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Projeto passat ls 78 turbo

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    Adriano Sushi
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    #123

    essas conexões ai…tem q ter muuuita fé...

    bem visto tia.

    vou coloca uma abraçadeiras mais parrudas ali rsrs tbm to com medo..

    esquece abraçadeiras cara, ali passa oleo, que ajuda a escapar, com o calor e e pressão principalmente com o motor frio, eh uma combinação explosiva…

    vai numa casa da borracha, e manda fazer umas prensadas... eh um pouco caro, mas um motor estragado pq uma mangueira solto eh mais caro ainda

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      _PiLoTo_De_FugA_
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      #124

      hm.. vou ver isso essa semana vlw pelas dicas, outro poblema q tive no dia q instalei ele, e hj cedo.. o filtro solto e consequentimente vazo td o oleo, ai hj percebi q o filtro ñ tava pegando muita rosca.. ai tirei o parafuso.. e rosquei 1 no filtro e dps apertei a flange com o filtro.. assim ñ deu mais erro.. espero q ñ de mais pq ja gastei 6 litros de oleo com isso. agora to com medo da conexção ali resolve isso logo. me fala uma coisa qual a preção de oleo q vcs andam ai pegando a medição ali no cavalete.. com o motor dps de quente em 6.500k vem qt de preção? quando estouro o 1 filtro eu percebi q ele tinha uma valvula dentro e o outro q eu comprei ñ tem.. qual eh o certo eh o sem valvula neh?

      abçs: jonathan

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        Adriano Sushi
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        #125

        como vc usa bomba calçada, pelo menos lembro de ter visto em algum topico isso, eh bom usar sem a valvula, pelo que me lembro, essa valvula serve pra desviar o oleo do filtro quando tem mt pressão.

        o meu carro depois de quente, sempre fico acima de 5 bar nessa rotação, eu so tinha problemas com pressão de oleo em lenta, mas resolvi isso com um calço na bomba…

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          _PiLoTo_De_FugA_
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          #126

          intaum meu carro usa bomba calçada com calço de 1.5mm a lenta dps de bem quente mesmo ñ abaixa de 2bar em 2krpm tem 4/5 bar mais em 6.5k fica na faixa dos 5/6 bar intaum nessas condiçoes pode acelera sussegado? outra coisa q percebi dps do radiador de oleo.. o relogio tem hora q sobe de uma vez dps volta sera q terei q sangrar ele?

          abçs: jonathan

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            Adriano Sushi
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            #127

            nessas condições ta bom, so tem que atentar pra não acelerar mt com o motor frio, provavelmente ta dando mt pressão com o motor frio, e isso pode estar soltando o filtro de oleo…

            eh bom sangrar o manometro pra testar, pode ser tb a flange que tem alguma restrição e faz esses picos ae, da uma olhada... ja vi um caso que o cara perdeu o motor por conta de uma flange ruim.

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              _PiLoTo_De_FugA_
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              #128

              nessas condições ta bom, so tem que atentar pra não acelerar mt com o motor frio, provavelmente ta dando mt pressão com o motor frio, e isso pode estar soltando o filtro de oleo…

              eh bom sangrar o manometro pra testar, pode ser tb a flange que tem alguma restrição e faz esses picos ae, da uma olhada... ja vi um caso que o cara perdeu o motor por conta de uma flange ruim.

              intaum os furinhos da flange são bem generosos.. creio eu q ñ seja ela.. mais blz.. agora soh acerta essa parte das conexçoes.

              abçs: jonathan

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                Felizateturbo
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                #129

                coloquei no meu a um bom tempo, fui na folego e perguntei qto estava 2 aeroquips para o radiador e me passaram a bagatela de 220,00, pensei um pouco peguei as conexoes fui ate um loja de mangueiras e pedi 2 com aquelas conexoes prensadas…resumindo nao tive mais problema por escapar e sujar tudo de oleo, gasto e perigo...e gastei 90,00 com tudo exatamente novo.

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                  _PiLoTo_De_FugA_
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                  #130

                  sua escapava? vazava oleo?

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                  • F Offline
                    F Offline
                    Felizateturbo
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                    #131

                    escapou 1x, foi o suficiente para eu imeditamente recorrer ao aeroquip…gastei com gosto pq nunca mais me deu se quer um problema...

                    qdo escapou foi oleo pra todo canto, fora a fumaça q subiu e quase perdi a frente do carro, foi fogo, se puder faz isso q lhe disse o qto antes, eu nao confio em abraçadeira comum com mangueira em radiador de oleo.

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                    • G Offline
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                      gti-xxe
                      escreveu em última edição por
                      #132

                      primeiramente
                      melhores topicos en, parabens

                      i carra isso é baratinho em lojas de mangueiras e conexoes
                      fui ver pra fazer no meu, apenas as mangueiras de pressao de oleo(aquelas de comandos hidraulicos) e as conexoes prensadas vai da 50,00 reais ai é so compra o flange e o radiador

                      1 Resposta Última resposta
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                        _PiLoTo_De_FugA_
                        escreveu em última edição por
                        #133

                        bom hj levei o carro cedo pra oficina pra tirar as mangueiras e coloca as conexçoes prensada.. ai quando tava quase chegando lah dei uma esticadinha nele a preção do oleo subiu dps caiu na hora chegando a zero como eu tava de olho quando percebi ela caindo tirei o pe na hora pensei fudeo denovo o filtro lerda, desci do carro e ñ vi nd de oleo no chão ai pensei estouro a bomba de oleo onde eu calsei.. ai dei partida a preção subiu normal.. tirei as mangueiras coloquei as conexçoes fiko otimo.. ai vindo embora agora a pouco fiz o teste novamente e denovo aconteceu isso ai soh foi desliga o carro e liga novamente ela sobe.. soh acontece isso se segura nalta na boa ñ fais oq pode será bomba de oleo com pau perdendo preção? filtro de oleo? o outro q usava antes tinha uma valvula dentro dele esse ñ tem. parado vc segura em 4k a preção sobe ateh 7 dps cai pra 5 fica oscilando como si a bomba ñ ta segurando preção.. outra coisa com o carro frio a preção do oleo ta passando dos 7 bars antes ñ fazia isso

                        abçs: jonathan

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                        • G Offline
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                          gti-xxe
                          escreveu em última edição por
                          #134

                          sintoma de falta de oleo no carter
                          vc completou o oleo a mais que fica no radiador de oleo?

                          1 Resposta Última resposta
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                            _PiLoTo_De_FugA_
                            escreveu em última edição por
                            #135

                            bom galera ja consegui soluciona o poblema, da preção ta caindoa solução foi completar o oleo com 1litro a mais tava faltando meio coloquei 1 e fiko otimo, segue as fotos das conexçoes.

                            abçs: jonathan

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
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                              Felizateturbo
                              escreveu em última edição por
                              #136

                              agora sim hein…..é mano o radiador vai mais 1 litro brincando...parabens, agora tem seguranca ai

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #137

                                opa agora sim.

                                so uma coisa cara, esse filtro da marca vox, ja me deu dor de cabeça, se eu fosse vc trocava… fundi o motor da minha saveiro por conda dessa porcaria ae...

                                1 Resposta Última resposta
                                • _ Offline
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                                  _PiLoTo_De_FugA_
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                                  #138

                                  opa agora sim.

                                  so uma coisa cara, esse filtro da marca vox, ja me deu dor de cabeça, se eu fosse vc trocava… fundi o motor da minha saveiro por conda dessa porcaria ae...

                                  hm.. bom saber to querendo trocar ele nem fui eu q comprei tinha estourado o outro na rua ai meu pai trouxe esse ai.. vo te q fazer a revisão dos 1.000k reaperta cabeçote troca oleo ja vo troca essa lerda tbm rsrs vlw fera.

                                  abçs: jonathan

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #139

                                    opa agora sim.

                                    so uma coisa cara, esse filtro da marca vox, ja me deu dor de cabeça, se eu fosse vc trocava… fundi o motor da minha saveiro por conda dessa porcaria ae...

                                    vixi. o que aconteceu, entupiu o filtro?
                                    eu fui obrigado a colocar um da marca wix no meu carro (o fdp do cara só avisou que tinha só esse em estoque depois que já já tinha drenado o carter). esse wix é bom ou alguem tem alguma ressalva contra ele?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • A Offline
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                                      Adriano Sushi
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                                      #140

                                      no meu caso, eu estava em sp, ai vi que ja tinha passado um pouco da troca, e parei num posto pra trocar o oleo.

                                      ai mandei trocar o oleo e o filtro, na prateleira so tinha filtro man, achei q ele tinha colocado esse. nem vi nada. paguei e fui embora.

                                      ai umas 3 semanas depois essa porcaria de filtro vox explode na junção com o anel de borracha e jogo todo o oleo do motor pra fora…

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #141

                                        agora sim de patrao total
                                        parabens

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #142

                                          vlw.. a unica coisa q ta me tirando do serio mesmo eh uma ssobio q ta tendo dps q mechi na valvula de alivio tinha trocado a mola dela ai fico esse chiado, voltei a mola original e continua ja revi e revi se ta pegando ar nela mais ñ ta, sei oq pode ser as veses foi coincidência, e eh outra coisa soh fica o chiado dps de uma acelerada q vem mais de 0.5 de preção…

                                          abçs: jonathan

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

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