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Projeto passat ls 78 turbo

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    Elmo
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    #119

    lindo

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      * Caroline Stella *
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      #120

      essas conexões ai…tem q ter muuuita fé...

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        gti-xxe
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        #121

        opa, bem lembrado poe umas conexões prensadas ai
        blz

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          _PiLoTo_De_FugA_
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          #122

          vou coloca uma abraçadeiras mais parrudas ali rsrs tbm to com medo..

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            Adriano Sushi
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            #123

            essas conexões ai…tem q ter muuuita fé...

            bem visto tia.

            vou coloca uma abraçadeiras mais parrudas ali rsrs tbm to com medo..

            esquece abraçadeiras cara, ali passa oleo, que ajuda a escapar, com o calor e e pressão principalmente com o motor frio, eh uma combinação explosiva…

            vai numa casa da borracha, e manda fazer umas prensadas... eh um pouco caro, mas um motor estragado pq uma mangueira solto eh mais caro ainda

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              _PiLoTo_De_FugA_
              escreveu em última edição por
              #124

              hm.. vou ver isso essa semana vlw pelas dicas, outro poblema q tive no dia q instalei ele, e hj cedo.. o filtro solto e consequentimente vazo td o oleo, ai hj percebi q o filtro ñ tava pegando muita rosca.. ai tirei o parafuso.. e rosquei 1 no filtro e dps apertei a flange com o filtro.. assim ñ deu mais erro.. espero q ñ de mais pq ja gastei 6 litros de oleo com isso. agora to com medo da conexção ali resolve isso logo. me fala uma coisa qual a preção de oleo q vcs andam ai pegando a medição ali no cavalete.. com o motor dps de quente em 6.500k vem qt de preção? quando estouro o 1 filtro eu percebi q ele tinha uma valvula dentro e o outro q eu comprei ñ tem.. qual eh o certo eh o sem valvula neh?

              abçs: jonathan

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                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #125

                como vc usa bomba calçada, pelo menos lembro de ter visto em algum topico isso, eh bom usar sem a valvula, pelo que me lembro, essa valvula serve pra desviar o oleo do filtro quando tem mt pressão.

                o meu carro depois de quente, sempre fico acima de 5 bar nessa rotação, eu so tinha problemas com pressão de oleo em lenta, mas resolvi isso com um calço na bomba…

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                  _PiLoTo_De_FugA_
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                  #126

                  intaum meu carro usa bomba calçada com calço de 1.5mm a lenta dps de bem quente mesmo ñ abaixa de 2bar em 2krpm tem 4/5 bar mais em 6.5k fica na faixa dos 5/6 bar intaum nessas condiçoes pode acelera sussegado? outra coisa q percebi dps do radiador de oleo.. o relogio tem hora q sobe de uma vez dps volta sera q terei q sangrar ele?

                  abçs: jonathan

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                    Adriano Sushi
                    escreveu em última edição por
                    #127

                    nessas condições ta bom, so tem que atentar pra não acelerar mt com o motor frio, provavelmente ta dando mt pressão com o motor frio, e isso pode estar soltando o filtro de oleo…

                    eh bom sangrar o manometro pra testar, pode ser tb a flange que tem alguma restrição e faz esses picos ae, da uma olhada... ja vi um caso que o cara perdeu o motor por conta de uma flange ruim.

                    1 Resposta Última resposta
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                      _PiLoTo_De_FugA_
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                      #128

                      nessas condições ta bom, so tem que atentar pra não acelerar mt com o motor frio, provavelmente ta dando mt pressão com o motor frio, e isso pode estar soltando o filtro de oleo…

                      eh bom sangrar o manometro pra testar, pode ser tb a flange que tem alguma restrição e faz esses picos ae, da uma olhada... ja vi um caso que o cara perdeu o motor por conta de uma flange ruim.

                      intaum os furinhos da flange são bem generosos.. creio eu q ñ seja ela.. mais blz.. agora soh acerta essa parte das conexçoes.

                      abçs: jonathan

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                        Felizateturbo
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                        #129

                        coloquei no meu a um bom tempo, fui na folego e perguntei qto estava 2 aeroquips para o radiador e me passaram a bagatela de 220,00, pensei um pouco peguei as conexoes fui ate um loja de mangueiras e pedi 2 com aquelas conexoes prensadas…resumindo nao tive mais problema por escapar e sujar tudo de oleo, gasto e perigo...e gastei 90,00 com tudo exatamente novo.

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                          _PiLoTo_De_FugA_
                          escreveu em última edição por
                          #130

                          sua escapava? vazava oleo?

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
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                            Felizateturbo
                            escreveu em última edição por
                            #131

                            escapou 1x, foi o suficiente para eu imeditamente recorrer ao aeroquip…gastei com gosto pq nunca mais me deu se quer um problema...

                            qdo escapou foi oleo pra todo canto, fora a fumaça q subiu e quase perdi a frente do carro, foi fogo, se puder faz isso q lhe disse o qto antes, eu nao confio em abraçadeira comum com mangueira em radiador de oleo.

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              gti-xxe
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                              #132

                              primeiramente
                              melhores topicos en, parabens

                              i carra isso é baratinho em lojas de mangueiras e conexoes
                              fui ver pra fazer no meu, apenas as mangueiras de pressao de oleo(aquelas de comandos hidraulicos) e as conexoes prensadas vai da 50,00 reais ai é so compra o flange e o radiador

                              1 Resposta Última resposta
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                                #133

                                bom hj levei o carro cedo pra oficina pra tirar as mangueiras e coloca as conexçoes prensada.. ai quando tava quase chegando lah dei uma esticadinha nele a preção do oleo subiu dps caiu na hora chegando a zero como eu tava de olho quando percebi ela caindo tirei o pe na hora pensei fudeo denovo o filtro lerda, desci do carro e ñ vi nd de oleo no chão ai pensei estouro a bomba de oleo onde eu calsei.. ai dei partida a preção subiu normal.. tirei as mangueiras coloquei as conexçoes fiko otimo.. ai vindo embora agora a pouco fiz o teste novamente e denovo aconteceu isso ai soh foi desliga o carro e liga novamente ela sobe.. soh acontece isso se segura nalta na boa ñ fais oq pode será bomba de oleo com pau perdendo preção? filtro de oleo? o outro q usava antes tinha uma valvula dentro dele esse ñ tem. parado vc segura em 4k a preção sobe ateh 7 dps cai pra 5 fica oscilando como si a bomba ñ ta segurando preção.. outra coisa com o carro frio a preção do oleo ta passando dos 7 bars antes ñ fazia isso

                                abçs: jonathan

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  #134

                                  sintoma de falta de oleo no carter
                                  vc completou o oleo a mais que fica no radiador de oleo?

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    #135

                                    bom galera ja consegui soluciona o poblema, da preção ta caindoa solução foi completar o oleo com 1litro a mais tava faltando meio coloquei 1 e fiko otimo, segue as fotos das conexçoes.

                                    abçs: jonathan

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      #136

                                      agora sim hein…..é mano o radiador vai mais 1 litro brincando...parabens, agora tem seguranca ai

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
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                                        #137

                                        opa agora sim.

                                        so uma coisa cara, esse filtro da marca vox, ja me deu dor de cabeça, se eu fosse vc trocava… fundi o motor da minha saveiro por conda dessa porcaria ae...

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #138

                                          opa agora sim.

                                          so uma coisa cara, esse filtro da marca vox, ja me deu dor de cabeça, se eu fosse vc trocava… fundi o motor da minha saveiro por conda dessa porcaria ae...

                                          hm.. bom saber to querendo trocar ele nem fui eu q comprei tinha estourado o outro na rua ai meu pai trouxe esse ai.. vo te q fazer a revisão dos 1.000k reaperta cabeçote troca oleo ja vo troca essa lerda tbm rsrs vlw fera.

                                          abçs: jonathan

                                          1 Resposta Última resposta

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