Ajuda com ap1.6 aspirado
-
o motor em questão é um ap 1.6 com dutos, sedes e ?ngulos de válvulas trabalhados, comando 053, polia regulável, velas b9egv, coletor de escape dimensionado, carburador solex h34 seie rodando a álcool com uns 15:1 de taxa e bomba de combustável mecânica. está acontecendo o seguinte: o motor liga e se mantém em 2000rpm, mas depois de uns 50 segundos a rotação começa a cair e o motor morre. se tampar o carburador quando a rotação começa a cair o motor volta a funcionar mas depois morre de novo. já limpamos o carburador, checamos os gicles de marcha lenta e os principais, canetas, agulhas de mistura, b?ia (agulha) e a bomba de combustável. tirando esse problema o motor está normal, girando liso até 7500rpm….
alguém tem idéia do que pode ser??
obrigado a todos
-
veja se nao tem entrada de ar falsa pelo servo freio…
-
mas nesse caso ele não ficaria apenas acelerado??
-
fica acelerado quando tem combustivel, senao morre.
ou entao fica trepidando um monte.
isso depende muito da vedacao e do sistema de alimentacao.
-
veja se os eletrodos das velas não estão aberto demais…. usa tipo 0,6 ki fica showw... a préposito acho elas frias demais pro seu preparo
-
procure rac-haduras no coletor de admissão
verifique a compressão dos cilindros em busca de problemas de sedes
verifique a bomba de combustivel
verifique novamente a parte de boia/agulha
verifique o funcionamento da valvula de maxima. no meu antigo motor cht tinha esse problema de não conseguir segurar a aceleração constante em media carga por muito tempo, o motor simplesmente apagava obrigando a ou pisar tudo ou a tirar o po.
era a tal valvula de maxima.
-
ta com cara de ser boia, ou má vedação da agula…..
kleber
-
o ka respondeu mais rapido, hehehhe
kleber
-
o ka respondeu mais rapido, hehehhe
kleber
[snapback]280497[/snapback]
-
se nao for nada disso… eh parafuso de biela...
-
valeu pessoal, amanhã vou ver isso tudo….
-
pode ser a base do burra. geralmente se for 23 ou 3e e tiver usando a de borracha, as vezes acontece dela nao vedar direito.
-
de tudo que foi falado aí só não olhamos compressão e entradas de ar falsas…. vou procurar entradas de ar falsas....
caferninha, o lance do parafuso da biela é sório??
-
eh. as vezes o parafuso estica fica folga nos mancais das bielas, as bronzinas deformam e o motor fica dificil de manter ligado em rotacoes baixas.
-
e aí tio…
esqueci de te ligar.....resolveu o problema com o mecânico do mozart dando aquela forcinha no final???
-
resolveu nada, ficou a mesma bosta… depois que trouxe o carro pra casa, liguei ele pra estacionar e segurou em 3000rpm..... num to entendendo mais nada... (já não estava entendendo mesmo...)
mas os vizinhos sofreram quando eu estava estacionando o carro
-
bobina é distribuidor é cabos de vela tao bons ?