Saveiro do javier di maio hoje no velopark
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se fosse ume pecinha pequenininha, escondida num cantinho bem despretencioso, vá lá.
agora, olhem a foto do carro.
passou por 2 inspeções, em 2 ocasiões diferentes, no velopark.
não tem como não ver.
pois é
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se avisaram ou não, não posso saber, sei que é uma modificação fácil de perceber, e ele já ganhou provas com esse carro, mas é uma coisa que já aconteceu comigo, ouvi o diretor técnico dizer para mim e para o bruno (panza), está fora do regulamento, se alguém reclamar, desclassifico o carro .
simples assim, e o que o bruno fez? modificou o carro pra etapa seguinte…
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se avisaram ou não, não posso saber, sei que é uma modificação fácil de perceber, e ele já ganhou provas com esse carro, mas é uma coisa que já aconteceu comigo, ouvi o diretor técnico dizer para mim e para o bruno (panza), está fora do regulamento, se alguém reclamar, desclassifico o carro .
simples assim, e o que o bruno fez? modificou o carro pra etapa seguinte…
atitude absurda saber q o carro está irregular e ainda assim deixar correr.
pqp…
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atitude absurda saber q o carro está irregular e ainda assim deixar correr.
pqp…
em algumas categorias, onde o contato entre os carros é possivel, e a presença de um ou outro carro na prova pode decidir o resultado final, é totalmente absurda a presença de um carro fora do regulamento, mas em arrancada, onde cada um faz sua passada separado, não há diferença…
a única irresponsabilidade provável seria se o carro estivesse faltando com itens de segurança, o que pode causar danos a pessoas...
se aqui em ctba, o kiko ainda anda na fld com o gol tubular, quero ver proibirem o javier, que até tem as longarinas.... mas isso é enquanto o kiko ainda não ganhou nada, depois q acertar uma puxada completa e vier tempo, ai os caras vão mexer seus palitos...
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se não é regular, é irregular**.** (ponto)
só duas palavras para resumir:
chorô parô
sabia das regras, foi com o carro irregular porque quis. ninguém vai em uma competição desse nível sem saber das regras. volta pra casa chorar na cama que é lugar quente, volta depois com o carro dentro as especificações da competição e faça o mesmo tempo. com certeza será reconhecido.
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tem um comunicado do velopark sobre a desclassificação do argentino:
http://www.autodynamics.com.br/velopark/in…icadojavier.pdf
e o gol do sapinho marcou 8,7@261 em curitiba:
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=fblnx3iktxk"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=fblnx3iktxk" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=fblnx3iktxk</center>
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se for igual no mega space, a vistoria nem e feita por pessoa especializada, o cara chega e olha se tem capacete etc etc, c tu começar a falar em algo técnico o cara boia..
não dá para cobrar, e sempre assim: prego que se destaca e martelado..
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isso é normal em qualquer esporte..
pegue as olimpíadas por exemplo…
eles não fazem exame anti-dopping em 100% dos competidores...
somente nos que se destacam...
mesma coisa automobilismo...
não tem pq gastar dinheiro e tempo fazendo vistoria em um carro q vai andar atras...
a não ser se for algo muito na cara...
mas coisa pequena não tem como...
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e o gol do sapinho marcou 8,7@261 em curitiba:
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http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=fblnx3iktxk</center>
alguém protestou o carro do sapinho, ou não falaram nd pelo simples fato dele ser o fornecedor de câmbois de 90% dos carros de arrancada?
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alguém protestou o carro do sapinho, ou não falaram nd pelo simples fato dele ser o fornecedor de câmbois de 90% dos carros de arrancada?
o que tem pra protestará
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pelo dito aqui no tópico, a regra é fzr pente fino nos carros q andaram na ponta.
no gol foi feito isso?
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pra acabar essa discussão basta ler o comunicado do velopark que inclusive cita os trechos onde existe a definição doque é e doque não é a vistoria prévia.
me lembro bem nas reuniões de pilotos aqui de bsb até 2008, que parque fechado após recorde em todos os carros ou em carros que houvesse denúncia, do contrário, apenas a vistoria prévia seguindo um briefing pré-determinado, como já comentaram.
se o cara correu fora, sabia do risco. os outros pilotos tem sim que denunciar e a organização tem sim que punir. o problema é que nem todos os pilotos denunciam porque não querem ser denunciados.
portanto, não há exageros, se está escrito, é previsto, foi feito, está correto. desclassificado e ponto. se duvidarem denunciem os outros também.
oque não tem de turbo-c correndo com 2 bombas(1 escondida) por exemplo, é proibido. vai e denuncia.
[]s
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onboard do carro
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/q4b2oljroa4"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/q4b2oljroa4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>
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independente de quem soliciotou a vistoria, se foi no carro recordista ou não, se passou batido na vistoria previa, o que importa é que o carro foi desclassificado por estar fora do regulamento.
o problema seria se o carro estivesse 100% dentro de regulamento e começavem a inventar regras pra tentar desclassifica-lo.
