Jeremy clarkson - thriller - nissan gt-r
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qual o nome do dvd pra eu baizar esse treco todo?
tá no título do tópico.
link pra ele:
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as séries 330 , 365 e 400 esbanjavam conforto e elegancia . estavam mais para mercedes do que para carros de pista para andar na rua . o primeiro ferrari comercial era um grande coupé que também esbanjava conforto .
a ferrari sempre fabricou séries de grandes carros confortáveis para seus clientes milionários .
a paz .
não sei a qual mercedes vc se refere. ferrari nunca foi sinônimo de qualidade construtiva. aliás, só estes ferraris mais recentes é que se tornaram carros confiáveis mesmo.
ao contrário da porsche que sempre esbamjou conforto e qualidade construtiva, como todo alemão.
e agora os japas seguem a mesma fórmula da porsche, oferecendo conforte, confiabilidade e performance por um preço mais em conta. e foram além.
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ainda prefiro um sky 2001, mas…tb ficaria mto feliz com um gt-r, com todos os defeitos q ele possa ter.
alias, doeu ter escrito a palavra defeitos se referindo a esse carro. até parece q, pro meu uso , ele realmente tem algum.
tem sim… o único defeito é não estar na minha garagem.
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não sei a qual mercedes vc se refere. ferrari nunca foi sinônimo de qualidade construtiva. aliás, só estes ferraris mais recentes é que se tornaram carros confiáveis mesmo.
ao contrário da porsche que sempre esbamjou conforto e qualidade construtiva, como todo alemão.
e agora os japas seguem a mesma fórmula da porsche, oferecendo conforte, confiabilidade e performance por um preço mais em conta. e foram além.
456
http://www2.uol.com.br/bestcars/ferrari.htm
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http://www2.uol.com.br/bestcars/ferrari.htm
essa daí já é da época q a ferrari começou a construir carros com um padrão de qualidade do mesmo nível do preço dos carros…
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456
http://www2.uol.com.br/bestcars/ferrari.htm
peugeot 406 coupe
pinifarina fez o mesmo carro pra duas fabricas diferentes
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não sei a qual mercedes vc se refere. ferrari nunca foi sinônimo de qualidade construtiva. aliás, só estes ferraris mais recentes é que se tornaram carros confiáveis mesmo.
ao contrário da porsche que sempre esbamjou conforto e qualidade construtiva, como todo alemão.
e agora os japas seguem a mesma fórmula da porsche, oferecendo conforte, confiabilidade e performance por um preço mais em conta. e foram além.
me refiro ao fato de que nem todos os ferrari , sobretudo os mais antigos , eram modelos super-esporte com uma carroceria , um motor e uma caixa de câmbio como ítens de série . também haviam modelos grandes e luxuousos . o ferrari 412 não era conhecido como limousine de circuito à toa . e a confusão é minha : se ferrari nunca teve qualidade construtiva eu sinceramente não sei o que nesse mundo tem .
e a porsche também teve seus tropeços históricos de mercado , como todo fabricante independentemente do país de origem .
mas é assim mesmo , esse discurso pasteurizado é uma constante . prometo que um dia eu me acostumo e não chio mais . talvez seja o ônus da fama . os defeitos aparecem mais também …
e não é de hoje que os japoneses seguem essa receita . a nível de qualidade construtiva e seriedade não vejo rival faz muito tempo . pra falar a verdade , pra lá de década .
a paz .
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e se preparem que os coreanos vem aí … e com força .
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um dia eu tava aqui no trampo, e conversando com uma americana que trabalhava comigo.
ai ela olhou para um hyundai e disse: cheap car
e pra completar disse ser de baixa qualidade.
confesso que nao lembro o modelo, mas lembro ser de luxo. fiquei pensando nos carros fabricados e vendidos no brasil e deu vergonha de comentar algo.
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a hyundai tá batendo forte. todo dia, entre 6h30 e 7h passa propaganda do i30 umas 3x.
eu achava muito exagerada aquela que o comparava a mercedes e bmw. pelo que já li, parece que os plásticos internos são meio simples demais pelo tanto de propaganda mas o carro em geral é bom.
não demora muito e chegarão no mesmo nível dos japas.
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os coréias , ao contrário dos chinas , trabalham sério .
quando o povo é trabalhdor e sério , estão fadados ao êxito . a hyundai é um conglomerado que atua nos mais diversos setores com competencia . duvido que não vão chegar a um estágio de excelencia na fabricação de automóveis , a despeito de que já são bons .
para quem fabrica porta-aviões e os maiores navios comerciais para os grandes armadores , isso é pouca coisa …
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um dia eu tava aqui no trampo, e conversando com uma americana que trabalhava comigo.
ai ela olhou para um hyundai e disse: cheap car
e pra completar disse ser de baixa qualidade.
confesso que nao lembro o modelo, mas lembro ser de luxo. fiquei pensando nos carros fabricados e vendidos no brasil e deu vergonha de comentar algo.
aqui nos eua os carros coreanos ainda sao classificados como cheap car …
e pra dizer a verdade, todos os que eu ja dirigi, realmente feels cheap , eles ainda tem que melhorar, e vão, já estao muito melhores que os modelos de 10 anos atras. unica coisa que eles deveriam fazer para vender os modelos de luxo aqui, é criar uma divisão de luxo separada, outra marca, como fizeram todas as montadoras japonesas.
por que ninguem pagaria $50k num sedan da honda... mas da acura, todo mundo que pode, paga. o mesmo com toyota/lexus, nissan/infiniti...
abraços
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meu inglês está podre, mas ao apertar o botão para desligar as siglas chatas vc perde a garantia? foi isso mesmo que entendi?
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meu inglês está podre, mas ao apertar o botão para desligar as siglas chatas vc perde a garantia? foi isso mesmo que entendi?
se voce desligar o controle de traçao, tudo que voce fizer no carro vai ser gravado na caixa preta , e pode afetar a garantia caso alguma coisa quebre.
