Saveiro 1,6

[Pix]

interessante isso. gostei do torque… deve ter ficado gostoso de dirigir

[CrasH]

essa potencia e nas rodas, saveiro 1.6 com 85cv, pelo que me conste as sav 1.6 tinham 92

[Frighetto]

essa potencia e nas rodas, saveiro 1.6 com 85cv, pelo que me conste as sav  1.6 tinham 92

[snapback]307129[/snapback]

potencia ai foi no motor.

pelo grafico o pico maximo foi uns 90 cv. dentro das toler?ncias de fabrica.

[Dan]

essa potencia e nas rodas, saveiro 1.6 com 85cv, pelo que me conste as sav  1.6 tinham 92

[snapback]307129[/snapback]

outra coisa mto. , mas mto. interessante é o consumo que melhorou bastante.

mto. bom.

[Neocool]

ficou legal hein leo… a potencia dos ap16 novos vem aos 5500... é cedo né...

[Extreme Fast]

na verdade vem nos 5600 ou 5800 se não me engano. só que só mostra ae de 500 em 500 rpm.

[Pix]

o único porem é o custo para isso, que é o motivo de quase todas as discussões aqui sobre o unichip.

[Extreme Fast]

lão desculpa insistir no assunto do preço, mas vc s não acham que barateando de alguma forma o unichip ele venderia mais?

[supersonico]

torque ali é em lb-ft?

[Extreme Fast]

torque ali é em lb-ft?

[snapback]307197[/snapback]

não, é em newton mesmo.

[supersonico]

como corrige pra kgfm? corta um zero?

tou acostumado com torque na casa das centenas sendo medido em lb-ft, por isso a confus

[FabioRR]

lão desculpa insistir no assunto do preço, mas vc s não acham que barateando de alguma forma o unichip ele venderia mais?

[snapback]307193[/snapback]

eu pensei na mesma coisa que você … então leo .. o que vc diz disso?

não seria interessante para você abrangir mais uma fatia do mercado? ou somente a elite que é o seu publico alvo?

[Pix]

como corrige pra kgfm? corta um zero?

tou acostumado com torque na casa das centenas sendo medido em lb-ft, por isso a confusão

[snapback]307206[/snapback]

eu faão dessa forma.

se tem uma formula eu já não sei.

[guauad]

eita … vamos mandar fechar a vw , eles não sabem fazer motor , muito menos acertar um injeção


sds

gustavo

[TopFuel]

leo, sempre achei o unichip uma otima opção, mais o foda é o preço, ainda o que mata é o preço…

[Leo_Multi]

o único porem é o custo para isso, que é o motivo de quase todas as discussões aqui sobre o unichip.

[snapback]307179[/snapback]

vamos fazer uma conta simples :

este usuario roda 250 km ao dia

5 dias na semana e 52 semanas ao ano = 65.000 km

65.000km / 11,5 km/l = 5652,17 litros @ 2,39 = r$ 13.508

65.000km / 13,5 km/l = 4814,81 litros @ 2,39 = r$ 11.507

por ano este cliente vai economizar r$ 2001

isto sem levar em consideração o prazer ao dirigir um motor bem ajustado

[Leo_Multi]

complementando…

em 2 anos economia de r$ 4000

vcs podem afirmar que o desembolso é alto, mas não é caro

[Nuvo]

leo,

concordo com o povo no quesito preço… concordo que unichip é uma ferramenta mto boa de acerto, mas o preão ainda é meio salgado...

na minha opinião acaba sendo vantajoso fazer um remapeamento com alguém experiente... pelo preço...

[Visitante]

complementando…

em 2 anos economia de r$ 4000

vcs podem afirmar que o desembolso é alto, mas não é caro

[snapback]307922[/snapback]

acho q não entendi bem.

o custo do chip é 2500 reais + 200 reais do ajuste, se for turbo fica mais 500, totalizando 3.200 reais.

a economia de combustivel após 2 anos de uso é 4000 reais.

então o chip só vai começar a valer o investimento após mais de 1 ano de uso?

[Visitante]

leo,

concordo com o povo no quesito preço… concordo que unichip é uma ferramenta mto boa de acerto, mas o preão ainda é meio salgado...

na minha opinião acaba sendo vantajoso fazer um remapeamento com alguém experiente... pelo preço...

[snapback]307930[/snapback]

penso a mesma coisa. um chip bem feito e acertado no dino com lambda meter faria o mesmo que o unichip.

sempre pensei q o unichip se auto-corrigia, ai sim (na minha opnião) valeria o gasto mais alto.