Schumacher faz pole e bate recorde de senna
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senna era um ex?mio acertador de carros…..tentou até ensinar o burrinho, sem sucesso....
agora tentemos ser imparciais.......o alemão sabe andar muito rápido....
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rapid?ssimo … mas não se arrisca nunca , sempre corre de maneira covarde
abraços ...
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partilho da mesma opinião do fiasa sobre o alemão.
não é que ele seja ruim, nem bom. só é o melhorzinho de uma geração de med?ocres. como dizia o ditado, em terra de cego…
só mais um comentário, galera, dirigir carros atuais também não é tão fácil assim, o niki lauda passou a maior vergonha guiando um f-1 atual, agora me foge a memória de qual equipe,fez um tempo lent?ssimo, chegou até a rodar.
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partilho da mesma opinião do fiasa sobre o alemão.
não é que ele seja ruim, nem bom. só é o melhorzinho de uma geração de med?ocres. como dizia o ditado, em terra de cego…
só mais um comentário, galera, dirigir carros atuais também não é tão fácil assim, o niki lauda passou a maior vergonha guiando um f-1 atual, agora me foge a memória de qual equipe,fez um tempo lent?ssimo, chegou até a rodar.
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o lance ?
quantos carros de 10 anos pra c? quebraram motor ou algo parecido? antigamente nego perdia 1 ou 2 marchas e vinha trazendo na marra…hj em dia se der algum problema é só resetar remotamente a central...
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o lance ?
quantos carros de 10 anos pra c? quebraram motor ou algo parecido? antigamente nego perdia 1 ou 2 marchas e vinha trazendo na marra…hj em dia se der algum problema é só resetar remotamente a central...
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motor quebrado teve de monte, assim como outros defeitos mecânicos.
eu acho que os anos 70 e 80 foram o auge da f-1, conjugando pilotos fantásticos com um ritmo de evolução fenomenal das m?quinas. tenho saudade de uma época que não vivi, e talvez aí esteja a raiz da questáo. será que não romantizamos demais o assunto? será que daqui a 20 anos não vão ter jovens igual a gente exaltando os feitos do queixudo e do alonso, e desmerecendo os pilotos de sua época?
a f-1 rom?ntica que tanto gostamos não volta mais. isso é fato, fruto da profissionalização do esporte e da entrada maci?a de dinheiro. lei do mercado, infelizmente.
bom, acho que divaguei um pouco, concordo com vocês em alguns pontos, mas em outros não. só a tátulo de curiosidade, leiam o artigo do luiz alberto pandini, no gptotal, falando sobre o assunto do tópico.
me fez pensar bastante.
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já li esse artigo e não concordo em absoluto o problema da f1 atual não está em romantizar o passado e etc … está em primeiro lugar no regulamento , que praticamente premia e incentiva a falta de iniciativa e a burocracia e está na gestão rid?cula de max mosley a frente da fia com sua pol?tica ca?a-n?quel ...
? not?rio e nétido e eu não li em livros mas vê com os prérpios olhos , torci e assisti o que era a f1 de um tempo atrás é tão certo quanto o ar que eu respiro as disputas memor?veis que haviam desde o 1? até o último lugar ... muitos pareciam nem se preocupar em chegar até o final e quase todos pareciam apresentar grande per?cia , justamente porque era o que o equipamento exigia ... hoje com a invasão da eletrúnica e das assistencias a pilotagem o papel do piloto simplesmente é nulo é sim como jogar um videogame e qualquer um com um pouco de treino e determinação consegue
? uma questão de regulamento e de direção ...
abraços ...
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já li esse artigo e não concordo em absoluto o problema da f1 atual não está em romantizar o passado e etc … está em primeiro lugar no regulamento , que praticamente premia e incentiva a falta de iniciativa e a burocracia e está na gestão rid?cula de max mosley a frente da fia com sua pol?tica ca?a-n?quel ...
? not?rio e nétido e eu não li em livros mas vê com os prérpios olhos , torci e assisti o que era a f1 de um tempo atrás é tão certo quanto o ar que eu respiro as disputas memor?veis que haviam desde o 1? até o último lugar ... muitos pareciam nem se preocupar em chegar até o final e quase todos pareciam apresentar grande per?cia , justamente porque era o que o equipamento exigia ... hoje com a invasão da eletrúnica e das assistencias a pilotagem o papel do piloto simplesmente é nulo
? uma questão de regulamento e de direção ...
abraços ...
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questão de regulamento concordo contigo ?der, o mosley é uma toupeira.
mas você não é tão mais velho que eu pra ter visto tanta coisa antiga a mais
? sim como jogar um videogame e qualquer um com um pouco de treino e determinação consegue
agora me desculpe, a ultima linha que você escreveu é absurdo puro.
sempre vai existir o diferencial. se for como você está falando, absolutamente qualquer pessoa pode ser campe?. então, hipoteticamente, um japon?s milion?rio e exc?ntrico decide comprar um autodromo, uma equipe e o melhor carro disponível, e treinar até esfolar os dedos. você pode afirmar categoricamente que com o treino e determinação necessários ele vai ser campe?o, suplantando talentos genu?nos?
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eu nunca vi meu pai falar mal das corridas de f1 até o final dos anos 80…
tb nunca vi os mais velhos q curtem automobilismo com a mesma atitude...
isso é reclamação de geral....corrida domingo de manhã era só acordar pra ver as 2 primeiras voltas, dormir e se quisesse ver a chegada....a f1 se tornou algo extremamente burocr?tico...como o potenza diz, autorama com 1 fenda só...
corrida de carros não é pra ser assim...? pra gente olhar e ficar impressionado com as ultrapassagens, com o modo q aqueles homens q estão entre o volante e o banco mantém aquelas baratas na pista e andando rápido, com os feitos deles naqueles carros, não com um cara q é o sr. estatéstica...sai ganhando tudo por ter o melhor equipamento e pelo resto ser med?ocre...assim não tem a menor gra?a...
e as quebras das equipes q sempre brigam na frente vem cada vez mais diminuindo....se vc contar da minardi, devem ter quebrado vêrios carros mesmo...mas de resto tem sido muito raro, exceto com os carros do raikonnem, q é um po frio desgra?ado...isso pq eu nem vou entrar nos méritos de controles de tração, abs, etc.
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questão de regulamento concordo contigo ?der, o mosley é uma toupeira.
mas você não é tão mais velho que eu pra ter visto tanta coisa antiga a mais
agora me desculpe, a ultima linha que você escreveu é absurdo puro.
sempre vai existir o diferencial. se for como você está falando, absolutamente qualquer pessoa pode ser campe?. então, hipoteticamente, um japon?s milion?rio e exc?ntrico decide comprar um autodromo, uma equipe e o melhor carro disponível, e treinar até esfolar os dedos. você pode afirmar categoricamente que com o treino e determinação necessários ele vai ser campe?o, suplantando talentos genu?nos?
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pois é … não somos velhões , e vc nem é mais velho que eu acho ... mas vimos bastante coisa interessante ... ou não ? eu pelo menos vi sim , no fim dos 80 e comeão dos 90 até a pivetada se interessava por f1 e tinha seus pilotos favoritos ... ou não era assim ???
olha o steve , vc h? de concordar comigo que as excessivas assist?ncias a pilotagem diminu?ram drasticamente o papel do piloto num resultado ... todos nés sabemos que um excelente piloto num carro med?ocre ou mesmo mediano , ou até mesmo bom não consegue fazer muita coisa contra o cara do carro top , mesmo que esse cara não tenha muita intimidade com as coisas ... um exemplo vimos no ano passado , onde o hepta , o g?nio , o nome máximo da história da f1 não conseguiu fazer p**** nenhuma , se limitando a vencer uma prova em condições vergonhosas (indianopolis) porque correu contra jordan , minardi e barrichello ... preciso dizer mais ??? veja jacques villeneuve em 1997 ... chegou em 1996 , em 1997 foi campeão simples assim ... você acha que algo tão complicado , tão fabuloso ou complexo seria dominado por alguém em tão pouco tempo (2 anos) ??? eu tenho pra mim que não , e não vale citar que o cara pilotava indy porque tanto eu como vc sabemos que são coisas completamente diferentes e que tal justificativa seria uma insandice ... e tanto eu como vc sabemos que ele não dominou foi p**** nenhuma , ele apenas aprendeu a apertar os bot?ezinhos virar o volante e já foi campeão de f1 ... foi campeão mesmo tendo uma performance med?ocre , digo med?ocre porque tinha nitidamente o melhor carro e cometia muitos erros bobos , tanto que naquele ano o schumacher só conseguiu disputar alguma coisa porque o villeneuve ou ganhava ou batia num erro infantil ... com um carro inferior , vemos a varios anos o que o villeneuve consegue fazer além de falar besteiras ... outro barbeiro , eddie irvine , bateu na trave de ser campeão em 1999 ...
agora outro exemplo catastr?fico e atual é esse tal de ide ... tão ruim , mas tão ruim que chega a ser um risco a integridade f?sica dos outros , mas tá lá , pilotando um f1 , porque tem um partoc?nio forte ou sabe-se lá o que ... mas o que importa é que ele está lá um cara que pelo visto mal deve ter carteira de habilitação está lá na categoria máxima do automobilismo vc , que acompanha a categoria , deve saber de tantos outros inúmeros exemplos de gente med?ocre que vai pra f1 passear de carrinho só porque papai tm dinheiro , como nosso compatriota pedro paulo diniz ... é nétido que não sabem das coisas , mas estão lá , guiando um carro de f1 , veja só que absurdo
agora vc realmente não acha que um ganso esforçado com $$$ não chega lá ???
abraços ...
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tanto é que a maioria aqui aprecia o wrc , o dtm e outras categorias … o wrc mudou muito tecnicamente de um tempo pra c? , sempre se modernizando bastante , mas eu pelo menos continuo apreciando sempre , só ão mais pelo pouco acesso que nés temos as transmissões ...
então , eles que não venham com esse papo furado de neofobia , nostalgia e romantismo , o bagulho tá uma bosta mesmo
abraços ...
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o emerson era um que não corria riscos e vivia da quebra dos outros….
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jackie stewart discorda de você
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jackie stewart discorda de você
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franãois cevert e niki lauda também …
abraços ...
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algumas estatésticas do emerson, provando que ele não era um piloto rápido, consequentemente, não era agressivo….
gp s disputados : 144
vit?rias : 14
poles : 6
volta mais rápida : 6
total de pontos : 281
lembrando que em 72 foi campeão ao vencer o gp de monza, depois que o stewart quebrou na primeira volta e o ickx quebrou na 46...
sem contar q o stewart ficou 6 semanas doente e não correu....
o forte dele era a const?ncia com que subia ao podio...ele preferia garantir o segundo lugar do que brigar pelo primeiro...
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ele não era o piloto mais agressivo que existia , mas não renunciava a disputa … e nesse caso , números não dizem absolutamente nada , emerson não era o único competitivo de sua época ... contra ele disputavam a fantástica dupla da tyrrell mais niki lauda e james hunt ... natural que não tenha números fantásticos e dominantes ...
alguém aqui viu o gp de cleveland da f-indy em 1993 ??? emerson e mansell protagonizaram a maior disputa da história sobre monopostos , foram ao todo 8 ultrapassagens entre só ... e nas últimas voltas ...
abraços ...
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ele não era o piloto mais agressivo que existia , mas não renunciava a disputa … e nesse caso , números não dizem absolutamente nada , emerson não era o único competitivo de sua época ... contra ele disputavam a fantástica dupla da tyrrell mais niki lauda e james hunt ... natural que não tenha números fantásticos e dominantes ...
alguém aqui viu o gp de cleveland da f-indy em 1993 ??? emerson e mansell protagonizaram a maior disputa da história sobre monopostos , foram ao todo 8 ultrapassagens entre só ... e nas últimas voltas ...
abraços ...
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aquela disputa foi foda….
se emerson fosse um piloto q ficasse só esperando a quebra dos outros, era só deixar o mansell ir na frente e esperar a quebra, ou então quebrar a cara no final
fora indianopolis em 89....o cara velhão já e freiando junto com al unser jr....se ele fosse tão acuado assim com certeza não iria na frente...?quela altura ele tinha muita coisa a perder...
e tb a f1 naquele tempo tinham poucos gps q valiam pontos....por isso tb é difácil ver recordes de pilotos dos anos 70....
eu tava conversando com meu pai outro dia e ele falou q trabalhou na corrida inaugural do autódromo daqui.....foi uma corrida de f1 e o emerson ganhou....segundo ele disse, a corrida foi bastante disputada, e o emerson não ficou esperando ninguém quebrar não...
