Não consigo achar o problema da marcha lenta.
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esse aquecimento deu uma boa diferença mesmo, acho não circulava nada de água no coletor e ainda ficava geladão mesmo com o motor quente.
eh pq eu estava acostumado a dar só uma volta e meia com outros gicles de lenta, mas eram arrombados… kkkk
eu gostei desse gicle de lenta que vc me indicou, ficou muito bom sobe liso o giro, só não seu pra andar muito por enquanto pq entupiu algum canal do carbura...
valeu ae a galera pelas dicas. fico devendo uma.
abraços.
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o importante e que com a regulagem o motor sofra alteracoes, no meu se eu fechar o parafuso o motor fica com lenta irregular, e se eu abrir muito tb fica, entao eu faco assim, vou fechando ate ele comecar a embaralhar , paro, e comeco a abrir ate estabilizar, ai eu testo como te falei em cima, pra ver se ele mantem estavel ate as 2krpm, se caso vc perceba que o motor fica oscilando quando vc por exemplo segura em 1500 rpm, abre mais um pouco o parafuso de mistura ate estabilizar, ai vc verifica como ficou a lenta e corrige denovo no parafuso
abracos
wagner luis
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anotado a dica.
desmontei o carbura e descobri que a flange que liga o coletor com o carburador está estourado…
até qto de pressão essas flanges de borracha aguenta? a minha era praticamente nova e já estourou.... será q foi só por causa da pressão que estragou?
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anotado a dica.
desmontei o carbura e descobri que a flange que liga o coletor com o carburador está estourado…
até qto de pressão essas flanges de borracha aguenta? a minha era praticamente nova e já estourou.... será q foi só por causa da pressão que estragou?
eu usava uma dessas tb e durou 4 meses com ele aspirado, como a de borracha custa uns 25 e a de aluminio custa 50, decidi ja colocar a de aluminio, pelo menos dura beeeeemmmmmmm mais que a de borracha.
abracos
wagner luis