Saveiro do javier di maio hoje no velopark
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isso é normal em qualquer esporte..
pegue as olimpíadas por exemplo…
eles não fazem exame anti-dopping em 100% dos competidores...
somente nos que se destacam...
mesma coisa automobilismo...
não tem pq gastar dinheiro e tempo fazendo vistoria em um carro q vai andar atras...
a não ser se for algo muito na cara...
mas coisa pequena não tem como...
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e o gol do sapinho marcou 8,7@261 em curitiba:
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http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=fblnx3iktxk</center>
alguém protestou o carro do sapinho, ou não falaram nd pelo simples fato dele ser o fornecedor de câmbois de 90% dos carros de arrancada?
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alguém protestou o carro do sapinho, ou não falaram nd pelo simples fato dele ser o fornecedor de câmbois de 90% dos carros de arrancada?
o que tem pra protestará
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pelo dito aqui no tópico, a regra é fzr pente fino nos carros q andaram na ponta.
no gol foi feito isso?
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pra acabar essa discussão basta ler o comunicado do velopark que inclusive cita os trechos onde existe a definição doque é e doque não é a vistoria prévia.
me lembro bem nas reuniões de pilotos aqui de bsb até 2008, que parque fechado após recorde em todos os carros ou em carros que houvesse denúncia, do contrário, apenas a vistoria prévia seguindo um briefing pré-determinado, como já comentaram.
se o cara correu fora, sabia do risco. os outros pilotos tem sim que denunciar e a organização tem sim que punir. o problema é que nem todos os pilotos denunciam porque não querem ser denunciados.
portanto, não há exageros, se está escrito, é previsto, foi feito, está correto. desclassificado e ponto. se duvidarem denunciem os outros também.
oque não tem de turbo-c correndo com 2 bombas(1 escondida) por exemplo, é proibido. vai e denuncia.
[]s
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onboard do carro
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independente de quem soliciotou a vistoria, se foi no carro recordista ou não, se passou batido na vistoria previa, o que importa é que o carro foi desclassificado por estar fora do regulamento.
o problema seria se o carro estivesse 100% dentro de regulamento e começavem a inventar regras pra tentar desclassifica-lo.
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independente de quem soliciotou a vistoria, se foi no carro recordista ou não, se passou batido na vistoria previa, o que importa é que o carro foi desclassificado por estar fora do regulamento.
o problema seria se o carro estivesse 100% dentro de regulamento e começavem a inventar regras pra tentar desclassifica-lo.
simples assim.
sem mais.
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vistoria serve justamente pra isso pra verificar… doeu no calo de nego ai, ai fora mais afundo e tiraram fora...
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e o gol do sapinho marcou 8,7@261 em curitiba:
**na boa, velopark x curitiba:
nível do mar x 1000m acima do nível?
pista padrão 1º mundo x padrão brasileiro de automobilismo
sem vento na reta x sempre tem brisa
sem inclinação alguma x vai saber
pista melada de vht x pista com vht
cronometragem ihra x aí que está o problema ao meu ver.
sinceramente, sem tirar o mérito do sapinho mas como um carro que vira acima de 9s tira 3 décimos numa pista muito pior?
é igual comparar o autódromo da alemanha com o do interlagos.
sinceramente, na minha opinião o que se tem pra contestar é a cronometragem, acho que tem é que padronizar a cronometragem do brasil e ponto final, da mesma forma que existem dinos turbinados, tb existem cronometragem turbinada.
essa é minha opinião, não to criticando o user que postou o vídeo, somente mostrando meu ponto de vista.**
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independente de quem soliciotou a vistoria, se foi no carro recordista ou não, se passou batido na vistoria previa, o que importa é que o carro foi desclassificado por estar fora do regulamento.
o problema seria se o carro estivesse 100% dentro de regulamento e começavem a inventar regras pra tentar desclassifica-lo.
**concordo. veio despreparado e vieram claramente pra ganhar a etapa pois ele sempre tirava o pé nos 300m quando via que estava bem.
na fórmula 1 os carros vitoriosos vão direto pra vistoria e já tiveram muitos desclassificados por assoalho mais baixo, não sei qual foi a choradeira de desclassificarem o argentino, e sei que dentro das regras ele pode vir aqui e fazer tempo baixo.
se o velopark errou, constatou a tempo e pronto, assunto resolvido.** sinceramente gostaria muito de ver os argentinos caindo pro velopark e dando surra nos carros daqui e elevando o nível da competição.
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independente de quem soliciotou a vistoria, se foi no carro recordista ou não, se passou batido na vistoria previa, o que importa é que o carro foi desclassificado por estar fora do regulamento.
o problema seria se o carro estivesse 100% dentro de regulamento e começavem a inventar regras pra tentar desclassifica-lo.
**concordo. veio despreparado e vieram claramente pra ganhar a etapa pois ele sempre tirava o pé nos 300m quando via que estava bem.
na fórmula 1 os carros vitoriosos vão direto pra vistoria e já tiveram muitos desclassificados por assoalho mais baixo, não sei qual foi a choradeira de desclassificarem o argentino, e sei que dentro das regras ele pode vir aqui e fazer tempo baixo.
se o velopark errou, constatou a tempo e pronto, assunto resolvido.** sinceramente gostaria muito de ver os argentinos caindo pro velopark e dando surra nos carros daqui e elevando o nível da competição.
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jakka,
se vai contestar algo, conteste a cronometragem e vistoria do velopark ou, no minimo, procure se informar.
se voce realmente acompanha a arrancada e nao só fica corneteando, voce deve saber que:
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a pista em curitiba é em aclive de 5% ondulada e não em declive como vc insinuou.
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a cronometragem aqui é padrao nhra, importada pela powertech.
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o sapinho metia 5.8 direto de 201m, uma semana antes meteu 5.9 de 201m em piracicaba que é um sabão e sempre reclamava do rendimento do carro pra cima dos 201. ele simplesmente conseguiu acertar melhor os 201 (virou 5.6 no recorde) e manter o rendimento la pra cima (3.1s de alta, padrao brasileiro)
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voce ja foi no velopark? la venta sim e não é pouco.
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cronometragem ihra? voce realmente nao sabe o que fala. a cronometragem la é feita pelo jaime kopp, fabricada la no rs mesmo e não tem qualquer tipo de homologação
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a justificativa da vistoria do velopark é ridicula. tem fotos em todas as etapas da saveiro nas coberturas e da pra ver claramente como era o agregado. nao tem dessa de bandeijão tampar.
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sabia que a vistoria liberou o dragster (dragseries) do gerdau pra correr numa categoria (drag light) que ele nao podia, usando nitro (que tambem nao podia) e ainda com outro piloto no lugar dele? legal, ne?
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pq ninguem contestou o caca quando meteu 10.8 sendo que a media dele era 11.1 e agora fican corneteando pra cima do sapinho?
pra mim voce perdeu uma otima oportunidade de ficar quieto, nao falar besteira e demonstrar que voce nao sabe nada do que acontece na arrancada.
numa coisa eu concordo: padronizar cronometragem.
mas nao vai ser pela do vp e sim pelas padrao nhra, como aqui e na pista do grandao.
alias. sabe um dos motivos do vp nao ser homologado nhra como a pista do grandao vai ser?
cronometragem.
legal, ne?
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jakka,
se vai contestar algo, conteste a cronometragem e vistoria do velopark ou, no minimo, procure se informar.
se voce realmente acompanha a arrancada e nao só fica corneteando, voce deve saber que:
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a pista em curitiba é em aclive de 5% ondulada e não em declive como vc insinuou.
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a cronometragem aqui é padrao nhra, importada pela powertech.
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o sapinho metia 5.8 direto de 201m, uma semana antes meteu 5.9 de 201m em piracicaba que é um sabão e sempre reclamava do rendimento do carro pra cima dos 201. ele simplesmente conseguiu acertar melhor os 201 (virou 5.6 no recorde) e manter o rendimento la pra cima (3.1s de alta, padrao brasileiro)
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voce ja foi no velopark? la venta sim e não é pouco.
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cronometragem ihra? voce realmente nao sabe o que fala. a cronometragem la é feita pelo jaime kopp, fabricada la no rs mesmo e não tem qualquer tipo de homologação
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a justificativa da vistoria do velopark é ridicula. tem fotos em todas as etapas da saveiro nas coberturas e da pra ver claramente como era o agregado. nao tem dessa de bandeijão tampar.
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sabia que a vistoria liberou o dragster (dragseries) do gerdau pra correr numa categoria (drag light) que ele nao podia, usando nitro (que tambem nao podia) e ainda com outro piloto no lugar dele? legal, ne?
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pq ninguem contestou o caca quando meteu 10.8 sendo que a media dele era 11.1 e agora fican corneteando pra cima do sapinho?
pra mim voce perdeu uma otima oportunidade de ficar quieto, nao falar besteira e demonstrar que voce nao sabe nada do que acontece na arrancada.
numa coisa eu concordo: padronizar cronometragem.
mas nao vai ser pela do vp e sim pelas padrao nhra, como aqui e na pista do grandao.
alias. sabe um dos motivos do vp nao ser homologado nhra como a pista do grandao vai ser?
cronometragem.
legal, ne?
**fui 1 vez em cada pista, velopark pra conhecer e curitiba numa etapa de stock car.
não estou alfinetando ninguém e avisei que era minha opinião, me espanta ficarem defendendo uma pessoa que está fora do regulamento, se vc viu que o felipe estava fora do regulamento, por que não denunciam pois duvido que quem corre de dragster tem medo de pegar a bola do dono.
me espanta tb falarem do tempo do cácá quando virou 10.8s e ninguém reclamar ou pedir vistoria, sinal de que ou o cácá tava dentro do regulamento ou todos estão fora.
sobre perder uma oportunidade de ficar calado , decido eu o que falo, o que leio e no que dou importância, virou dono do fórum pra decidir o que é escrito e o que não é? desde o início disse que é minha opinião e assim ela é, queira vc concordando ou não ou o fórum inteiro concordar ou não, essa é minha opinião hoje desse assunto, se no futuro eu ver as coisas de um outro panorâma mudo ela ou não.
mas pra início de qualquer competição, principalmente agora com unificação de regulamento e campeonato brasileiro, tem que ser tudo padrão.**
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