Tirar a injeção e colocar 2e/3e…
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eu tenho o distribuidor a alcool original da vw na caixa zero km nunca foi usado por um $ bem camarada…
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vai tirar a injeção multiponto pra por um 2e?
não faria isso nem se fosse pra por weber 40
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concordo…
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eu tinha um monoponto e naum dava acerto nem ferrando… resultado 2e no menino, fico lindo, mas se eu fosse fazer hoje colocaria um distribuidor (meu era corsa pickup) do monza para poder dar uma atrasadinha basica....
agora se seu carro for mpfi desencana, coloca 4 bicos originais a alcool e coloca mais 4 com algum tipo de gerenciador ou repetidor de bico + presostato que fica bom, tem variaas formas de preparação para os mpfi até mesmo os lindos bicos msd de até 150 ml de injeção
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cara vou falar…
já quebrei tudo qto é tipo de sensor, já troquei o tps 4x, 1 map, 2 motor de passo, lambda, cada quebra é 100,00 do sensor talz + 30,00 do raster, r$30,00 pra limpar bicos + r$100,00 pra abrir, etc...carbura num tem nada disso, pode até dar uma sujeirinha, mas é mto mais em conta. num guento mais gastar grana e ficar sem resultado...
além de que nenhum preparador daqui bota fã na caixinha (gerenciador do piu), só quebrem saber de arrancar tudo fora e meter de hpi + 4 bicos arrombadassos.
da? to eu lá com o meu injetado, me lascando pra acertar, arrumar, etc e chega meus amigos tudo com 2e/3e acertadinhos, rendendo bem pacas, andando a um tempão sem problemas ?
ah, desencanei, vou colocar pra pelo menos saber como ?, já tenho um 2e engatilhado e tudo na mão. vou gastar praticamente só os r$150,00 pra regular...
já ouvó uma po de gente só hj falando que eu tava voltando pra tr?s, perdendo potencia e rendimento, que eu ia me arrepender, etc. mas foda-se, quero ver qual é do carbura. eu vou guardar as peças da injeção, se eu achar que vale, eu volto tudo denovo sem problemas...
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pena q vc ta longe. se vc fosse aqui de santos, podiamos parar o carro na oficina e fzr uma transfusão de sistema de alimentação , cada um pagava a m.o. de seu carro.
te dava minha weber40 banhada pra rodar no alcool, toda trabalhada+acionamento+coletor+pressurização e tal.
como eu te disse em mp, se essa for sua decisão final, to aqui pra te ajudar nessa nova fase, mesmo eu não sendo a favor da tal mudança
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pena q vc ta longe. se vc fosse aqui de santos, podiamos parar o carro na oficina e fzr uma transfusão de sistema de alimentação , cada um pagava a m.o. de seu carro.
te dava minha weber40 banhada pra rodar no alcool, toda trabalhada+acionamento+coletor+pressurização e tal.
como eu te disse em mp, se essa for sua decisão final, to aqui pra te ajudar nessa nova fase, mesmo eu não sendo a favor da tal mudança
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putz, proposta tentadora, mas pena que eu preciso guardar a minha injeção pra futuras mudanças ou venda do carro…
mas ka, pra vender tua w40 e pegar uma injeção no desmanche é facil, não?
mas é isso aí, valeu, vou ter que aprender muuiittoo sobre carburadores...num sei nada...por enquanto...
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putz, proposta tentadora, mas pena que eu preciso guardar a minha injeção pra futuras mudanças ou venda do carro…
mas ka, pra vender tua w40 e pegar uma injeção no desmanche é facil, não?
mas é isso aí, valeu, vou ter que aprender muuiittoo sobre carburadores...num sei nada...por enquanto...
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meio chatinho ficar garimpando peças em desmanche pra compor uma ie completa e funcionando, se fosse uma transfusão seria melhor
mas então, bola pra frente, de carburado ou injetado, o importante é subir o giro
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to com um po atrás com essa injeção que só quebra, come dinheiro e num dá acerto…
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resolva o problema mas nao retroceda ao carburador neh…
eu usava meg, mais de 40000km de turbo com acerto e sem quebras....
alias como a parati vai ficar aspirada mesmo, se houver interesse eu vendo o meg...
[]s
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cara vou falar…
já quebrei tudo qto é tipo de sensor, já troquei o tps 4x, 1 map, 2 motor de passo, lambda, cada quebra é 100,00 do sensor talz + 30,00 do raster, r$30,00 pra limpar bicos + r$100,00 pra abrir, etc...carbura num tem nada disso, pode até dar uma sujeirinha, mas é mto mais em conta. num guento mais gastar grana e ficar sem resultado...
além de que nenhum preparador daqui bota fã na caixinha (gerenciador do piu), só quebrem saber de arrancar tudo fora e meter de hpi + 4 bicos arrombadassos.
da? to eu lá com o meu injetado, me lascando pra acertar, arrumar, etc e chega meus amigos tudo com 2e/3e acertadinhos, rendendo bem pacas, andando a um tempão sem problemas ?
ah, desencanei, vou colocar pra pelo menos saber como ?, já tenho um 2e engatilhado e tudo na mão. vou gastar praticamente só os r$150,00 pra regular...
já ouvó uma po de gente só hj falando que eu tava voltando pra tr?s, perdendo potencia e rendimento, que eu ia me arrepender, etc. mas foda-se, quero ver qual é do carbura. eu vou guardar as peças da injeção, se eu achar que vale, eu volto tudo denovo sem problemas...
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nao tinha lido isso…
tah loko hein ??? eu estraguei 2 tps apenas no começo... depois fiz um esquema pra vedacao e foi so alegria...
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c anda todo dia com o carro, pegue um carbura com afogador pelomenos…
pq motor a alcool frio, pelo menos o mew é
... nada a ver com um injetado... -
c anda todo dia com o carro, pegue um carbura com afogador pelomenos…
pq motor a alcool frio, pelo menos o mew ?
... nada a ver com um injetado...[snapback]279901[/snapback]
ando todo dia com o carro sim…
afogador dá pra colocar depois, mas pra esquentar é rapidinho não?
outra do carbura é que as vezes nem precisa de partida a frio...só dar umas bombadas e pronto.
uma pergunta, o valor de sonda bom seria o mesmo da injeção, em torno de 850mvó
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ando todo dia com o carro sim…
afogador dá pra colocar depois, mas pra esquentar é rapidinho não?
outra do carbura é que as vezes nem precisa de partida a frio…só dar umas bombadas e pronto.
uma pergunta, o valor de sonda bom seria o mesmo da injeção, em torno de 850mvó
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nao aposte nisso…
dirigibilidade a frio dum carburado nem se comprar com um injetado...
pra turbo, pelo q sei deve virar na faixa de 920-940mv
o mew q eh aspro deixo na faixa de 880-920mv...
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ando todo dia com o carro sim…
afogador dá pra colocar depois, mas pra esquentar é rapidinho não?
outra do carbura é que as vezes nem precisa de partida a frio...só dar umas bombadas e pronto.
uma pergunta, o valor de sonda bom seria o mesmo da injeção, em torno de 850mvó
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se quer um conforto de bater na chave e ligar o carro na primeira tentativa mesmo em dias frios, instale logo de cara um sistema de partida a frio usando gasolina.
ligar só com o alcool até da, mas é prejudicial pro oleo, pois vc vai ter que dar vaarias injetadas bombando o acelerador pra fzr o motor ligar. e ainda corre o risco de afogar o motor caso bombe mais q o necessário.