[ajuda] ka 2.0 16v duratec turbo
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olha cara, deixa eu dar minha contribuida.
não sei onde vc mora, mas tem uma oficina na móoca que está colocando um duratec num ka e estão fazendo todos os coletores pra turbinar, etc…
se quiser posso te falar o telefone ou endereço pra vc trocar uma idéia.
eu cheguei a ver o carro com o motor no lugar e tem que fazer um pouquinho de gambiarra hehe, mas coube certinho
amigo te enviei um mp.. fico no aguardo, obrigado pela atenção.
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pelo pouco que ja ouvi falar (esses motores tão causando frissom no povo heheh)… duratec num é lá a mlehor opção pro ka naum...alias..o ka num é boa opção, parece que precisa cortar bastante a longarina... o zetec e tranquilinho pelo que falaram tbm...
duratec teria que ser num fiesta destes mais novos...ai é molezinha...
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repito que nao tenho afinidade com argentinos.. é apenas isso
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porque os hermanos comem carne melhor que a nossa
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porque bebem vinhos melhores que os nossos
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porque buenos aires é linda, aconchegante, um puta passeio
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porque o automobilismo dos caras tem de tudo um pouco
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por causa da rixa idiota criada pelo futebol
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porque os hermanos comem carne melhor que a nossa
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porque bebem vinhos melhores que os nossos
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porque buenos aires é linda, aconchegante, um puta passeio
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porque o automobilismo dos caras tem de tudo um pouco
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por causa da rixa idiota criada pelo futebol
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prefiro picanha a vacio
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gosto de cerveja
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prefiro maceió, aracaju, fortaleza, floripa…pra num falar mais um monte de lugares como o rio de janeiro por exemplo
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só num tem tanto pilotos de f1 na história
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só se tem rixa com alguem que achamos que podem ser melhores que nós
[ps: brincadeirinha mas até porque a unica coisa que realmente gosto da argentina são as argentinas heheheh]
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porque os hermanos comem carne melhor que a nossa
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porque bebem vinhos melhores que os nossos
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porque buenos aires é linda, aconchegante, um puta passeio
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porque o automobilismo dos caras tem de tudo um pouco
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por causa da rixa idiota criada pelo futebol
pega um deles leva pra casa da banho e dorme com ele =)
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ford e fiat, não esqueça
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aliás, em automobilismo em geral eles nadam de braçadas na frente da gente. competiçoes, autódromos, diversidade na preparação dos carros… enfim... só acho que o colega autor do tópico devia pesquisar um pouco mais sobre os profissionais que são mais competentes para realizar um swap dessa amplitude e complexidade. não sei a possibilidade de fazer um serviço desses por lá, mas só de não saber quem é o berta, já dá a entender que não foi a fundo nas pesquisas.
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as relações da ib5 são intercambiaveis com as da ib5 plus?
parte interna da sim..
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da uma olhada no site dele e depois fala se ele não sabe o que faz….
http://www.oresteberta.com/index_en.html
tanto eh q forneceu motores pra f1…
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mazda…um ford travestido.
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é… lá eles tem preparadores e sabem valorizar outros motores. tanto que ap não é essa 8° maravilha que falam no brasil.
podem falar o que for, mas em matéria de preparação e automobilismo nacional, os argentinos são muito superiores.
claro que temos ótimos nomes aqui no brasil, mas no geral, quase só pendurador de turbo e apxânico . nem em motor de opala que é mais antigo que a pedra não sabem lidar direito.
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galera tem medo qdo se fala em altas potências x tração.
o lance é q ng anda usando toda cavalaria o tempo todo né? ou o carro de alguem tem um botão on/off no lugar do pedal da direita?
500cvs é no pico do pico. usa-se booster (qtos forem necessários) e deixa com pressão baixa pra rodar no dia a dia e nas marchas baixas.
exemplo: deu 500cvs com 2 bar de pressão? então ajusta a pressão inicial em 0,5 bar, e com isso se tem um carro dócil pra ir daqui até a lua sem medo algum.
mto simples…
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mazda…um ford travestido.
boato infundado. parece q são duratec mermo…
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galera tem medo qdo se fala em altas potências x tração.
o lance é q ng anda usando toda cavalaria o tempo todo né? ou o carro de alguem tem um botão on/off no lugar do pedal da direita?
500cvs é no pico do pico. usa-se booster (qtos forem necessários) e deixa com pressão baixa pra rodar no dia a dia e nas marchas baixas.
exemplo: deu 500cvs com 2 bar de pressão? então ajusta a pressão inicial em 0,5 bar, e com isso se tem um carro dócil pra ir daqui até a lua sem medo algum.
mto simples…
ah, mas ninguem monta um carro de 500cv pra ter que dosar demais o pé
a galera quer sempre a aceleração maxima, ai tem uma equação balanceando aceleração maxima com tração.
se eu tenho uma tração ruim não sinto a pegada, preciso diminuir acelerador.
se eu traciono bem, tenho mais aceleração.
é mais nesse aspecto que se fala de tração, no aspecto de poder aumentar ainda mais a aceleração.
