Posso ou nao
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liga sim….
o meu era golf gti... modelo antigo... é mi...
uma vez levei na vw pq tava com um problema, o pessoal lá teimou comigo q não ia ligar... tirei o plug e liguei o carro... os caras não entenderam nada...
? aquilo, liga mas fica amarrado...
mesmo colocando um distribuidor de carburado, vc vai mecher no ponto e tal, mas acredito ficar amarrado ainda... só testando pra ver mesmo...
mas pq vc quer colocar o distribuidor antigo??
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o overspeed comentou uma vez que zoa mexer no ponto sem ser no chip.
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colocar um distribuidor com avanço em uma injeção 1avb/avp só tem alguma chance de funcionar para o que vc quer (atraso de ponto para o turbo) se o distribuidor avan?ar para tr?s , ou seja, atrasar o ponto de ignição, pois a injeção eletrúnica vai continuar somando o tempo calculado por ela para disparar a centelha, ou seja, vai adiantar mais ainda o ponto.
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complementando: para deixar claro, isso se continuar usando o negativo da bobina que sai do módulo. mas agora acho que entendi o que vc quer fazer: desabilitar totalmente o controle de ponto da injeção eletrúnica. nesse caso, com problemas de fase ou não, o distribuidor precisaria alimentar com seu sinal tanto a injeção eletrúnica, quanto um módulo de ignição eletrúnica separado, que vai ser o responsável por controlar o negativo da bobina.
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? isso que num entendo… acho que é birra mesmo hehehe
? mais caro comprar distribuidor, adaptar, ter dore de cabeça do que mandar fazer um chip.... não entendo mesmo... pior se aguem disser que é pra ficar livre pra ajustar ponto e coisa e tal eu não boto muita f?...
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eh birra sim over.
quanto ao comprar, ele ja tem.
so nao entendo a dor de cabeca… ele vive reclamando de dor de cabeca e quer arruma uma...
bem quanto ao funciona ou nao.
funciona sim.
e usa hall sim. se nao for hall, platinado q nao eh... ehehhe
a injecao vai funcionar, agora funcionar nao significa q vai funcionar bem.
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eh birra sim over.
quanto ao comprar, ele ja tem.
so nao entendo a dor de cabeca… ele vive reclamando de dor de cabeca e quer arruma uma...
bem quanto ao funciona ou nao.
funciona sim.
e usa hall sim. se nao for hall, platinado q nao eh... ehehhe
a injecao vai funcionar, agora funcionar nao significa q vai funcionar bem.
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? o prior é que voce ta certo caferna.
bem como ninguem disse que não funcionava, vou montar a injeção, vou colocar o distribuidor e o sensor hall que ja tenho, inclusive acertado para turbo, e vou ver o que dá, mas acho que isso devo fazer até o final do mes ai posto para voces.
se não der certo ai vou apelar para o caferna o streit e etc para me ajudarem a desenvolver um controlador/mapeador de ponto para ap, pois acho que não deve ser tão dificil assim, voce gerar uma curva nova apartir da rotação.
e pelo jeito acho que ainda vai dar para ganhar um dinheirinho extra.
abs
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? o prior é que voce ta certo caferna.
bem como ninguem disse que não funcionava, vou montar a injeção, vou colocar o distribuidor e o sensor hall que ja tenho, inclusive acertado para turbo, e vou ver o que dá, mas acho que isso devo fazer até o final do mes ai posto para voces.
se não der certo ai vou apelar para o caferna o streit e etc para me ajudarem a desenvolver um controlador/mapeador de ponto para ap, pois acho que não deve ser tão dificil assim, voce gerar uma curva nova apartir da rotação.
e pelo jeito acho que ainda vai dar para ganhar um dinheirinho extra.
abs
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será que é tão fácil assim ???
o que precisaria pra fazer um atrasador de ponto linear ???
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será que é tão fácil assim ???
o que precisaria pra fazer um atrasador de ponto linear ???
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o principio eh muito simples, em teoria… o dificil eh vc fazer funcionar 100% bem em 100% do tempo...ser simples o suficiente pra ser robusto e ainda adequar o circuito ?s particularidades de cada injecao...
so aqui no forum tem uns 4 grupos diferentes tentando desenvolver algo desse tipo... alguns jah desistiram...
mas em tese eh simples sim...
nao duvido que daqui pro final do ano ainda teremos mais produtos diferentes no mercado...
his e digipulse por exemplo prometeram e ainda nao cumpriram...
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o principio eh muito simples, em teoria… o dificil eh vc fazer funcionar 100% bem em 100% do tempo...ser simples o suficiente pra ser robusto e ainda adequar o circuito ?s particularidades de cada injecao...
so aqui no forum tem uns 4 grupos diferentes tentando desenvolver algo desse tipo... alguns jah desistiram...
mas em tese eh simples sim...
nao duvido que daqui pro final do ano ainda teremos mais produtos diferentes no mercado...
his e digipulse por exemplo prometeram e ainda nao cumpriram…[snapback]301081[/snapback]
e nem a fueltech…....................
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e nem a fueltech…....................
[snapback]301195[/snapback]
pior é que é verdade, não vou nem comentar o tempo que esperei, ai desisti, bem como desisti do novo his e foi ai que parti para o mgb-t, pode não ter controle de ponto mas é muito mais completo que qualquer outro.
vejam não estou falando em fazer um gerenciador de ponto para todos os carros, mas somente para ap, que na verdade é o que tenho, e o que tem mais preparado por ai.
isso serve até para carro aspirado e com carburador.
o jr ta pensando, po esse cara não quer mexer no chip para acertar o ponto , veja mexer no chip eu tenho certeza que vou ter de fazer, mas não abro mão de acertar o ponto eu mesmo e poder mudar ele nas situações que eu precisar, vejam eu moro numa cidade onde estamos a 1000 metros acima do nivel do mar e aqui quanto mais ponto melhor, diferente de quem esta no nivel do mar.
saber o que eu acho um absurdo, é as injeções de fábrica não terem a possibilidade de se alterar o ponto inicial, isso fora os ap com distribuidor .
bem quem tiver afim de ajudar fala comigo que posso estudar em até bancar o projeto e fazer uma sociedade ai.
abs
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pior é que é verdade, não vou nem comentar o tempo que esperei, ai desisti, bem como desisti do novo his e foi ai que parti para o mgb-t, pode não ter controle de ponto mas é muito mais completo que qualquer outro.
vejam não estou falando em fazer um gerenciador de ponto para todos os carros, mas somente para ap, que na verdade é o que tenho, e o que tem mais preparado por ai.
isso serve até para carro aspirado e com carburador.
o jr ta pensando, po esse cara não quer mexer no chip para acertar o ponto , veja mexer no chip eu tenho certeza que vou ter de fazer, mas não abro mão de acertar o ponto eu mesmo e poder mudar ele nas situações que eu precisar, vejam eu moro numa cidade onde estamos a 1000 metros acima do nivel do mar e aqui quanto mais ponto melhor, diferente de quem esta no nivel do mar.
saber o que eu acho um absurdo, é as injeções de fábrica não terem a possibilidade de se alterar o ponto inicial, isso fora os ap com distribuidor .
bem quem tiver afim de ajudar fala comigo que posso estudar em até bancar o projeto e fazer uma sociedade ai.
abs
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putz…....seria lindo.........
tipo: uma simples caixinha com um potenciometro.
atrás apenas a tomada de pressão e os fios de alimentação e ligação ao distribuidor. coisa simples e funcional..............
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tipo o do cm?
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não ka, eu to imaginando algo tipo voce fazer uma curva informando em que rotação quantos graus vai tar, ou seja é na verdade fazer o que o distribuidor centrifugo faz só que digitalmente, dentro do carro.
sei lá isso é uma ideia preciso ver as infos necessárias.
abs
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não ka, eu to imaginando algo tipo voce fazer uma curva informando em que rotação quantos graus vai tar, ou seja é na verdade fazer o que o distribuidor centrifugo faz só que digitalmente, dentro do carro.
sei lá isso é uma ideia preciso ver as infos necessárias.
abs
[snapback]301598[/snapback]
ah tah
