Tirar a injeção e colocar 2e/3e…
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mas, aqui o pessoal já torce o nariz pra suplementar, imagina pra 8 bicos ?
até agora, aqui, nunca vê nem soube de algum turbo injetado-mi com algum tipo de suplementar, tudo hpi + 4 bicos.
assim, to até pondo minhas idéias em ordem, quem sabe nesse tempo que eu vou ficar de carburado, eu não refaça minha injeção, com 8 bicos, e talz, deixe tudo em ordem, e qdo tiver tudo certo, eu recoloco a injeção e eu regule
cara precisa de ver a cara do pessoal qdo eu falo, ou qdo eles veem que eu uso(usava) dosador original os caras quase me matam, falam um monte, hpi é a salvação, essa porcaria aí num sobe pressão de linha da? eu falo, mas sobe sim, dá 4kg com 1kg de turbo -? pouco tem que botar uns 6 kilo
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como o saveiro disse: troque de preparador.
se ainda fosse um carburado, blz de os caras torcerem o nariz pro uso de suplementar. mas injetado não precisa sim de alimentação suplementar ainda mais num caso como o seu, de um carro q não é de tiozinho.
ps: precisa ensinar pra esses caras um pouco mais sobre pressão diferencial minima e maxima desejável.
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como o saveiro disse: troque de preparador.
se ainda fosse um carburado, blz de os caras torcerem o nariz pro uso de suplementar. mas injetado não precisa sim de alimentação suplementar ainda mais num caso como o seu, de um carro q não é de tiozinho.
ps: precisa ensinar pra esses caras um pouco mais sobre pressão diferencial minima e maxima desejável.
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iiii, ka, mas se eu te falar que num é só 1 nem 2 nem 3 preparadores que falam isso?
como eu já comentei por aqui são os carburados que rendem que são os fortes pra não falar que nunca vê suplementar em injetado por aqui, vê sim, em um golf+digipulse, mas mesmo assim eram bicos grandes na baixa + hpi.
ninguém faz com suplementar… esses dias tava até pensando, putz, todo mundo fala que faz na injeção com 4 bicos + hpi e fica perfeito/liso e forte. po então todo mundo que paga aí uns r$600,00 pila num his/meg/etc é man?? ta jogando dinheiro fora?
ontem eu escutei +1 de um mecanico:
-que turbina que vc tá usando?
-.50.48
-no teu 1.6? pode tirar, essa turbina não vira pro teu motor, o negócio pra vc é uma 525 .42.36 essa sim , vira, faz o que eu to te falando que teu carro vai virar um canh?o
num quis nem saber do eixo, nada...
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nao precisa furar o cabecote e nem serrar o cano.
q distribuidor vc vai usar?
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nossa o cara te mandou colocar uma .36? acho que compensa mais e é bem mais satisfatério vc levar seu carro, pra alguma cidade que alguem faça direito e pronto,
num vejo a hora de montar meu injetado e qdo fizerem prova de arrancada em piracicaba, que é a mesma coisa, carburado é o que h?, todo mundo mete o pau em injeção, quero fazer estrago.
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iiii, ka, mas se eu te falar que num é só 1 nem 2 nem 3 preparadores que falam isso?
ontem eu escutei +1 de um mecanico:
-**que turbina que vc tá usando?
-.50.48
-no teu 1.6? pode tirar, essa turbina não vira pro teu motor, o negócio pra vc é uma 525 .42.36 essa sim , vira, faz o que eu to te falando que teu carro vai virar um canh?o**
num quis nem saber do eixo, nada…
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eueueaueuaeauheauh os caras ainda acham que só se monta carro turbo só pra espirrar …só pode ser pra falar uma baboseira dessas nos dias de hj.
isso é falta de capacidade em acertar um motor pra render com um turbo maior.
pra muitos, basta enfiar um turbo pequeno e pronto, o carro ja anda sozinho. facil pros caras ganharem dinheiro...
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vou usar o distribuidor do mi mesmo, pelo menos por enquanto…
vai ficar com ponto travado mesmo?
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eueueaueuaeauheauh os caras ainda acham que só se monta carro turbo só pra espirrar …só pode ser pra falar uma baboseira dessas nos dias de hj.
isso é falta de capacidade em acertar um motor pra render com um turbo maior.
pra muitos, basta enfiar um turbo pequeno e pronto, o carro ja anda sozinho. facil pros caras ganharem dinheiro...
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já andei de. 42.48 bi com eixo to4b do mack, de biagio .60.36 com rotor 49, e não troco essa .50.48 mp por nada (talvez uma kkk
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ixi ,num sei pix, como eu te disse, todo mundo que eu conversei quer só hpi e 4 bicos. em maring? (uns 100km daqui) tem bastante gente que mexe tb, mas não sei como é o esquema deles…
em camb?, (encostado aqui), tem um cara que arranca tudo as injeções dos mi, e coloca 2e/3e, pelo menos o cara é realista...
tem um aqui que até faz uns esquemas na injeção que eu já vê, mas ele esconde tudo que faz, cobra caro, os carros dele não são dos melhores, e todo mundo é meio cabrero com ele...
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ixi ,num sei pix, como eu te disse, todo mundo que eu conversei quer só hpi e 4 bicos. em maring? (uns 100km daqui) tem bastante gente que mexe tb, mas não sei como é o esquema deles…
em camb?, (encostado aqui), tem um cara que arranca tudo as injeções dos mi, e coloca 2e/3e, pelo menos o cara é realista...
tem um aqui que até faz uns esquemas na injeção que eu já vê, mas ele esconde tudo que faz, cobra caro, os carros dele não são dos melhores, e todo mundo é meio cabrero com ele...
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uma pena isso…. esses problemas todos que vc está tendo é muita falta de sorte. eu nunca vi dar tanto problema assim.
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zoega vc nao pensa na possibilidade de se comprar um his e rever os 4 bicos da linha??
acertando os bicos da linha e depois com his + extra nao vai ser coisa do outro mundo de acertar(vc mesmo fazendo todo o trampo)
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tipo como foi feito aqui:
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=13903
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nao vai agua pro coletor…
olha se vc desabilita a injecao vc nao vai poder usar o distribuidor do injetado.
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tipo como foi feito aqui:
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=13903
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sim mas nao precisa ser 8 bicos extras ehhehehe
o jeito + barato é fazer igual eu e o celtat joga um extrao na boca do compressor.
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sim mas nao precisa ser 8 bicos extras ehhehehe
o jeito + barato é fazer igual eu e o celtat joga um extrao na boca do compressor.
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cleber, ali são só 4 bicos extras e não 8
ah, fala baixo esse negocio de por bico na boca do compressor, senão jaja vem alguem tacar pedra em vc, falando q não da certo, q vai sugar o bico, q vai zuar o compressor e mais outras lendas…
