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Projeto passat ls 78 turbo

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    _PiLoTo_De_FugA_
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    #108

    bom a biela ja consegui soh falta o vira, to pensando em usar radiador de oleo oq vcs acham desse aki é http://www.crestana.com.br/mais_produto2.aspoproduto=5258 alguem ai ta usando da alguma diferença?

    abçs

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      _PiLoTo_De_FugA_
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      #109

      bom motor montado e funcionando novamente.. td montado com o torque original das bielas e mancais aneis novos, etc bronzina de encosto do vira ajustada, agora vem a pergunta. prescisa amaciar um motor? tipo anda sem preção por 1000k é ou ñ é o carro ja ta acertado.. td em ordem . outra coisa preção do oleo agora dps de quente em marcha lenta ñ cai de 2.5bar e acelerando vai pra 7.. maravilha

      abçs: jonathan

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        * Caroline Stella *
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        #110

        500kms ja está de bom tamanho. as vzs nem isso.

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          _PiLoTo_De_FugA_
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          #111

          500kms ja está de bom tamanho. as vzs nem isso.

          hm.. bom saber, ja andei 60km rsrsrs agora espera chega nisso ai dps trocar oleo reaperta o cabeçote e mete preção no bixo

          abçs: jonathan

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          • M Offline
            M Offline
            menegotto
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            #112

            reapertar cabeçote????

            se for junta original não faz isso não…. agora essas juntas de aço/cobre que vendem pra turbo por ae não sei como se comportam... será que precisam de reaperto????

            antigamente na epóca dos cabeçotes de ferro fundido e juntas de papelão das antigas era preciso reaperto... hj em dia com cabeçote de aluminio e junta atual nao precisa e ndem deve ser feito reaperto

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              _PiLoTo_De_FugA_
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              #113

              cara eu costumo conferir o aperto por vias das duvidas uso junta de aço..

              1 Resposta Última resposta
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                * Caroline Stella *
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                #114

                cara eu costumo conferir o aperto por vias das duvidas uso junta de aço..

                é o correto. mesmo em motor original na primeira revisão feita em concessionária a ordem é retorquear o cabeçote.

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                • M Offline
                  M Offline
                  menegotto
                  escreveu em última edição por
                  #115

                  estranho essa semana mesmo fechei um motor e na junta sabo vinha bem grande não reapertar o cabeçote

                  1 Resposta Última resposta
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                    * Caroline Stella *
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                    #116

                    estranho essa semana mesmo fechei um motor e na junta sabo vinha bem grande não reapertar o cabeçote

                    pergunte pra eles se eles aprovam o turbinamento de um motor…

                    certas coisas precisa-se pensar, filtrar o q se le/escuta, ter conhecimentos, prática e princípios.

                    1 Resposta Última resposta
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                      _PiLoTo_De_FugA_
                      escreveu em última edição por
                      #117

                      bom atualiza um pouco isso aki agora com radiador de oleo em breve intercooler tbm..

                      abçs: jonathan

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        gti-xxe
                        escreveu em última edição por
                        #118

                        aiza garottto
                        é isso ai evoluindo sempre
                        parabens

                        1 Resposta Última resposta
                        • E Offline
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                          Elmo
                          escreveu em última edição por
                          #119

                          lindo

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                            * Caroline Stella *
                            escreveu em última edição por
                            #120

                            essas conexões ai…tem q ter muuuita fé...

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              gti-xxe
                              escreveu em última edição por
                              #121

                              opa, bem lembrado poe umas conexões prensadas ai
                              blz

                              1 Resposta Última resposta
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                                _PiLoTo_De_FugA_
                                escreveu em última edição por
                                #122

                                vou coloca uma abraçadeiras mais parrudas ali rsrs tbm to com medo..

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
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                                  Adriano Sushi
                                  escreveu em última edição por
                                  #123

                                  essas conexões ai…tem q ter muuuita fé...

                                  bem visto tia.

                                  vou coloca uma abraçadeiras mais parrudas ali rsrs tbm to com medo..

                                  esquece abraçadeiras cara, ali passa oleo, que ajuda a escapar, com o calor e e pressão principalmente com o motor frio, eh uma combinação explosiva…

                                  vai numa casa da borracha, e manda fazer umas prensadas... eh um pouco caro, mas um motor estragado pq uma mangueira solto eh mais caro ainda

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • _ Offline
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                                    _PiLoTo_De_FugA_
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                                    #124

                                    hm.. vou ver isso essa semana vlw pelas dicas, outro poblema q tive no dia q instalei ele, e hj cedo.. o filtro solto e consequentimente vazo td o oleo, ai hj percebi q o filtro ñ tava pegando muita rosca.. ai tirei o parafuso.. e rosquei 1 no filtro e dps apertei a flange com o filtro.. assim ñ deu mais erro.. espero q ñ de mais pq ja gastei 6 litros de oleo com isso. agora to com medo da conexção ali resolve isso logo. me fala uma coisa qual a preção de oleo q vcs andam ai pegando a medição ali no cavalete.. com o motor dps de quente em 6.500k vem qt de preção? quando estouro o 1 filtro eu percebi q ele tinha uma valvula dentro e o outro q eu comprei ñ tem.. qual eh o certo eh o sem valvula neh?

                                    abçs: jonathan

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      Adriano Sushi
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                                      #125

                                      como vc usa bomba calçada, pelo menos lembro de ter visto em algum topico isso, eh bom usar sem a valvula, pelo que me lembro, essa valvula serve pra desviar o oleo do filtro quando tem mt pressão.

                                      o meu carro depois de quente, sempre fico acima de 5 bar nessa rotação, eu so tinha problemas com pressão de oleo em lenta, mas resolvi isso com um calço na bomba…

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        _PiLoTo_De_FugA_
                                        escreveu em última edição por
                                        #126

                                        intaum meu carro usa bomba calçada com calço de 1.5mm a lenta dps de bem quente mesmo ñ abaixa de 2bar em 2krpm tem 4/5 bar mais em 6.5k fica na faixa dos 5/6 bar intaum nessas condiçoes pode acelera sussegado? outra coisa q percebi dps do radiador de oleo.. o relogio tem hora q sobe de uma vez dps volta sera q terei q sangrar ele?

                                        abçs: jonathan

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                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
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                                          #127

                                          nessas condições ta bom, so tem que atentar pra não acelerar mt com o motor frio, provavelmente ta dando mt pressão com o motor frio, e isso pode estar soltando o filtro de oleo…

                                          eh bom sangrar o manometro pra testar, pode ser tb a flange que tem alguma restrição e faz esses picos ae, da uma olhada... ja vi um caso que o cara perdeu o motor por conta de uma flange ruim.

                                          1 Resposta Última resposta

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