Taxa ap 1.9 tá broca. help ???????????????
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eu entendi,ok vc tem lá suas razões para desacreditar que esse caso irão funcionar,até entendo mesmo.mais como vc me esplica os m pitões de carreta que os caras fizeram lá e tão rodando até hoje com quase 40 toneladas nas costas brasil a fóra?
só acredito vendo…. papel aceita tudo.
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boa sorte então.
fluff,pode acreditar se quebrar eu vou ser o primeiro a abrir um tópico aqui no pp e postar que quebrou.mas se não quebrar e os pistões contrariarem as estatisticas,também vou postar da mesma forma.vc só não me explicou os pistões de carreta que foram feitos lá e tão rodando até hoje com toneladas e mais toneladas nas costas brasil a fóra?
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dar da, ja que sendo plano, tem como fazer as contas com certa precisão , mas não eh o ideal.
depois procuro o topico onde tem essas formulas, e mando pra vc…
adriano,valeu mesmo.só que eu queria fazer um lance legal quando abri este tópico,do tipo colocar a formulinha toda e resolver de forma a ficar bem claro como se chega e resolve passo a passo.e não fazer como um ou outro tópico que ví aqui no pp,onde a coisa não ficou as claras e beeeem explicadinho.ficou meio que subentendido o tópico por lá.entendeu?
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adriano,valeu mesmo.só que eu queria fazer um lance legal quando abri este tópico,do tipo colocar a formulinha toda e resolver de forma a ficar bem claro como se chega e resolve passo a passo.e não fazer como um ou outro tópico que ví aqui no pp,onde a coisa não ficou as claras e beeeem explicadinho.ficou meio que subentendido o tópico por lá.entendeu?
adriano,o pior que me surgiu que eu dei bobeira no enunciado do tópico (do tipo taxa ap 1.9)eu deveria ter colocado enunciado de como calcular taxa de motores com pistões planos,não é mesmo.só depois que agente posta meio que anciosamente e no desenrrolar do tópico é que a gente vê as falhas,né?
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olha moçada estou super contente de ver a galéra postando,trocando suas experiêcias,debatendo.tá ficando super 10 este tópico.tenho maior orgulho de participar aqui do pp,pois sei que a galéra por aqui tem bala na agúlha e muuuuuuuiiiiiiiita experiência em preparação.só tô sintindo falta da caroline que também é outra féra em preparação aqui no pp.e com certeza ficaria lisongeado se ela postace aqui também,assim como cada um de vcs estão fazendo. estou super alegre com a participação de todos vcs.brigadão mesmo heim galéra
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cara eu postei aqui nesse topico um link onde tinha a formula bem explicadinha nos minimos detalhes… basta pegar ela, modificar os numeros que eu te falei e vc vai ter a sua taxa...
pois é ,mais eu havia te perguntado como é que se monta a formulinha.pra ficar bem as claras e explicadinho.é que nunca calculei taxa,montei formula e tal.não sei nem como fazer,entendeu?só que tem uma coisa que esqueci de mencionar sobre o meu cabeçote.que está na última plaina,segundo os caras da retífica que me informaram
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galéra,uma coisa que quero frizar e que fique aqui registrado.este lânce de pistões trabalhados natig,é um lânce de experiência que estou fazendo.pois estou ciênte dos riscos e disposto a pagar pra ver.deixo claro a todos que não estou fazendo apologia ao uso de pistões enchido na tig. e que se alguém que veja o tópico, venha fazer uso deste tipo de experiência tem que assim como eu estar disposto a pagar o risco,ou seja:está passivo de quebras como qualquer outro.
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cara eu postei aqui nesse topico um link onde tinha a formula bem explicadinha nos minimos detalhes… basta pegar ela, modificar os numeros que eu te falei e vc vai ter a sua taxa...
ah tá,agora caiu a ficha.o link não consegui acessar,pois me parece que tinha que estar cadastrado ou se cadastrar.então não consegui.agente podia colocar a fórmula toda aqui neste tópico de módo a ficar bem claro como se calcula tudo passo a passo,que vc acha?
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falar é muito fácil….. escrever na net ou num papel mais ainda.
ninguém vai te dizer : meu trabalho fica uma bosta . por pior que seja, o cara quer dinheiro, e vai dizer que sempre fica perfeito.
concordo com o fluff, boa sorte.
sem mais.
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falar é muito fácil….. escrever na net ou num papel mais ainda.
ninguém vai te dizer : meu trabalho fica uma bosta . por pior que seja, o cara quer dinheiro, e vai dizer que sempre fica perfeito.
concordo com o fluff, boa sorte.
sem mais.
ok,entendi.mais foi o que eu disse antes,isso é uma experiência que estou fazendo.e nas entrelinhas deixei bem claro que estou disposto a pagar pra ver.e repito,não estou fazendo apologia ao usos dos pistões enchidos na tig.e digo: que quem quiser vir depois de mim e fazer o mesmo,tem que estar assim como eu ciênte de riscos e disposto a pagar por ele .
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1 o mito da caverna - extraído de a república , de platão
imaginemos uma caverna subterrânea onde, desde a infância, geração após geração, seres humanos estão aprisionados: suas pernas e seus pescoços estão algemados de tal modo que são forçados a permanecer sempre no mesmo lugar e a olhar apenas à frente, não podendo girar a cabaça nem para trás nem para os lados. a entrada da caverna permite que alguma luz exterior ali penetre, de modo que se possa, na semi-obscuridade, enxergar o que se passa no interior.
a luz, que ali entra, provém de uma imensa a alta fogueira externa. entre ela e os prisioneiros - no exterior, portanto - há um caminho ascendente ao longo do qual foi erguida uma mureta, como se fosse a parte fronteira de um palco de marionetes. ao longo dessa mureta-palco, homens transportam estatuetas de todo tipo, com figuras de seres humanos, animais e todas as coisas.
por causa da luz da fogueira e da posição ocupada por ela os prisioneiros enxergam na parede no fundo da caverna as sombras das estatuetas transportadas, mas sem poderem ver as próprias estatuetas, nem os homens que as transportam.
como jamais viram outra coisa, os prisioneiros imaginavam que as sombras vistas são as próprias coisas. ou seja, não podem saber que são sombras, nem podem saber que são imagens (estatuetas de coisas), nem que há outros seres humanos reais fora da caverna. também não podem saber que enxergam porque há a fogueira e a luz no exterior e imaginam que toda a luminosidade possível é a que reina na caverna.
que aconteceria, indaga platão, se alguém libertasse os prisioneirosó que faria um prisioneiro libertado? em primeiro lugar, olharia toda a caverna, veria os outros seres humanos, a mureta, as estatuetas e a fogueira. embora dolorido pelos anos de imobilidade, começaria a caminhar, dirigindo-se à entrada da caverna e, deparando com o caminho ascendente, nele adentraria.
num primeiro momento ficaria completamente cego, pois a fogueira na verdade é a luz do sol e ele ficaria inteiramente ofuscado por ela. depois, acostumando-se com a claridade, veria os homens que transportam as estatuetas e, prosseguindo no caminho, enxergaria as próprias coisas, descobrindo que, durante toda a sua vida, não vira senão sombra de imagens (as sombras das estatuetas projetadas no fundo da caverna) e que somente agora está contemplando a própria realidade.
libertado e conhecedor do mundo, o prisioneiro regressaria à caverna, ficaria desnorteado pela escuridão, contaria aos outros o que viu e tentaria libertá-los.
que lhe aconteceria nesse retorno? os demais prisioneiros zombariam dele, não acreditariam em suas palavras e, se não conseguissem silenciá-lo com suas caçoadas, tentariam fazê-lo espancando-o e, se mesmo assim, ele teimasse em afirmar o que viu e os convidasse a sair da caverna, certamente acabariam por matá-lo. mas, quem sabe alguns poderiam ouvi-lo e, contra a vontade dos demais, também decidissem sair da caverna rumo à realidade.
(fonte: http://www.historianet.com.br/conteudo/def…aspx?codigo=796 ) galéra isso e o que acontece com tudo aquilo que é novo.mais não podemos ficar com medo do novo e nem com medo de arriscar.vale lembrar que a grande maioria das descobertas foram feitas muitas vezes ao acaso,ou puresimplesmente por que alguém enquanto todos diziam que não daria certo que não funcionaria,o descobridor não deu ouvidos e tentou.e por fim conseguiu.o homem na lua ,foi uma dessas.enquanto muitos não acreditavam, sem mais nem menos os caras estavam lá,em solo lunar.albert einstein,carlos chagas e tantos outros também foram ridicularizados em sua época por tentar.ainda bem que eles não desistiram.
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1 o mito da caverna - extraído de a república , de platão
imaginemos uma caverna subterrânea onde, desde a infância, geração após geração, seres humanos estão aprisionados: suas pernas e seus pescoços estão algemados de tal modo que são forçados a permanecer sempre no mesmo lugar e a olhar apenas à frente, não podendo girar a cabaça nem para trás nem para os lados. a entrada da caverna permite que alguma luz exterior ali penetre, de modo que se possa, na semi-obscuridade, enxergar o que se passa no interior.
a luz, que ali entra, provém de uma imensa a alta fogueira externa. entre ela e os prisioneiros - no exterior, portanto - há um caminho ascendente ao longo do qual foi erguida uma mureta, como se fosse a parte fronteira de um palco de marionetes. ao longo dessa mureta-palco, homens transportam estatuetas de todo tipo, com figuras de seres humanos, animais e todas as coisas.
por causa da luz da fogueira e da posição ocupada por ela os prisioneiros enxergam na parede no fundo da caverna as sombras das estatuetas transportadas, mas sem poderem ver as próprias estatuetas, nem os homens que as transportam.
como jamais viram outra coisa, os prisioneiros imaginavam que as sombras vistas são as próprias coisas. ou seja, não podem saber que são sombras, nem podem saber que são imagens (estatuetas de coisas), nem que há outros seres humanos reais fora da caverna. também não podem saber que enxergam porque há a fogueira e a luz no exterior e imaginam que toda a luminosidade possível é a que reina na caverna.
que aconteceria, indaga platão, se alguém libertasse os prisioneirosó que faria um prisioneiro libertado? em primeiro lugar, olharia toda a caverna, veria os outros seres humanos, a mureta, as estatuetas e a fogueira. embora dolorido pelos anos de imobilidade, começaria a caminhar, dirigindo-se à entrada da caverna e, deparando com o caminho ascendente, nele adentraria.
num primeiro momento ficaria completamente cego, pois a fogueira na verdade é a luz do sol e ele ficaria inteiramente ofuscado por ela. depois, acostumando-se com a claridade, veria os homens que transportam as estatuetas e, prosseguindo no caminho, enxergaria as próprias coisas, descobrindo que, durante toda a sua vida, não vira senão sombra de imagens (as sombras das estatuetas projetadas no fundo da caverna) e que somente agora está contemplando a própria realidade.
libertado e conhecedor do mundo, o prisioneiro regressaria à caverna, ficaria desnorteado pela escuridão, contaria aos outros o que viu e tentaria libertá-los.
que lhe aconteceria nesse retorno? os demais prisioneiros zombariam dele, não acreditariam em suas palavras e, se não conseguissem silenciá-lo com suas caçoadas, tentariam fazê-lo espancando-o e, se mesmo assim, ele teimasse em afirmar o que viu e os convidasse a sair da caverna, certamente acabariam por matá-lo. mas, quem sabe alguns poderiam ouvi-lo e, contra a vontade dos demais, também decidissem sair da caverna rumo à realidade.
(fonte: http://www.historianet.com.br/conteudo/def…aspx?codigo=796 ) galéra isso e o que acontece com tudo aquilo que é novo.mais não podemos ficar com medo do novo e nem com medo de arriscar.vale lembrar que a grande maioria das descobertas foram feitas muitas vezes ao acaso,ou puresimplesmente por que alguém enquanto todos diziam que não daria certo que não funcionaria,o descobridor não deu ouvidos e tentou.e por fim conseguiu.o homem na lua ,foi uma dessas.enquanto muitos não acreditavam, sem mais nem menos os caras estavam lá,em solo lunar.albert einstein,carlos chagas e tantos outros também foram ridicularizados em sua época por tentar.ainda bem que eles não desistiram.
fecha as canaletas na tig tambem, dariam bons anéis reforçados … ( by fp)
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galéra,seguinte:vamos ver se agente consegue até o final deste tópico postar a formulinha passo a passo,de como calcular a taxa de motores com pistões flat top.sei lá cada um que manja destes calculos poderiam postar seus cálculos formulas e etc.e com isso ensinar para mim e tantas outras pessoas que estão enteressados neste tópico.para que assim ,este tópico não seja só mais um em meio a outros que ficam subentendidos ou sem solução.tipo assim procurar,procurei até demais.e não encontrei,meios de calcular a taxa do meu motor.galera se eu não acreditasse na turma aqui do pp,jamais teria me cadastrado aqui,nem tão pouco teria aberto este tópico.então vamos ver o que cada um que manja desta arte pode fazer neste caso.mais uma vez agradeço a todos que estão participando deste tópico,muito obrigado a todos
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fluff,veja só este trampo de tig em pistões não é o primeiro que os caras fazem lá,e na maioria dos casos foi feito em motor de carreta.se funciona em carreta pela lógica tem que funcionar no ap.veja só a tig é usada até pela nasa,será que a solda é boaão lance da crestana houvi dizer que era só pistões iapel que já ficavam na altura que eu precisava,mais é forjado né caro demais pro meu bolso.tem que ver que aqui onde móro não temos a facilidade de comprar peças que vcs tem por ai,e muitas vezes somos o brigados a emprovizar.e essa idéia eu fiz por que o cara que fez o trampo me garantiu que funcionaria.e eu não queria nem ferrando alterar a altura do bloco por meio de plana.
galéra,seguinte:vamos ver se agente consegue até o final deste tópico postar a formulinha passo a passo,de como calcular a taxa de motores com pistões flat top.sei lá cada um que manja destes calculos poderiam postar seus cálculos formulas e etc.e com isso ensinar para mim e tantas outras pessoas que estão enteressados neste tópico.para que assim ,este tópico não seja só mais um em meio a outros que ficam subentendidos ou sem solução.tipo assim procurar,procurei até demais.e não encontrei,meios de calcular a taxa do meu motor.galera se eu não acreditasse na turma aqui do pp,jamais teria me cadastrado aqui,nem tão pouco teria aberto este tópico.então vamos ver o que cada um que manja desta arte pode fazer neste caso.mais uma vez agradeço a todos que estão participando deste tópico,muito obrigado a todos
ao inves de ficar nesse lero-lero de jogar pedra… eu tb nao acho uma boa enxer pistao com solda por varios motivos... eh gambiarra é eh sim... espero que nao te aporrinhe...
vc tem relogio comparador ai é pra calcular a taxa vc vai precisar cubicar o volume do seu motor.
coloque um cilindro em pms (com a ajuda do relogio). pegue uma placa de acrilico, ou se nao tiver, vai de vidro mesmo. essa placa tem q ter um furo no meio de uns 3 - 4 mm e nas bordas furos menores, de 1 - 2 mm que deverao ficar em contato com o buraco que vc vai medir o volume...
como vc disse q ta na roca, pegue uma seringa grande e fluido atf (cambio automatico). enxa a seringa. unte a parte debaixo da placa de vidro/acrilico com vaselina (pouca) e coloque em cima do cilindro. comece a enxer pelo buraco central ate q o fluido comece a subir pelos 4 da periferia . pare e veja qnts ml foram utilizados.
depois meca o cabecote (se for std eh pra ter 29ml a camara).
seu motor eh 1.9 ne? 83,5 x 86,4 ... entao cada cilindro desloca 473ml...
some o volume do fluido atf usado no cabecote e no cilindro + 5.5 ml (que vai ser o volume do 1mm da junta esmagada).
ai vc pega 473ml e divide pelo volume que vc encontrou e voi la... achou a taxa.
chuto que deve estar entre 8 e 9 ...
boa sorte
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pistões flat top:
primeiro, com um paquímetro adequado, meça precisamente quantos mm o pistão ficou abaixo do nivel do bloco no pms.
após, com paquímetro novamente, meça a espessura da junta comprimida (basta apertar bastante com o paquímetro, é uma boa aproximação).
na sequência, meça o volume da câmara no cabeçote utilizando uma bureta com óleo específico (é o mesmo de transmissões automáticas). será um volume em ml de óleo.
com estes dados, calcule o volume da câmara:
1ml = 1cm³, logo você sabe quantos .³ tem a câmara no cabeçote.
na parte do bloco: (diâmetro dos pistões)² * 3,1415* (altura do pistão no pms até o topo do bloco + espessura da junta), sendo sempre tudo na mesma unidade, recomendo usar ..
some os dois valores e você terá o volume total da câmara.
depois calcule a cilindrada unitária do motor utilizando a fórmula = ( (diâmetro dos pistões)² * 3,1415 * curso) / 4.
some a cilindrada unitária com o volume total da câmara e depois divida pelo volume total da câmara.
pronto, está calculada a taxa de compressão.