Bmw concept 6
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se fosse pra uma esportiva, não valeria a pena, já que a solução com 4 cilindros se mostra a mais eficiente…
isso é muito interessante
c a troca dos motores 2t 500cc da categoria top…......as 1000 chegaram c muitas inovações
a honda partiu p v5, a suzuki p v4
e a yamaha melhorou o motor comum da r1
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http://www.dreamgate.ne.jp/nsr/news/rc211v.jpg
http://image.sportrider.com/f/9094356+w750+st0/0704_sprp_04_z+original_rc211v_engine+.jpg
aqui já mostra 1 v4
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/honda_rc211v_engine.jpg
certeza tenho q as 1000 eram v5….......as 800 já não tenho certeza
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são raríssimas as motos nessa configuração
a única q eu conheço é uma triumph estilo harley davidson com um motor 2.3 3 cilindros…e se não me engano a transmissão é por cardã
de pista, tem a motoczysz, com 4 cilindros partido no meio e com uma metade do motor girando para um lado e a outra metado girando para o outro lado
http://www.purplepros.com/resources/motoczyszengine.jpg
perguntei se existia alguma outra, pois achei muito interessante a ideia deles. isso já tem uns 3 anos e possivelmente vai chegar nas ruas.
[]s
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http://www.youtube.com/watch?v=_rmigegd4kw&feature=related
achei um video sobre o motor que gira nos dois sentidos.
a partir de 2:00
[]s
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vi e nao entendi…
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http://www.youtube.com/watch?v=_rmigegd4kw&feature=related
achei um video sobre o motor que gira nos dois sentidos.
a partir de 2:00
[]s
sei não se isso ai vai ganhar as pistas.. dificil competir com o lob das grandes.
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eu sou meio (muito) leigo quando o assunto é motos. mas o projeto deles não é apenas o motor longitudinal com 2 virabrequins. tem um conceito diferente também na suspensao dianteira. assisti esse documentário ai e, no final, mostram os teste em pista com pilotos profissionais. pareceu ser muito bom.
porem, é brabo de competir com as grandes.
[]s
