Porsche jacayenne mostra sua vocação …
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³belo argumento …
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pq vcs nao brigam na hora da saída?
a diretora nao vai ver..
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um dia vi uma range rover arrancando no sinal aqui de casa contra uma hornet…
só digo uma coisa...
medo
levou mole mole... parecia que a hornet nem tinha acelerado.
se for a que eu estou pensando, o dono futricou e o brinquedo esta com mais de 500cv
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nem eu , que abri esse tópico falando mal do deus porsche , aquele que ninguém pode falar um a para falar uma simples de verdade de uma jaca ser uma
, tenho coragem para fazer isso .vamos ver quem será o boludo que vai provocar o pití vulcânico do mestre jedi dos pitís …
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nem eu , que abri esse tópico falando mal do deus porsche , aquele que ninguém pode falar um a para falar uma simples de verdade de uma jaca ser uma
, tenho coragem para fazer isso .vamos ver quem será o boludo que vai provocar o pití vulcânico do mestre jedi dos pitís …
eu já usei minha cota anual de provocação de pitis…
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ja que estão falando de cayenne, todas no brasil são v8 biturbo de 500cvó
abrazzz
2335kg é pesaaaaaaaaaada hein
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eu já usei minha cota anual de provocação de pitis…
fiquei sabendo que só por esse tópico recebi aposentadoria vitalícia da provocação de pitís …
e pra começar bem o dia
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ja que estão falando de cayenne, todas no brasil são v8 biturbo de 500cvó
abrazzz
2335kg é pesaaaaaaaaaada hein
alguem poderia ser um pouco mais sério e técnico e se puder, responder a minha pergunta acima?
tópicos assim só geram atrito
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alguem poderia ser um pouco mais sério e técnico e se puder, responder a minha pergunta acima?
tópicos assim só geram atrito
pô sullivan…......entra no site da porsche brasil e pesquisa, velho
mas vamos lá:
tem as v6 basicas.
tem as v8 aspro comum e gts mais esportiva
tem a turbo s
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- isso..............hehehee......
e sim, todas jacas de mais de 2ton.
abraxx
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puts malz aí…
ontem sapekei uma fortemente, mas não sei qual é...
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desmerece mesmo. deixa vc.
não tinha nada de som e pelo tamanho do disco de freio era no mínimo a gts.
