Nova twister, será?
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dizem que essa é a nova fazer mas duvido, esse é a fz150.
outra coisa, moto de 400cc carenada (original, claro) tem de balde no japão..
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dizem que essa vai ser a nova twister sim, com mesmo motor mas com injeção (tomara que seja flex) o que deve servir pra irmã tornado também….a falcon acho que vai pro limbo mesmo......
agora vender um gts pra comprar uma motokinha dessas, pra mim, é fail total....
ps: quero que a honda e demais montadoras de moto 125cc se fodam por desrespeitar tanto o consumidos brasileiro com esses lixos que nos disponibilizam............. olhem as vendas de moto como andam ultimamente: http://jbonline.terra.com.br/pextra/2009/0…/e070417608.asp …......quero que se lasque..... kakakakaa........
agora olha a 125cc que o consumidor europeu tem à disposição:
revoltante…..........
não é bem assim meter o pau na indústria, thiago… até mesmo os carros esportivos nacionais se acabaram por não vender (corsa gsi, uno turbo, gol gts/gti e demais..). tá certo que eles fazem o mínimo esforço necessário pra continuar ganhando dinheiro apenas, culpa também do consumidor que aceita quase qualquer coisa.. (sem entrar no mérito do que começou primeiro)
mas sabemos a diferença de preços entre as motos vendidas lá fora e aqui no brasil... quanto ia custar essa superbike de 13cvó? se uma cg normal pode passar de 8 paus... quem iria querer comprar uma dessas super 125? é inviável...
eu já acho impressionante ter gente disposta a pagar 16 paus numa comet gtr.. mas pelo menos são 32cv, suspensão invertida, e quem não manja nada jura que é uma 1000 da vida..
mas diz pra nós, um ogro desse tamanho pagaria sei lá, 14-15 mil pra andar de superbike 125cc?? eu compraria uma xt600 usada mesmo, e seria muito mais feliz..
e se for partir pra bike um dia, precisa ser das maiores mesmo, tipo hayabusa.. -
não é bem assim meter o pau na indústria, thiago… até mesmo os carros esportivos nacionais se acabaram por não vender (corsa gsi, uno turbo, gol gts/gti e demais..). tá certo que eles fazem o mínimo esforço necessário pra continuar ganhando dinheiro apenas, culpa também do consumidor que aceita quase qualquer coisa.. (sem entrar no mérito do que começou primeiro)
mas sabemos a diferença de preços entre as motos vendidas lá fora e aqui no brasil... quanto ia custar essa superbike de 13cvó? se uma cg normal pode passar de 8 paus... quem iria querer comprar uma dessas super 125? é inviável...
eu já acho impressionante ter gente disposta a pagar 16 paus numa comet gtr.. mas pelo menos são 32cv, suspensão invertida, e quem não manja nada jura que é uma 1000 da vida..
mas diz pra nós, um ogro desse tamanho pagaria sei lá, 14-15 mil pra andar de superbike 125cc?? eu compraria uma xt600 usada mesmo, e seria muito mais feliz..
e se for partir pra bike um dia, precisa ser das maiores mesmo, tipo hayabusa..concordo com vc em parte, o problema não é a indústria e nem o consumidor, o problema é o nosso maravilhoso governo com o seu lindo imposto. basta ir pra argentina e ver o preço dos carros que entenderá a enorme diferença de preço só por causa do imposto. no japão o preço das motos é praticamente o preço daqui, a gasolina é mais barata e de qualidade… se compararmos os preços é praticamente o mesmo, mas lá a média do salário é 2000,00 e aqui nem preciso falar...
as montadoras tem q fazer essas motos mais baratas pq o povo não tem $$ e se for fazer algo melhor fica inviável por causa do imposto (já não é mais o preço, é o imposto que não deixa).
aproveitando, vai ae umas fotos do que tem no japão e nunca se ouviu falar nessas motos:
hornet 250cc 2007:
honda nsr400:
honda cbr125r 2007:
honda nsr50:
honda cb400 vtec 2008:
cbr250rr:
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agora deu uma pontada no coração, semana passada vendi minha moto, igualzinho essa azul, até mesmo o selo da loja na balança traseira.
até agora to reconflitado pensando em como eu vou fazer pra ter uma moto mais ou menos no brasil ainda mais no abc paulista
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não é bem assim meter o pau na indústria, thiago… até mesmo os carros esportivos nacionais se acabaram por não vender (corsa gsi, uno turbo, gol gts/gti e demais..). tá certo que eles fazem o mínimo esforço necessário pra continuar ganhando dinheiro apenas, culpa também do consumidor que aceita quase qualquer coisa.. (sem entrar no mérito do que começou primeiro)
mas sabemos a diferença de preços entre as motos vendidas lá fora e aqui no brasil... quanto ia custar essa superbike de 13cvó? se uma cg normal pode passar de 8 paus... quem iria querer comprar uma dessas super 125? é inviável...
eu já acho impressionante ter gente disposta a pagar 16 paus numa comet gtr.. mas pelo menos são 32cv, suspensão invertida, e quem não manja nada jura que é uma 1000 da vida..
mas diz pra nós, um ogro desse tamanho pagaria sei lá, 14-15 mil pra andar de superbike 125cc?? eu compraria uma xt600 usada mesmo, e seria muito mais feliz..
e se for partir pra bike um dia, precisa ser das maiores mesmo, tipo hayabusa..grande west comedor de alemãs nas patagonias…..... kakakakaaa..........
velho, eu acho que a culpa desse preço ridiculo é tanto do governo quanto das fabricas, pois quando um quer, sabe bem pressionar o outro pra conseguir seus interesses....
só o povo, bundão, é que nunca reclama nem pressiona nem faz nada e continua pagando 9 mil numa cg .........
agora quanto a uma moto pro ogro aqui, com certeza nao seria uma 125cc....akakkakaa..... postei essa yamaha só pra termos uma noção de como sao as diferenças de mercado.
na europa tem as leis e impostos que beneficiam motos pequenas, então o cliente quer a as fabricas se rebolam pra fazer desde escooters pequenos até belas motokinhas como essa yzr 125cc .........pq se nao tiver opção vao perder vendas....
ja aqui no lisarb, nor temos a fan com pintura só no tanque pra baratear e a titan flex linda de quase 9 mil com partida eletrica e freio a disco, como se fosse luxo isso...... e se correr fora das hondinhas vc corre o risco de ter manutencao mais cara, falta de peças e perda de preço na revenda..... mas é isso mesmo: cada um tem o que merece.....
abraço
ps: cade a xt é
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huheuaheuaeheau no fim das contas acabei ficando com uma italiana mesmo..
já a moto… ano passado trocamos a 600 2000 por uma 660 2006 déuzulivri, anda muito no paralelepípedo é só acelerar virando um pouco que lixa em 1a.. fiz umas viagens com ela, ando bastante na cidade, muito boa mesmo para isso, para pessoas do nosso porte eheheh só o consumo é meio alto, ~17-20km/l em geral, mas já chegou tanto a 11 como a 26 em condições muito específicas. em finais de semana eu vou frequentemente a um sítio encravado no vale a 20km da minha casa, 14 só de terra, muito divertidos mas dava pra abusar mais da 600, inclusive até umas trilhas cheguei a fazer com a velha.. não sei se sou eu que fiquei medroso com o tempo (e o pé quebrado), mas a moto patina muito fácil, e dá muito tranco andando com pouco acelerador, é preciso ser muito suave..
as novas tão dando problema na corrente, outras dão problema no farol (aqui já queimaram 2 lâmpadas, outros derreteu a lente), mas ainda assim recomendo
mas oww, essa hornet 250 é 4 cilindrosó lá fora sim existem produtos decentes.. mas 250 pra mim só uma offroad
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boatos falam de uma falcon 600… mas vai saber ne...
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esquece essa merda de gruppo izzo dos infernoz que so traz as motos pra cá 200 anos depois que lançou no pais de origem….... e mesmo assim so conseguem vender 500 anos depois quando resolvem cobrar preços descentes......
lastimavel.......
ps: olha no webmotors que tem muita importadora direta de motos........
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previsao de novembro, porém fortes chances de vir só ano q vem.
preço, estimativa chutada, 45 a 50…
aí quebra as perna
esquece essa merda de gruppo izzo dos infernoz que so traz as motos pra cá 200 anos depois que lançou no pais de origem….... e mesmo assim so conseguem vender 500 anos depois quando resolvem cobrar preços descentes......
lastimavel.......
ps: olha no webmotors que tem muita importadora direta de motos........
mas motos importadas independemente são seguráveis?
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e ducatti pra mim continua sendo sonho…
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na europa tem as leis e impostos que beneficiam motos pequenas, então o cliente quer a as fabricas se rebolam pra fazer desde escooters pequenos até belas motokinhas como essa yzr 125cc …......pq se nao tiver opção vao perder vendas....
essas motos 125 e 250 maravilhosas e cheias de tecnologia so existem por forca da legislacao mesmo, que forca o cara a andar de 1 a 3 anos com motos dessa cilindrada.
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e por falar em moto nova da onda , alguem ja viu a nova brosó fico fodastica
vou esperar chegar a versão mix (flex) nas lojas, e minha 200 vai pra roça…
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e por falar em moto nova da onda , alguem ja viu a nova brosó fico fodastica
vou esperar chegar a versão mix (flex) nas lojas, e minha 200 vai pra roça…
pois é, os caras nem fizeram divulgação…. eu ví uma num caminhão, era mto loca e nem tinha me tocado que moto era... agora q vc falou eu lembrei q parecia com a bros mesmo...
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olha cara, não vi ela pessoalmente, mas pelas fotos, vou te dizer q essa eh a melhor moto de baixa cilindrada feita nos ultimos anos… a hora q sair (se sair ne...) a versão flex, vai ficar ainda melhor...
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olha cara, não vi ela pessoalmente, mas pelas fotos, vou te dizer q essa eh a melhor moto de baixa cilindrada feita nos ultimos anos… a hora q sair (se sair ne...) a versão flex, vai ficar ainda melhor...
realmente ela é mto bonita, mas como esse ano é a vez das motos de baixa cilindrada, antes de comprar a bros, devemos esperar tbm a xtz da yamaha, e as de 250 cc tbm, como a twister e a fazer.