Eclipse preparado
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esse downpipe e intercooler são importados??
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não…....tudo feito em casa....
não é pentelhação, é duvida mesmo:
a curva do cano de descarga que aparece al? na foto não tá passando pertinho do intercooler e tbm não esta acompanhando demais o filtro de óleo, aquecendo bastante as duas peças?
era o unico lugar que podia passar, não esqueceque é um cano de3 pol…... quanto ao intercooler, não tem problema nenhum, do outro lado fica gelado e quanto ao oleo, a temperatura tambem esta normal, talvez seja porque o suporte do filtro recebe refrigeração de agua....
muito bala o carro, espero ver dando umas puxadas nos abacaxis...
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ontem ja dei uma puchadas mas a embreagem ja foi pro espaço
ouvi duelo entro mitsubas???
preto vs branco?por enquanto ainda não, preciso de uma embreagem e de um pouco mais de pressão, por enquanto ta andando com 1,2~1,4
lindo o carro, vendeu a parati?
[snapback]291126[/snapback]
esta pra vender, mas não tenho pre?a…..
eai, quantos cvs ta esperando tirar?
o preto que eu disse é um aqui de poa que ta com as unhas muito compridas… mas nao é eclipse... é um daqueles awd
.......... 
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aquele ?boca braba, mas tudo tem seu tempo
só cagou numa coisa, turbina masterpower
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infelismente não tenho $$$$$$ pra mandar vir uma importada boa, por enquanto a gente vai com essa mesmo.
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tem alguém aí precisando de um chapou chin?s?
huehuehue
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para quem não me conhece , eu sou tempra stile poa do xpeedclub, e brother desse rapaiz.
### favor não comentar sobre esse tipo de atividade por aqui ###
assim que ele der os últimos ajustes (e se ajustar com o carro)
, não vai ter para ninguém, ….................carro 10 seg, hehehe.............e eu achava que meu carro era bom,
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parabéns meu, baita eclipse
agora é só uma questão de acerto e arrumar algumas coisinhas…
boa sorte
abra?
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uma duvida aos conhecedores e donos de eclipse. ele ja é turbo de fabrica certo, cual a presão que vem nele de fabrica? dá pra aumentar pra cuando passando pra alcool.
tipo, levando en concideração un acerto legal de ponto e combustivel e fazendo uma conversão bem descente. dá pra tirar cuando de potencia do motor original??
tem alguma coisa q tem q ser feita pra evitar possiveis quebras do motor por algum defeito de fabrica algo assim?
pode ser historia, mais aki o pessoal fala que o problema do eclipse é lubrificação que não é muito boa e si usar o motor muito en altos giros pode quebrar.
o eclipse en questão é un 2.0 ano 96 só esses detalhes que tenho agora. si é que o motor é bom e dá pra brincar com ele o golzinho preto vai embora rsrs.
ah, parabens pelo carro amigo, muito show, sou louco por eclipse, acho muito legal o carro, tá vendo de negociar meu gol glll num eclipse 96 só falta o cara decidir si faz ou não, si eu entregar meu carro turbo, ele me dá a mano o eclipse e si eu tirar tudo ele quer 1000 dolar de volta. o cara dele tá zerado, nem un detalhe, ele é preto com teto solar.
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uma duvida aos conhecedores e donos de eclipse. ele ja é turbo de fabrica certo, cual a presão que vem nele de fabrica? dá pra aumentar pra cuando passando pra alcool.
tipo, levando en concideração un acerto legal de ponto e combustivel e fazendo uma conversão bem descente. dá pra tirar cuando de potencia do motor original??
tem alguma coisa q tem q ser feita pra evitar possiveis quebras do motor por algum defeito de fabrica algo assim?
pode ser historia, mais aki o pessoal fala que o problema do eclipse é lubrificação que não é muito boa e si usar o motor muito en altos giros pode quebrar.
o eclipse en questão é un 2.0 ano 96 só esses detalhes que tenho agora. si é que o motor é bom e dá pra brincar com ele o golzinho preto vai embora rsrs.
ah, parabens pelo carro amigo, muito show, sou louco por eclipse, acho muito legal o carro, tá vendo de negociar meu gol glll num eclipse 96 só falta o cara decidir si faz ou não, si eu entregar meu carro turbo, ele me dá a mano o eclipse e si eu tirar tudo ele quer 1000 dolar de volta. o cara dele tá zerado, nem un detalhe, ele é preto com teto solar.
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vem com overboost de 1,0 ou 1,1 e cai pra pressão de 0,8…....
passando pra alcool da pra usar 1,5.....
e quanto ao motor........400cv nos 7 bolt e 450cv nos 6 bolt......sem trocar nada de componentes internos.........quanto ao problema com giros......o meu ta girando 7800...8000 direto
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e como vou saber cual motor ele tem??
manutenção e preparação é muito cara???????
to loco pra fazer negocio com o cara.
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marcio,
sim comparada com carros nacionais sim a manutenção é bem cara.
vc vai saber qual motor tem pelo ano, anteriores a 93 motor 6bolt dai pra frente tudo 7bolt.
abraço
felipe
urgente