Olha o perigo…
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depende do caso, cada caso é um caso e ponto.
meu gol eu troco o oleo a cada 3k km. pois quando ando com ele, é pra tirar o estreis … o carro não tem filtro de ar, e anda com a mistura rica.
a saveiro eu troco quando lembro... peguei o carro de segunda mão, sem saber o estado, rodei com ela mais de 1 ano, trocando o oleo assim, e o motor fundiu pq o filtro de oleo estragou. ai quando abri o motor pra retificar, só tinha 1 bronzina ruim pq faltou oleo, o resto estava tudo em ordem, e nem tinha borra dentro do motor.
uso gnv e não uso filtro de ar nela tb. e rodava com ela quase 5k km por mes, se fosse trocar com 5 k km, ia ter que trocar o oleo todo mes... e tenho certeza que esse motor vai durar mais do que o tempo que eu vou ficar com o carro... então não vou trocar o oleo todo mes...
o sandero vou trocar nas revisõe, por um motivo obvio, 3 anos de garantia... se o motor der pau eles que se virem pra arrumar...
mas no meu ver, o uso severo não é andar em estrada. e nem trabalhar com o carro.
seria andar em estradas empoeiradas. ou usar o carro pra andar 3 quarteirões e parar, e depois ligar ele de novo só no fim do dia. ou ficar um bom tempo pisando tudo, e trocando marcha no corte de giro... o resto é uso normal.
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eu sempre tive o costume de trocar o óleo e filtro a cada 4,000 km não deixo passar disso ….
lembro quando comprei o corsa zero e vinha no manual a troca acho que era 10.000 ou 15.000 e eu respeitei isso criou maior borra a ponto de ficar a luz no painel aceso, eu depois disso não respeito mais o que diz o manual, só em questão de especificação de produtos / óleo...etc
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uso severo = uninhos da telefônica/ability, aquilo é uso severo.
eu pego 7km de serra todo dia, e esses 7km são pauleira, mas faz parte, tem gente q leva de uma maneira e gente q leva de outros…
quando peguei o gol, vi que o óleo deveria ser trocado a cada 15k km e assim o fiz, motor foi pro pau, concessionária trocou, depois, antes de completar 15k de novo, o cabeçote foi pro pau, a concessionária trocou, vamos ver agora...
abraços...
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como to rodando mais de sava flex na cana e tb de polo, rodei só 900km com o si depois da revisão, isso tem 4 meses, daqui a dois meses troca de oleo e filtro nele… sava e polo sempre troco de 4 em 4 oleo + filtro independente de qlqer coisa, saveiro acho sim q o alcool ou etanol como queiram contamine um pouco, como to sem partida a frio pq rachou, taco wd40 pra pegar e vai de primeira pela manha, mas cheira etanol cru no escape, muito muito rica embaralhando falhando até o ponteiro subir fica prejudicada até a dirigibilidade, e isso deve ser levado em consideração em relação ao oleo.
e uso severo, sempre as montadoras se referem a pó, estrada de terra e veiculo q roda percusos mto curtos, por ex sem abrir a termostatica...
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eu li uma materia falando do problema dos motores do gol e a troca de óleo e um dos pontos apontados era o uso severo q ninguém sabe..
o ir com o carro até a padaria e voltar é considerado uso servero..
nos carros flex/alcool, o motor nao esquenta e o óleo contamina com alcool, que por nao ficar quente, nao evapora e zoa com o óleo antes do tempo..
o oléo fica com álcool e faz com que o óleo perca as propriedades antes..aí o óleo perde as caracteristicas e dá merda..
eu boto fé nisso..
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nao consegui editar:
eu ia falar isso que o coisa triste falou.
uso severo eh o carro que eh usado pra ir na padaria, ou ao trabalho a 2km de casa, o motor nunca chega a temperatura ideal de funcionamento.
agora carros de taxi o motor costumam durar muito, porque estao sempre na temperatura ideal.
eu tinha um uno que comprei com 140k, o cara rodava 70km todo dia, ida e volta, joinville-sao francisco. so viagem
eu trocava o oleo a cada 5k, mais filtros. o carro era perfeito, rodei ate os 200k.
estou errado?
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me desculpe, mas trocar óleo semi-sintético com 15mil km, esse nunca viu um motor quebrar por borra
sabem pq a recomendação da gm???
pq o óleo acdelco (texaco) que eles vendem é de base mineral, e não sintética…. simples assim.... compro aqui da concessionária caixas de acdelco 5w30 (óleo que vai na captiva) e ele é de base mineral
esse blog eh muito ridiculo, quem escreve nem procura estudar nada...
no mais, a troca de óleo nao deixa ninguém mais pobre... agora uma retifica completa de um motor sim
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no celta eu também uso 5w30 da acdelco. está com 71mkm agora e sempre troquei de 5 em 5.
é pesado trocar o óleo rápido, mas quero evitar de dar problema. até na garantia eu troquei aos 5mkm.
na época do palio, eu também trocava antes do tempo e na garantia. vai que rola algum problema $$ e eu precise ficar com carro mais do que o esperado. ainda mais esses motores 1.0 da gm. é até comum ouvir esses motores batendo, na rua. não sei porque.
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já tive um fiesta sc que fundiu o cabeçote na garantia, e com as trocas de acordo com o manual… a garantia cobriu o reparo, e vendi o carro no mesmo mes que peguei...
por isso que disse que cada caso é um caso...
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lembrei de uma coisa que eu sempre faço…
quando ligo o carro, espero cerca de 1 minuto para pisar no acelerador (obviamente, sem movimentar o carro), e quando paro, espero quase 1 minuto para desligar.
acredito que óleo e água fiquem numa temperatura mais homogênea, e assim o desgaste é menor.
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leo
eu tb tô sem partida a frio, mas coloco 5 l de gasosa no tanque quando vou encher no alcool, o carro pega de manhã sem problemas, mesmo nessa época de frio. experimenta no seu carro tb, acho que vai dar certo.
m5
taxi um dos casos descritos em muitos manuais como uso severo, pois apesar do carro andar o dia inteiro ele fica num ciclo de esquenta/esfria e os percursos geralmente são curtos.
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uso severo é em estradas de terra e carro q vai na padaria… tanto pelo excesso q a inj manda pq ta frio, qto pela evaporação do alcool... e no caso da estrada de terra alguma sujeira q entra e contamina o oleo.
e com relação a recomendação de fabricante na honda são 10 mil km, todos os carros usam mineral 10w30 sempre qndo der 5 mil km mando esgotar o oleo e por um novo sem filtro... completou os 10 oleo + filtro de acordo com a revisão.
guabiroba,
evito misturar gasolina pq? pq essa central flex da vedabriu é meia chata pra kct, eu piorei as medias da saveiro de 9,5 por litro na estrada pra 8 colocando de 5 a 10 litros no tanque, ai deixo alcool puro pra jumenta da centralina entender 100% doq tá la dentro e aproveitar ao maximo... mas é bem susse, wd40 dou 3 baforadinhas bato pega de primeira mesmo com 16 graus igual tava aqui outro dia, foda é q tem q esperar mto, pq fica embolando e falhando pra carai... mas pego meu jornalzinho dou uma lida
espero ums minutos e já da pra arrancar -
ja troquei oleo do meu carro com os 15mil como de costume no semi-sintetico, meu carro ta com 90mil e não apresenta problemas, quando passei do tempo (e passei do tempo) na troca, tinha que trocar com 15 so fui trocar com 32mil, antes de tirar o oleo velho, meti um flush e deixei rodando um tempo (diz 15mim, deixei uns 20mim) dai fiz a troca e ta tudo legal.
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trocar com 15k eh pra quem roda muito, q o motor esta sempre quente, em condicoes ideiais.
representante comercial por ex. tem amigo meu q roda 10k/mes praticamente tudo em rodovias.
uso severo é o uso geral, é realmente ir na padaria, buscar crianca na escola, etc.
é usar o carro em trajetos curtos, em q o motor e oleo nao atingem a temperatura ideal de funcionamento, entao o motor acaba rodando gordo , e trabalha com dilatacoes nao ideiais, entre outras coisinhas.
motores com dutos de oleo mais fino sofrem mais ainda com isso pq existe a possibilidade de criaçao de borra.
gol 16v em geral e mareas se ferraram com isso, derrepente o motor da captiva eh desses, e a gm estaria recomendando isso.
eu tbm troco sempre de 5k em 5k.
rodar muito (rodovia) acaba conservando o carro.
alem da questao oleo/motor, temos:
pneus duram mais kms,
embreagem dura mais kms,
suspençao dura mais kms, etc.