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Acerto parati 96 1.8t intercooler pandoo.

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    satelite
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    #56

    valeu novamente gti-xxe, to começando a ter resultados.

    vou agora fazer do jeito que o sushi falou e depois conto como ficou.

    mas surgiu outro problema . . . mal comecei a regulagem e a embreagem #@$%&*

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    • A Offline
      A Offline
      Adriano Sushi
      escreveu em última edição por
      #57

      hj vendo uns comentários do troyano sobre ft, ele fala que ele costuma subir o ponto de ignição até a rotação de torque do motor, depois disso ele despenca o ponto, pro motor girar mais livre .

      alguem mais sabe sobre isso? pelo que vi o troyano falar, tem mt logica isso…

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      • 1 Offline
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        16volts
        escreveu em última edição por
        #58

        dos carros q eu vi …

        ponto nem sempre é potência...

        carro que de 21 pra 23 graus ganhou 10cv em 400... uma merreca.

        tem lógica sim.

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        • G Offline
          G Offline
          gti-xxe
          escreveu em última edição por
          #59

          fiz um teste ontem

          ponto fixo apartir de 3500rpm em 34º, o motor gira mais amarado la pelos 5000/6000 ai voltei com a configuração anterior e ele gira mais livre sem conta que diminui o risco de quebra, meu mecanico disse que é bom baixar o ponto assim em carros turbo pois como o giro ta muito alto e com o turbo tbm vc baixa o aquecimento da camara de combustao, isso em altas rotaçoes e bom e evida pre ignição

          bom ate o mapa que a propria ft cria tem essa curva de ponto com pico ali pelos 3500/4000rpm e depois desce um poquinho, ou seja do nada nao fiserao isso hehee so falta saber por que

          ps: a minha ft marca -0,06 com o carro desligado isto a 800m acima do nivel do mar

          1 Resposta Última resposta
          • A Offline
            A Offline
            Adriano Sushi
            escreveu em última edição por
            #60

            com esse pensamento, de baixar o ponto em alta, da pra entender o pq o mapa original da pandoo tb tira comida em altas rpms…

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            • G Offline
              G Offline
              gti-xxe
              escreveu em última edição por
              #61

              ah ft tbm faz isso de tirar comida no mapinha que ela gera

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              • Z Offline
                Z Offline
                Zé chedid
                escreveu em última edição por
                #62

                com esse pensamento, de baixar o ponto em alta, da pra entender o pq o mapa original da pandoo tb tira comida em altas rpms…

                tira comida ou ponto?

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                • S Offline
                  S Offline
                  satelite
                  escreveu em última edição por
                  #63

                  pessoal quando acelero a gordinha na pressão de 1 kg sai um mega barulho de ar na frente, acredito ser pela wastegate, todo mundo olha, e detesto isso, tanto é que to usando abafador de espirro. fui ver pra comprar um daqueles canos com malha de aço pra ligar a mesma no escap. e quase cai de costas . . . 60 pila só ele sem soldar. tem outro jeito?

                  e não adianta . . . já era a embreagem. nessa pressão, e como ando mais na cidade com o carro, qual vocês me recomendam?

                  valeu.

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                  • G Offline
                    G Offline
                    gti-xxe
                    escreveu em última edição por
                    #64

                    o meu tbm solta altos barulhos de ar mas o shiado da turbina é maior

                    usa um cano comum e faz fizo com dosi flangesinho, aqui nos usamos aquelas bengalas de escape de fusca da certinho

                    eu te recomento uma 4 pastilhas com mola e plato de 900lbs

                    fala com ele, ele me vendeu a minha é otima

                    alf.bergami@hotmail.com

                    me add tbm

                    signor.marcelo@hotmail.com

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      satelite
                      escreveu em última edição por
                      #65

                      galera e essa ae:

                      http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-100…ra-motor-ap-_jm

                      to meio sem grana e o ml parcela, sobe um pouco mas…

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        gti-xxe
                        escreveu em última edição por
                        #66

                        intao pega essa que eu uso dessa marca e recomendo

                        http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-101219269-_jm

                        é do msn que te passei

                        fala com ele e pega no mercadolivre

                        eu fiz assim eeheheheh 12x no cartao hahahahha

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
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                          Adriano Sushi
                          escreveu em última edição por
                          #67

                          tira comida ou ponto?

                          da pra tirar ambos, ja que tem menos ponto, o motor pede menos comida tb, mas eh bem pouca comida mesmo…

                          pessoal quando acelero a gordinha na pressão de 1 kg sai um mega barulho de ar na frente, acredito ser pela wastegate, todo mundo olha, e detesto isso, tanto é que to usando abafador de espirro. fui ver pra comprar um daqueles canos com malha de aço pra ligar a mesma no escap. e quase cai de costas . . . 60 pila só ele sem soldar. tem outro jeito?

                          e não adianta . . . já era a embreagem. nessa pressão, e como ando mais na cidade com o carro, qual vocês me recomendam?

                          valeu.

                          provavel q seja a wg mesmo, eu particularmente curto isso, pq tenho um escapamento bem silencioso, ai quando piso de verdade o carro fica com ronco forte…

                          mas se vc não gostar, manda ligar a wg no escapamento, não precisa de flexivel não, so prender uma flange na wg e soldar um cano ligando ela no escape.

                          particularmente gosto de embreagem da ff, aguenta mt

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
                            satelite
                            escreveu em última edição por
                            #68

                            e aí pessoal.

                            continuarei deste tópico pois até agora não mudei quase nada na preparação do carro, só coloquei uma embreagem de cerâmica da ceramic-power (platô 980lbs e disco de 4 past. c/ molas).

                            agora venho pedir a voces uma ajuda quanto a escolha dos bicos, pois estou tirando a tbi monoponto e colocando a do gol mi 4bicos. penso também em aproveitar a tacada e trocar meu intercooler. qual funciona melhor, um instalado no para-choque ou aquele da crestana (pelo preço ) que vai na frente do radiador. o fato é que não tenho muita grana e trocando o intercooler terei que gastar bem pra refazer a pressurização, por isso dou prioridade para deixar o coletor de admissão legalzinho para depois mexer no intercooler ok.

                            quanto de pressão os iwp-044, iwp-115 ou iwp-127 conseguem alimentar?

                            posso usar o branco do monza como auxiliar.

                            com essa configuração consigo 1.2bar.

                            obrigado.

                            1 Resposta Última resposta
                            • 1 Offline
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                              16volts
                              escreveu em última edição por
                              #69

                              iwp 115 não vai alimentar nem 0.2bar…

                              usa eles na bancada principal e um bico mono na pressurização se quiser economizar.

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                satelite
                                escreveu em última edição por
                                #70

                                valeu 16volts.

                                tenho uma tabela da tecnomotor de vazão de bicos e nela consta o seguinte:

                                iwp-044…..23 ~ 27 ml à 3bar

                                iwp-115.....25,5~30,0ml à 3bar

                                iwp-127.....40,0~47,0ml à 3bar

                                todos alta impedância.

                                o iwp-127 é mais indicado então?

                                talvez use 2 bicos do monza como auxiliar. oque acha?

                                valeu.

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  gti-xxe
                                  escreveu em última edição por
                                  #71

                                  ja que vai pegar bicos tenta axar uns com bem mais vazao ai vc nao usa suplementar, ja que a pandoo controla os bicos ai nao gasta de baixa e alimenta de alta, tenta uns de astra flex

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • A Offline
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                                    Adriano Sushi
                                    escreveu em última edição por
                                    #72

                                    mas usar somente 4 bicos gigantes, fica uma droga pra acertar.

                                    suplementar se bem feito, fica mt bom.

                                    olha tenta pegar os maiores iwp´s que vc achar, ou então pega 4 retrabalhados, mas bem feitos. e eu particularmente gosto de usar + 4 no coletor, mas usar bicos de monza vão bem tb.

                                    quanto ao intercooler, vc ja tem certo? vai trocar pq? eu tenho visto mt gente usando na frente do radiador sem nenhuma reclamação, mas em geral são os da coller x…

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • S Offline
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                                      #73

                                      pessoal baixa ponto em alto rpm, pq com muito ar/combustivel sendo empurrado pra dentro do motor, começa a ficar dificil pro pistao subir contra a explosao gerada pela vela…

                                      logo, baixando o ponto vc estatá facilitando a subida do pistao, diminuindo o esforço no conjunto movel e consequentemente ganhando uns cvs extras...

                                      só lembrando que é bom ter cuidado com o ponto que vai ser atrasado, porque se baixar muito, derrete valvula...

                                      o negocio tem q ser equilibrado...

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #74

                                        valeu pessoal.

                                        peguei os iwp-127 do fiesta 1.6 que na tabela que tenho marca que dá de 40 a 47 ml de vazão a 3 bar, são os maiores que encontrei. então usarei os mesmos com os do monza como auxiliar.

                                        acho que meu intercooler tá pequeno, a saída e a entrada é de 2pol. ,é pequeno do que parece com favo de mel com a entrada e a saída no mesmo lado e inclinadas à 45º. e também queria colocar na frente do radiador porque posso usar um com entrada e saída maior e fazer a pressurização por cima do motor, pra ligar na admissão do mi, fica show

                                        não vai demorar muito pra mim tirar a .48 .42 e colocar uma biagio .50 refluxo, então logo terei novas perguntas sobre esse assunto ok.

                                        quanto ao ponto smk , assim que estiver tudo ok, será novo ponto de discussão.

                                        um abraço, valeu.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #75

                                          pessoal o carro é para o dia-a-dia, ir pra faculdade de sábado,etc. então preciso que ele seja, na medida do possível, econômico. então gostaria, por favor, de opiniões sobre o que já foi feito e o que com certeza tenho que mexer ainda.

                                          coloquei os bicos novos iwp-127. eles conseguem suprir 0,2 só. o dosador está conectado na admissão onde coloquei um registro pneumático pra regular a vazão desse ar também ali e não só no dosador. a pandoo marca -0,7bar na lenta, então como regulei em 2bar sem conectar o dosador na admissão, quando o conectei na mesma fiz o possível pra fazer cair pra 1,3bar na lenta ( 2bar -0,7bar = 1,3bar) perg.1 é isso mesmo? o problema é fazer subir pressão de comb. conforme sobe pressão de turbo. se dá 0,5bar de turbo, dá 3,5bar de comb. perg.2 como igualar isso? perg.3 ou é melhor assim? a tabela diz que o bico trabalha com 3bar.

                                          tenho lido por aí que é melhor usar até 80% dos bicos para prolongar sua vida útil. quando subo os valores em ms no mapa da pandoo, ela apresenta uma % de quanto estaria aberto o bico com essa regulagem. perg.4 nesse bico qual é o dead-time? perg.5 a quantos ms ele estaria aberto 100%?

                                          comenta aí pessoal.

                                          obrigado.

                                          1 Resposta Última resposta

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