Opniao sobre carro…
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é ai onde pega… o cheque do meu versailles (que de buxa é acabamento e funilaria, o resto td mundo sabe que é vw) de r$7500,00 está previsto pra sair em até 10 dias apartir de hoje... entao queira ou nao, tenho tempo para pensar...
no mais, ja tentei entrar em contato com o dono pra contar minha historia pra ver se fechamos um pre-negocio, mais o peste saiu, com o carro hoje as 12:00 e num voltou ainda... tomara q num tenha vendido...
o medo é so esse motor... que na epoca era um bixo de 8 cabecas... mais acho que passado esses 10 anos, as pecas ja baratearam e ja se acha muita coisa em desmanche, alem dos mecanicos derderem o medo...
pressa ele nao tem, pois ele tem 2 carros... vamos ver...
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o motor é bom…. muito economico... só não aceita fritada... pra queimar a junta é muito fácil...
no mais, uma retifica completa fica na casa dos 3 a 4 mil... kit de embreagem quase 700 um de boa marca (hidraulica) peças de suspenção todas são beem caras (600 par de amortecedor) e que suspensão frágil.... o atuador de marcha lenta vive dando pau e custa uma paulada.... mas tirando tudo isso o carro é bacana
com 7500 eu ia numa parati mais velhinha, numa elba ou até mesmo numa royale... mecânica fácil e barata, nada de complicado
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olha esse esquema de colocar susp de santana eu nunca tinha ouvido, e não acredito que caiba, afinal susp de santana é igual a de gol… as bandejas são completamente diferentes, fixação de barra de torção idem, sei lá isso viu.
um amigo que tem um escort sapão achou um lugar que vende essas bandejas com buchas de nylon. ele ia colocar no carro dele pra ver ser parava de estourar buchas... o problema é o nhec nhec que vai ficar ne...
o motor eu não chamo de bucha não, o carro ficou comigo mais de 3 anos, e só deu pau 1 vez por conta do ar quente. e isso pq rodava no gnv, e sempre com pé em baixo.
o cambio longo chega a ser bem chato pra andar de boa, e pra pisar, tem que esticar as marchas até.... tipo tinha horas que eu queria sair rapido de lombadas, e tinha que jogar a primeira... (eu não gosto de roletar lombadas, então passo devagar e depois piso até)
mas dos carros originais que tive nos ultimos 10 anos (tirando o skyline que era mexido, mas já peguei mexido) foi o que teve o motor mais forte.
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pessoal, muito massa essa discurcao… aprendi bastante sobre um carro que nunca tinha visto/me interessado (ford zetec), até comecei a gostar do bixinho
mais infelizmente a praga do m5_e34 deu certo
o cidadao vendeu o carro ontem por r$8.000bom, entao pra nao ter mais enchecao de saco… valeu pela opniao da galera e vamos esperar o cheke do versailles chegar... ai coloco uns 2/2.5k em cima e voltaremos a discutir q carro pegar com 10 conto para uso comum
valeu galera
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olha esse esquema de colocar susp de santana eu nunca tinha ouvido, e não acredito que caiba, afinal susp de santana é igual a de gol… as bandejas são completamente diferentes, fixação de barra de torção idem, sei lá isso viu.
um amigo que tem um escort sapão achou um lugar que vende essas bandejas com buchas de nylon. ele ia colocar no carro dele pra ver ser parava de estourar buchas... o problema é o nhec nhec que vai ficar ne...
o motor eu não chamo de bucha não, o carro ficou comigo mais de 3 anos, e só deu pau 1 vez por conta do ar quente. e isso pq rodava no gnv, e sempre com pé em baixo.
o cambio longo chega a ser bem chato pra andar de boa, e pra pisar, tem que esticar as marchas até.... tipo tinha horas que eu queria sair rapido de lombadas, e tinha que jogar a primeira... (eu não gosto de roletar lombadas, então passo devagar e depois piso até)
mas dos carros originais que tive nos ultimos 10 anos (tirando o skyline que era mexido, mas já peguei mexido) foi o que teve o motor mais forte.
o meu era aqueles ultimos que sairam com motor ap
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quando eu tinha o xsara, e eu tava querendo me livrar dessa bomba, apareceu uma dessas, dizem que era azul marinho (pra mim era preta, já que sou daltônico parcial), motor bom, câmbio bom, suspensão boa, e com rodas 15 de mondeo, snme.
mas, no fim, acabou não dando certo.
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pior é que eu ja tava gostando da bixinha
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pessoal, muito massa essa discurcao… aprendi bastante sobre um carro que nunca tinha visto/me interessado (ford zetec), até comecei a gostar do bixinho
mais infelizmente a praga do m5_e34 deu certo
o cidadao vendeu o carro ontem por r$8.000bom, entao pra nao ter mais enchecao de saco... valeu pela opniao da galera e vamos esperar o cheke do versailles chegar... ai coloco uns 2/2.5k em cima e voltaremos a discutir q carro pegar com 10 conto para uso comum
valeu galera
p merda, foi mal
. mas o preco era tentador mesmo. ainda mais sabendo a procedencia.vai na ideia do menegotto, nao tem como dar errado.
boa sorte.
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o motor é bom…. muito economico... só não aceita fritada... pra queimar a junta é muito fácil...
no mais, uma retifica completa fica na casa dos 3 a 4 mil... kit de embreagem quase 700 um de boa marca (hidraulica) peças de suspenção todas são beem caras (600 par de amortecedor) e que suspensão frágil.... o atuador de marcha lenta vive dando pau e custa uma paulada.... mas tirando tudo isso o carro é bacana
com 7500 eu ia numa parati mais velhinha, numa elba ou até mesmo numa royale... mecânica fácil e barata, nada de complicado
amigo, me desculpe mas acho que vc está beeem enganado heheh
vamos lá, vou falar de quando tive o meu escort rs. retifica não é nada disso. 3 a 4mil foi o que eu gastei comprando um bloco de mondeo 2.0 com miolo de focus (pistões e bielas) e cabeçote de focus 2.0. o 1.8 ficou guardadinho. sabendo fazer e onde comprar, consegue-se fazer muito em conta. embreagem custa de 200 a 300 reais original e não é hidraulica É cabo pelo amor de deus… suspensão: amortecedores cofap, em torno de 130 reais cada dianteiro e 90 reais cada traseiro. bandejas cofap em torno de 50 reais cada. atuador de marcha lenta custa entre 100 e 150 reais original. peguei esses valores numa loja especializada em ford (tem uma loja pra cada marca) aqui no rj, chamada altese.
o motor aguenta paulada sem reclamar, o meu 2.0 fez trackdays e levava couro toda hora, nunca tive nenhum problema, usava junta de aço tbm do focus. a original é de amianto mas isso de que queima junta fácil é dessas lendas que um vai falando pro outro e no fim das contas ninguem sabe de nada, só repete o que escutou. o mesmo vale pra quando falam que o motor não tem retifica . a junta é tão resistente quanto a de qualquer carro com junta de amianto. se sobreaquecer e continuar andando, vai queimar.
É uma pena que tenha vendido... meu primeiro carro foi um gol g2 1.8mi, mexi bastante, gostava muito... o segundo foi esse escort rs, nada contra quem tem e gosta de gol mas depois do escort nunca mais tive vontade de voltar pro gol.
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fernando, hoje mesmo comprei um atuador de lenta destes na florauto, aqui no rs pela bagatela de 432 reais…
ou seus preços estão muito fora ou vc vive no paraíso dos ford s...
no lugar onde o flávio mora, certamente o preço de peça ford deve ser o abuso que é aqui no rs....
mas eu entendo... eu defendo e tenho um fiat tipo.... vou deixar vc defender uma escort sw hehheheheeheheheheehehehehheehehhehe
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quanto a junta, o normal da sw é ligar a ventarola com 105º assim como nos ford s mais novos… disso pra 130º é muito rápido mesmo...
outros motores mais simples e antigos trabalham com 87, 90º... pra chegar nos 130º demora bem mais...
quanto a este bloco de mondeo, preciso destes contatos hhuheuhaufa... tenho um mondeo desmontado na oficina precisando de um cabeçote... aqui no rs estão pedindo na média 2 mil reais só pelo caçeçote, sem comando nem nada...
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quando eu tinha o xsara, e eu tava querendo me livrar dessa bomba, apareceu uma dessas, dizem que era azul marinho (pra mim era preta, já que sou daltônico parcial), motor bom, câmbio bom, suspensão boa, e com rodas 15 de mondeo, snme.
mas, no fim, acabou não dando certo.
serio que tu não gostou do xsara é o que te deixou aborrecido com esse carro é to perguntando, porque o xsara é basicamente o 306 com outra roupagem, mas é a mesma mecanica, suspensão, freios, eletrica… eu nunca tive problemas com meu 306, amo esse carro, bicho é tanque, já rodou sem agua (vazou tudo, tinha no minimo de 500ml no radiador) com oleo bem rodado (semi sintetico que deveria ser trocado com 15mil, troquei com 32mil
) agora é que ta apresentando uns probleminhas mas são com peças de desgaste natural (buchas de suspensão e bieletas que trocarei assim que $der$). to esperando sair um processo que tenho na justiça pra dar uma senhora reforma nele, ou então, partir pra um 406 que é o que to com certa vontade.p.s. tambem sou daltonico parcial, so enxergo matizes primarias, verde limão e amarelo pra mim são as mesmas coisas
morro de rir quando erro uma cor ai vem o esperto me zuar tu é daltonico? ai digo sou e o mane fica com cara de tacho. -
o meu estourou tudo que tinha que estourar em 1 mês.
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ferveu;
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embreagem foi pra fita;
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pivô (1);
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bieleta (1);
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bucha autodeformável da suspensão traseira (1)
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relé do a/c;
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tubulação do a/c (não sei como, mas furou e vazou o gás)
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freio (a única hora que ele não poderia falhar… adivinha???)
não é um carro ruim, mas, como todo francês, é cheio de frescuras. senti que se não tiver tudo em dia, o carro fode com você.
claro, não saio por aí dizendo que o xsara é um lixo, mas, eu digo que o que eu tive era um lixo, tanto que eu digo que não vendi o carro, digo que doei.
como legítimo descendente de italiano, teimoso, tenho vontade de comprar outro, fazer aquela revisão geral e ficar com ele por pelo menos 1 ano, só pra ver...
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por uns 10k num dá pra comprar um 206 1999?
é que tenho familia grande , pois ando muito nos fds com pai, mae, filha mulher e cachorro e malas
… e precisava de um carrinho grande ...agora cismei da bunda com essa porra de sw... vi um prata em loja pra vender...
royalle eu to evitando, pois sei o que passei pra arrumar pecas de acabamento/funilaria de um carro que passou pouco tempo em producao... o escort foi bem mais difundido no mercado... quantum ta fora do orcamento....
parati por 10 conto só sai preaca... e se for de bolinha... eu ja tenho o gol... dois carrinhos quase identicos em casa deve enjoar
me resta uma palho weekend né? pois acho a corsa wagon muito pequena... e to procurando carro com até 10/11 anos de idade...
deixa o cheque chegar... deixa o cheque chegar...
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fernando, hoje mesmo comprei um atuador de lenta destes na florauto, aqui no rs pela bagatela de 432 reais…
ou seus preços estão muito fora ou vc vive no paraíso dos ford s...
no lugar onde o flávio mora, certamente o preço de peça ford deve ser o abuso que é aqui no rs....
mas eu entendo... eu defendo e tenho um fiat tipo.... vou deixar vc defender uma escort sw hehheheheeheheheheehehehehheehehhehe
não sei como é no rs, sei que as coisas são mais caras mesmo. mas pode ser que o rj seja o paraíso pra quem tem ford, vai saber…
o bloco de mondeo comprei de um amigo que trocou o motor do carro. e depois comprei um motor inteiro do focus 2.0 que doou o miolo e cabeçote para o bloco de mondeo 2.0 que é pnp no escort. e fiquei com um bloco e um vira de focus sobrando. e isso tudo custou menos que a sua retifica heheheheh tudo de procedencia antes que alguem venha falar.
se quiser cotar preços, só ligar pra loja. tem a altese só de fiat tbm.
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o meu estourou tudo que tinha que estourar em 1 mês.
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ferveu;
-
embreagem foi pra fita;
-
pivô (1);
-
bieleta (1);
-
bucha autodeformável da suspensão traseira (1)
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relé do a/c;
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tubulação do a/c (não sei como, mas furou e vazou o gás)
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freio (a única hora que ele não poderia falhar… adivinha???)
não é um carro ruim, mas, como todo francês, é cheio de frescuras. senti que se não tiver tudo em dia, o carro fode com você.
claro, não saio por aí dizendo que o xsara é um lixo, mas, eu digo que o que eu tive era um lixo, tanto que eu digo que não vendi o carro, digo que doei.
como legítimo descendente de italiano, teimoso, tenho vontade de comprar outro, fazer aquela revisão geral e ficar com ele por pelo menos 1 ano, só pra ver...
porra garcia, vo dizer que tu tomou uma puta cagada de urubu nesse carro
aqui em casa foi peugeot desde 1995, foi um 405 sri, tres 306 (uma break e dois sedans, todos 1.8 16v, sendo esse ultimo o meu) e o 206, alem de dois xsara 1.8 16v, um 2p e outro 4p, cara nenhum deu dor de cabeça e os que foram mais judiados foram o 405 na mão do meu pai e o meu 206 andando sempre dando pau, por isso meu proximo carro é um outro peugeot
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bem barato esses 406 hein?
liguei ontem pra mulher do azul, disse que ela e o marido trabalham com revenda, mas que esse carro é dela, perguntei pela troca no meu carro, mas acabei desistindo de fazer a troca, vou vender pra particular e partir pra ele.