Marea 2.6 aspro - 5 cornetas
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ah….só p/ informar q na 4ª feira mediram esse marea no dina lá em salvador.
trocaram os comandos por outros + bravos e o resultado foi de 224cv nas rodas.
tá bom p/ vc haagen das?
eita ronco animal
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http://www.youtube.com/watch?v=ogoox8lrdbg
video da primeira puxada do marea x civic si.
essa foi a puxada que citei no post acima, onde o marea chegou uns 2 carros na frente, mas so agora eu soube que o marea queimou a largada.
deram uma segunda puxada e o civic deu no marea.
esse civic e de natal (se não me engano) e feito aqui em recife na autototal com unichip, escape, filtro, etc (falam em 260 cvs).
vejam o burn out do marea (eu tava nos boxes e a fumaça cobriu tudo).
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ah….só p/ informar q na 4ª feira mediram esse marea no dina lá em salvador.
trocaram os comandos por outros + bravos e o resultado foi de 224cv nas rodas.
tá bom p/ vc haagen das?
pra 5 cil 2.6 ?
tem um 4 cil semi-ford 2.0 de 300 jogado numa oficina aki.
ta bom pra vc, dono de mil carros ?
ah… semi-ford de 15 anos atras, diga-se.
num festival ai pra tras tinha um gol ap velho no dino.
180 e poucos na 1a puxada, 220 e poucos com nitrometano.
motor velho e ultrapassado, nada pareo pra um fivetech power master new generation plus...
fora os gm, ronda, etc...
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oq seria 1 semi-ford por favor?
motor híbrido abre uma possibilidade bem maior doq 1 motor c/ bloco e kbçote de fábrica, se vc não sabe.
e outra coisa, motor precisa de nitrometano p/ chegar a 220cvó
creio q vc não faz idéia do ganho de potência ao utilizar tal combustível.
ps: se tá jogado numa oficina é pq não deve ser lá essas coisas….
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oq seria 1 semi-ford por favor?
motor híbrido abre uma possibilidade bem maior doq 1 motor c/ bloco e kbçote de fábrica, se vc não sabe.
e outra coisa, motor precisa de nitrometano p/ chegar a 220cvó
creio q vc não faz idéia do ganho de potência ao utilizar tal combustível.
ps: se tá jogado numa oficina é pq não deve ser lá essas coisas….
cosworth snme.
e tá jogado na oficina pq o dono deve ser um baita ogro.
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campeonato mineiro de arrancada 2008
4 bateria
11 e 12 de outubro
sttd a
ntw timing systems - cópia licenciada para
fma
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nº piloto tempo t.r. dif. média tempo 1 t.r.1 tempo 2 t.r.2 tempo 3 t.r.3 tempo 4 t.r.4 tempo 5 t.r.5 categoria
1 30 eduardo amorim 9,015 0,453 ---- 80,346 9,015 0,453 - - - - - - - - sttd a
2 851 renato fantoni 9,125 0,422 -0,110 79,378 9,531 0,594 9,203 0,594 9,125 0,422 - - - - sttd a
3 300 carlos silva 9,766 0,704 -0,751 74,168 9,907 0,688 9,766 0,704 - - - - - - sttd a
taí o exemplo dos bravíssimos motores ap feitos em mg....
só lembrando q são carros da turbo a ok?
e vcs ainda kerem comparar 1 marea c/ motor aspirado fraco c/ essas mákinas mineiras ainda por cima...
o tal motor fraco empurrou o marea velho e c/ mais de 1500 kg + rápido doq os aps mosntruosos feitos em bh.
patético....
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acho que o comprimento das pistas sao diferentes…....
não msm:
http://www.fma.com.br/arrancada/mineiro/20…sao%20final.doc
10 – extensão da pista: 1/8 de milha
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o marea virou 8,9s (201m) aqui com péssimo grip (so tinha vht no pinheirinho), subindo ( a pista é em aclive), a cerca de 550 m de altitude em relação ao nível do mar.
melhor tempo de turbo a aqui, andando em recife ao nivel do mar, usando mt ou advan, foi de 8,2s nos 201m.
detalhe: nesse mesmo dia um amigo meu com um gol caixa ap 2.0 injetado, fez na casa de 9s e não tem 1/3 do investimento que a marea tem.
isso e so pra mostrar que cada caso e um caso e que cada carro e um carro, mudando muito de acordo com configuração adotada, piloto, calibragem dos pneus, temperatura do ar na hora da puxada, pressão atmosferica, bla, bla, bla.
o negocio é apreciar as maquinas e nao ficar discutindo quem tem o pinto maior…hehehehhe
