Preparação barata
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- ka * axo q vc ta enganado em falar q o 5.2 eh 215cv, mais o 5.2 nao eh o r/t, vo postar uma foto aqui do r/t
esse eh o r/t eu tenho outras fotos aqui eu axo. o mais forte dos chargers eh o 1968 r/t ele pegava de 0-100 em 4.alguma coisa, nao sei se eh 4.2s..
jusuis
onde que ta esse carro? qto ta $$$ é ? é ? é
simplesmente lindo
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ae tudus bom gosto hein rapaz?
eu achei esse carro simplesmente maravilhoso, paguei um pau pra esse roxo.. olha como brilha..
infelizmente olha o reflexo da bandeira americana no capo
não quis postar denovo resolvei editar…
ae redsun se vc tem foto dessas maravilhas posta na parte de fotos e vêdeos por favor..
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eita, muito rox a historia do landau, qtos cv o 302 tem??
o 302 tem 200cv brutos. mais se vc for contar a potência na roda isso cai pra algo entorno de uns 170cv.
valeu
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faão a minima ideia de onde esta esse carro e qto custa
então eu te digo heheheh
tem mais ou menos uns 10 chargers americanos no brasil e uns 20 ou 25 challengers. a maior parte não esta a venda e praticamente todos esses carros tão em perfeito estado.
o preços, pra ambos os modelos, variam de 75 a 150 mil reais. o challenger 426 hemi o mais caro, o charger americano 318 o mais barato.
um challenger ta mais de 100 mil.
agora, colocando os pes no chao de novo
um charger r/t nacional, os que o caio postou a foto, em otimo estado sem nada pra fazer vc acha por cerca de 25 a 30 mil reais.
carro com coisa pra fazer (dependendo das suas intenãoes, compensa pegar um desses) vc acha por cerca de 15 mil. isso o charger.
abs..
martin
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nem na roda tem isso. pela norma sae tem 199cvs,pela din (q é a mais proxima da nossa nbr) tinha menos q 150 no motor.
acho dificil ele ter menos de 150cv no motor. já lá em algumas revistas de carros antigos q a potência láquida do 302 são 170cv.
meu landau pesa 2,5toneladas, é autom?tico de 3 marchas; e eu já cansei, mais cansei mesmo de levar corolla e civic (autom?ticos) no sinal.
um amigo meu tem um corolla vvt-i autom?tico, nés já alinhamos algumas vezes pra arrancar; sabe qtas vezes ele me venceu??? nenhuma
e olha q o carro dele tem 136cv láquidos, um câmbio autom?tico bem mais curto do q o meu, e é muito mais leve pois é, nunca conseguiu andar junto do landau.
valeu
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tudus forjados
muito kro, vo penssa em compra um carrim mais barato pra mi heheeh- ka * infelizmente isso eh verdame, mas os antigos sao lendarioas e nao sai da minha cabeça hehehe
roberto 136cv e 170cv no meu ponto de vista da muita diferença, e carro antigo eh lendario, eles tem alma
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acho dificil ele ter menos de 150cv no motor. já lá em algumas revistas de carros antigos q a potência láquida do 302 são 170cv.
meu landau pesa 2,5toneladas, é autom?tico de 3 marchas; e eu já cansei, mais cansei mesmo de levar corolla e civic (autom?ticos) no sinal.
um amigo meu tem um corolla vvt-i autom?tico, nés já alinhamos algumas vezes pra arrancar; sabe qtas vezes ele me venceu??? nenhuma
e olha q o carro dele tem 136cv láquidos, um câmbio autom?tico bem mais curto do q o meu, e é muito mais leve pois é, nunca conseguiu andar junto do landau.
valeu
cara,eu tb acho dificil varias coisas,mas contra as medições feitas,não temos mto o q contestar.
só mais uma coisa: os dodge não pesavam mais q 1470 quilos. como q os landau pesam uma tonelada a maisó tem certeza disso?
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falando sempre de carros e motores nacionais e originais. coisa gringa (big blocks ) e motores mechidos, o papo cai em outro patamar.
esses v8 andam mais, no minimo junto, com os carros atuais (corola, civic, etc…) pq apesar do peso grande, tem um merito que nenhum motor japones jamais vai ter... torque em baixa.
pode ver que o teu landau pula na frente do civic, corola, mas de final e depois de uns 140 por hora, eles somem na frente.
de dodge dart, até +- 150 por hora, acompanho audi a3t 180 sem problemas. passou disso, o bixo some.
qto as potencias, tem dois metodos pra medir... o sae e o din/nbr nacional.
o primeiro leva em conta a potencia bruta no motor e sem os agregados, como alternador, bomba de agua, bomba de oleo, correias.. o motor é posto no dina e medido com sistema de ignição e de bombeamento de agua/oleo indepententes. nesse metodo, o 318 tem 215 hp e o 302, 199 hp.
no segundo metodo, ele é posto no dina do jeito que é montado no carro, com alternador, bomba de dh, bomba de agua, de oleo.. tudo.. nesse método, que claro, é mais correto e o sempre usado hoje em dia pra por as potencias no documento e pra divulgação das fabricas, o 318 tem 160 cv e o 302 uns 150.
a potencia obtida na roda, que é medida com o carro em dinamometro de rolo, os dodge tem uns 140 cv e o landau/maverick, uns 120.
e é essa a medição que conta. saber qtos hp o motor tem na ponta do virabrequim só presta pra projetar gerador de energia eletrica. tem que saber qto tem na roda, com transmisao inclusa.
ou seja, não procede a orgulhosa afirmação dos donos de dodge, que até hoje a potencia desses carros nao foi superada pelos nacionais
anda junto ou as vezes até maisó sim, mas é pq a potencia é igual, mas o torque maior. bem maior, por sinal. só não anda na frente pq os dodge, mavericks e landaus tem um pouco de lata a mais… arrastar 1500 kg, ou uns 2000, como no landau, é foda.
abs..
martin
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um dodge pesa uns 1500 kg.
landau pesa mais de 2t sim caio… a lata é bem diferente do dodge e o carro é notoriamente maior.
abs..
martin
exato
dá uma olhadinha na grossura dos parachoques do landau é algo bastante corpulento
e tem outra, esse peso de 1,8toneladas do landau, é com ele todo vazio. mais vazio mesmo, sem óleo nenhum, com o tanque vazio, sem step, sem macaco, sem triangulo, com radiador vazio…
da? vc começa a fazer as contas, ele pega 7litros de óleo no motor, 9litros na caixa automatica, 4litros no diferencial, 16litros d agua no radiador, 107litros de gasolina no tanque, mais fluido de freio, mais step com um singelo pneuzinho 225-70/r15, o macaco dele q tb é bem grande.... brother, é peso pra kct
depois ainda tem os passageiros, né.... é ? atoa q são 46kgmf de torque.
valeu