Supercarro nacional?
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sonha que a pepsi paga.
http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2010/04/08/ultramegaplus/
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enquanto a engenharia brasileira continuar com a síndrome do vira-lata , tmabém sou cético .
concordo com o fg .
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tá … vamos supor que seja feito... vai custar qto.... ???
compraria uma ferrari ou um supercarro montado com peças de fora ... ao custo de uma ferrari...
aí que tá. é um troço muito duvidoso.
se o cara tivesse mostrado uma fábrica e tudo o mais…
chutando bem alto, seria legal ter começado com um carrinho com o conceito do lancia stratos.
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acho que comecou errado com a mecanica.
mecanica de viper nao eh o que podemos chamar de algo facil de encontrar por ai, nem foi usado em muitos modelos, se nao me engano, no proprio viper, ram e bristols. acho que um v8 chevrolet seria bem mais sensato.
nao tenho nada contra visionarios. mas acho que antes de sairem divulgando que estara no salao tem que ter muito mais do que um simples sketch pra divulgar.
edit: comentariozinho deprimente do texto do tg no primeiro paragrafo.
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acho que comecou errado com a mecanica.
mecanica de viper nao eh o que podemos chamar de algo facil de encontrar por ai, nem foi usado em muitos modelos, se nao me engano, no proprio viper, ram e bristols. acho que um v8 chevrolet seria bem mais sensato.
nao tenho nada contra visionarios. mas acho que antes de sairem divulgando que estara no salao tem que ter muito mais do que um simples sketch pra divulgar.
edit: comentariozinho deprimente do texto do tg no primeiro paragrafo.
sério que tu não gosta do tg? eu não espero nada diferente vindo deles.
o v8 de bloco pequeno chevy de longe é a melhor relação preço/potência do mundo mundial. mesmo o ls7.
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porque cargas d agua não fazemos um projeto cem porcento nacional ?
montamos sempre os mesmos frankenstein … motor disso , chassis daquilo , suspensão daquilo outro ... é o velho espírito do vira-lata brasileiro
o dia que fizerem , por defeitos que tenha , apoiarei .
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porque cargas d agua não fazemos um projeto cem porcento nacional ?
montamos sempre os mesmos frankenstein … motor disso , chassis daquilo , suspensão daquilo outro ... é o velho espírito do vira-lata brasileiro
o dia que fizerem , por defeitos que tenha , apoiarei .
gente capacitada tem. se a coréia do sul, pequeninha tem suas marcas porque não podemos ter?
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o problema é que mesmo que se construa um carro 100% nacional, seu preço seria pelo menos o equivalente a um modelo já a mais tempo no mercado, brasileiro pode ser trouxa, mas ate ele tem seus limites e não iria pagar o valor num carro que não tem garantia de que seguiria em frente, acho que o governo deveria dar incentivos pra produção, tipo, reduzir impostos para que a nova marca se firmasse no mercado.
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o problema é que mesmo que se construa um carro 100% nacional, seu preço seria pelo menos o equivalente a um modelo já a mais tempo no mercado, brasileiro pode ser trouxa, mas ate ele tem seus limites e não iria pagar o valor num carro que não tem garantia de que seguiria em frente, acho que o governo deveria dar incentivos pra produção, tipo, reduzir impostos para que a nova marca se firmasse no mercado.
é por isso que ele tem que ter um diferencial incrível em relação aos outros.
esse carro ai por exemplo, não inova em nada. e com certeza vai fazer pior ou no máximo igual ao que já existe no mercado (nem vou comentar sobre prestígio das marcas).
o problema é que já tivemos isso. gurgel criou o conceito de mini carros para o povo há anos atrás, bem antes desse modismo. carro elétrico idem. mas como sempre, nosso governo ao invés de apoiar, minou, sugou, sacaneou, fez de tudo que se possa imaginar para quebrar a empresa. é incrivelmente ridícula a situação…
eu compraria um carro brasileiro, argentino, mexicano, africano, daonde fosse, desde que suprisse minhas necessidades, tivesse boa qualidade e preço justo. só que por enquanto temos um carro que cumpre apenas o primeiro requisito (cumpre minhas necessidades) mas não oferece qualidade nem preço condizentes. é, estou falando do lobini.
abraços.
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eu gostei da posição do motor…
vai dar (teoricamente) uma distribuição de peso
abraços
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em uma das fotos ele aparece com um v8 ianque, ao invés do motor de dodge ram heavy duty
o desenho é até bonito, mas eu sou mais um na turma dos céticos e na turma q acha q deveria vir com um motor de prateleira , como o chevy v8 do corvette ou algum motor ford racing
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deveriamos juntar uma galera de engenharia e design pra fazer essa porcaria de projeto .
eu encaro .
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quer fazer um carro esportivo maneiro, não tem mistério
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chassis bem rígido, talvez até tubular
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suspensões com duplo braço, desde que sejam bem calculados para serem resistentes e com alteração mínima de cambagem considerando fim-a-fim de curso
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motor que se ache peças com relativa facilidade no exterior, preferencialmente gm performance parts ou ford racing
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boa distribuição das massas
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bons freios (na argentina se fabricam boas pinças de 4, 6 e até 8 pistões, a um preço justo)
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amortecedores e molas bem calibrados (de preferência, após shakedown em algum autódromo, para que o carro possa ser testado ao limite)
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acabamento que não seja de querer tocar fogo no carro
basicamente é isso…o problema é $ pra juntar esses ingredientes sem que desande a receita que o bolo ficará bom
de qualquer forma, um carro desse não sai barato, e quem tem dinheiro pra comprar, vai ter dinheiro pra manter tb...
um caminho q eu achei interessante é o da americar, que tá fazendo agora réplicas do gt40 muito bem feitas e com opção de motores até 500 cv
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quer fazer um carro esportivo maneiro, não tem mistério
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chassis bem rígido, talvez até tubular
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suspensões com duplo braço, desde que sejam bem calculados para serem resistentes e com alteração mínima de cambagem considerando fim-a-fim de curso
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motor que se ache peças com relativa facilidade no exterior, preferencialmente gm performance parts ou ford racing
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boa distribuição das massas
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bons freios (na argentina se fabricam boas pinças de 4, 6 e até 8 pistões, a um preço justo)
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amortecedores e molas bem calibrados (de preferência, após shakedown em algum autódromo, para que o carro possa ser testado ao limite)
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acabamento que não seja de querer tocar fogo no carro
basicamente é isso…o problema é $ pra juntar esses ingredientes sem que desande a receita que o bolo ficará bom
de qualquer forma, um carro desse não sai barato, e quem tem dinheiro pra comprar, vai ter dinheiro pra manter tb...
um caminho q eu achei interessante é o da americar, que tá fazendo agora réplicas do gt40 muito bem feitas e com opção de motores até 500 cv
e essa americar manda muito bem, já vi o gt40 deles em ação e é muito bem feito. se bobear não perde em quase nada pro original.
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