Abarth 1000 vs giulia sprint 1600 .
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http://www.youtube.com/watch?v=sitodl9guiu</center>
comando no bloco (10krpm) + câmbio de dente reto .
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que show
alfinha com mais motor, mas menos traseira…
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fiz uma comparação , bem covarde por sinal, desse vídeo com um que o flávio gomes anda de lada na classic. o lada é traseirudo , o piloto não merece ser chamado de piloto, mas o berro é bonito e tem dna fiat:
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tac8ij4eazy"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/tac8ij4eazy" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
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o carro até q ronca bonito, mas o flávio gomes guiando, afe maria….dá a impressão de não estar usando o potencial do motor e dá umas reduzidas cabulosas, tem hora q vc fica pensando como q não cabeceou todas as válvulas
pois é, não dá nem pra chamar de piloto medíocre, pq piloto ele não é
achei tambem que o cambio ta mal escalonado, quase não usa a quinta. podiam ser mais empilhadas .
enfim, a comparação entre os dois vídeos é covardia
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o lada laika era um fiat 124 , simplesmente . com motor e transmissão nacionais , mas montados pela fabricante russa .
a lataria era de péssima qualidade , ao contrário do original e o carro se desmanchava em ferrugem .
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que transmissão era usada no lada?
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falando em lada, lembrei que postei sobre o lotus lada que um cara tá montando.
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5 marchas + tração traseira.
sim eu sei… mas ele falou em uma transmissão nacional... fiquei curioso
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sim eu sei… mas ele falou em uma transmissão nacional... fiquei curioso
desculpem mas a transmissão não foi lançada em carro de série nacional ´pela fiat . mas o motor era , porém montado em posição longitudinal e tração traseira como no 124 .
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imagino o terror do piloto da giulia, com aquela bolinha abarth berrando na traseira dele
na reta ele abria um pouco, mas no misto não tem jeito… não era a toa que esses abarth 1000 faziam a limpa nos hillclimb europeus dos anos 60...
