Pneus slick riscados no dia-a-dia?
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o que eu quis dizer não era referente a estar frio ou quente, foi que eles têm determinados ciclos de trabalho pré-estabelecidos. depois de aquecidos e resfriados algumas vezes o composto endurece e perde as características adequadas de atrito.
foi informação que li de gente qualificada, mas não tenho como comprovar a veracidade, nunca andei de slick.
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eu não sei dessa info também. o que posso falar é que ele andava com o carro quase todo dia e nunca deu nenhum problema
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poisé galera, não sabia dessa de dar zica se usar na rua, mas como tem gente que usou e foi sem bronca vou arriscar também, vou mandar riscar os meus porque aqui em belém do pará é chuva toda tarde, por sinal acabou de chover.
até pensei em mandar aumentar a roda pra 14 ou 15 (inclusive existe uma dessa aro 15 original, tenho um conhecido de sp que tem, raridade total) porém não sei de gente confiavel para o trabalho.
abraços a todos, quando estiverem montados posto fotos
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aguardado as fotos, vai ficar muito loco
quanto a passar elas pra 15, tem q ser quem saiba mesmo o que se está fazendo…
pneu 175 na tala 7 vai ficar horrível...ele vai ficar achatado , não vai encher a roda sabe...
foi bem o que pensei, vou nos 225/40/13 mesmo, talvez eu venda o meu kit dupla carburação e vou comprar os pneus, só vai faltar mandar fazer os adaptadores pra furação original de fusca antigo… pra isso vou ter que esperar um tempinho ou vender minhas rodas antigas, soda que povo quer dar micharia, 300 pilas numa roda que meu pai pagou 650 é froidz.
daqui a uns dias, fotos
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qt vai custar os adaptadoresó de repente é mais vantagem trocar os 4 cubos novos pelos velhos interiços, que vem o tambor junto…
será que existe ainda pra venda???
vão ficar de 200 à 500 reias os quatro… meio caro infelizmente, vo ver se compro chapas de aço sae 1045 e mando cortar no torneiro.
qual seria a vantagem de se usar os cubos que vinham tambor junto?
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pneus slick de pista não são projetados pra um certo número de ciclos de aquecimento e resfriamento?
depois de usado perderia boa parte das boas características (aderência principalmente) que possui.
alguém confirma a informação?
um pouco é verdade, mas só um pouco mas pra uso em pista vc pode sentir alguma diferença no cronometro, na rua nao…
nao acho que seria interessante usar direto, mas nao tem muito problema usar na rua, a nao ser pela resistencia menor da carcaça que nao foi projetada para aguentar porrada como pneus de rua.
nando, show as rodas, esse fusca verde é do alceu, sempre vejo em interlagos e é lindo ao vivo. infelizmente vc nao tem muita escolha, essas rodas só calçam bem pneus de formula como esses do alceu.
abraço
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um pouco é verdade, mas só um pouco mas pra uso em pista vc pode sentir alguma diferença no cronometro, na rua nao…
nao acho que seria interessante usar direto, mas nao tem muito problema usar na rua, a nao ser pela resistencia menor da carcaça que nao foi projetada para aguentar porrada como pneus de rua.
nando, show as rodas, esse fusca verde é do alceu, sempre vejo em interlagos e é lindo ao vivo. infelizmente vc nao tem muita escolha, essas rodas só calçam bem pneus de formula como esses do alceu.
abraço
e ae gus obrigado pelas palavras então como resolvido no tópico que assim seja se der, amanhã ja deverei comprar os pneus
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fotos
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cheguei a bater, mas não ficou boa, maquinja que tenho aqui da minha irmã é meio pirenta, mas uma pena é que parece que a escrita em amarelo pirelli está meio apagada, talvez esteja apenas suja, mas parece estar apagada mesmo, queria poder reavivar ela, acho linda
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que rodas são essas montadas no seu fusca nando? trocou?
essas rodas que apareceram montadas ao lado do pirelli? é do puma do meu pai, são scorros de época também, porém essas são furação moderna que saiu a partir de 70, o puma do meu pai é 74, essas rodas eram uma das duas que a fábrica oferecia nos puma tubarão 74.
olha a foto:
essas são as traseiras, que no puma usa pneu 195-70-14, coloquei porque gosto de pneuzao na traseira e pneu pequeno na dianteira, igual os cal-look e old-school dos states, ficou perfieta essa medida no fusca, e achei linda a roda nele também, porém meu pai nunca vai me deixar ficar com ela.. hehehe
o puma dele deve voltar esse mês ou depois da virada do ano da restauração.
date= 24 december 2009 - 08:38 am timestamp= 1261654699 post= 789045 ]
meu amigo, conhecendo a distribuição de peso e a eficiência do freio do fusca, assim como a profundidade desses sulcos riscados , aconselho andar o mínimo possível em piso molhado.
sem bronca, não curto andar na chuva mesmo, vou tomar cuidado e ver se arranjo um fornecedor desses pneus novos.
agora essa foto aqui vai pro biriba, dei um trato nos pneus e bati a foto:
