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
                              M Offline
                              mephisto
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              para  deixar  voce  mais  no apetite :

                              [snapback]470212[/snapback]

                              de quem eh esse projeto ai é parece os 16v europeu num golf mk2, e aquelas bobinas quais sao ?

                              alivio raptor da turbonetics, mt grigo caraio

                              1 Resposta Última resposta
                              • D Offline
                                D Offline
                                daniel
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                de quem eh esse projeto ai é parece os  16v europeu num golf mk2, e aquelas bobinas quais sao ?

                                alivio raptor da turbonetics, mt grigo caraio

                                [snapback]470231[/snapback]

                                vou postar o link ai vc se diverte

                                link

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