Ap 709cv
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quer dizer que o famoso coletor de escape do mack não é o mack que faz ???
fazer envolve mais de uma fase até o coletor ficar pronto. pela minha conversa com o representante da empresa de fundição na automec, eles apenas fundem a peça, seguindo o desenho feito pelo mack (ele inclusive me mostrou um novo modelo de válvula de alivio, gigaaante), e depois a finalização da peça é feita na propria macktech (planagem das flanges, etc).
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no comeão o mack era responsável pela fundição, e atualmente pelo que sei, ele só da acabamento nas peças, tirando imperfeições internas e tal.
e nem isso os outros fabricantes de coletores faz. vi um coletor tubular da spa q da até arrepios…
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entendi….......mas e se comprar um spa da vida e fazer o trabalho de polimento e plaina e equalização e os cambau que o mack faz........não fica bom também ??? ou a diferença dos aíos usados seria tão grande assim.
ps: falando em coletores bem feitos...........tenho um laffite que vcs não acreditam...................meu colega me vendeu ele pra botar um german tubular.
o problema é que ele não pode me ver que quer comprar o laffite de volta.............
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eu peguei um da spa pra 20v agora pra testar
aparentemente parece sem bem dimensionado e material aparentemente bom tb, espero q n seja caca q nem esses ai, pelo menos q n tem rebarba de nada olhando
achava q esses spa pra ap eram bonzinhos :/
[snapback]309115[/snapback]
eu peguei um pulsativo pra baixo, trokei no dia seguinte, nem colokei no carro, se ja viu pulsativo q tem ligação os cilindros 1,2 e 3??? então da spa tem
ainda falando com o kaiser q é o responsavel pela parte de fabricação falo q isso era kit pra pouca pressão hahahahaha, ele me devolveram a grana na hora, nem questionaram
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eu peguei um da spa pra 20v agora pra testar
aparentemente parece sem bem dimensionado e material aparentemente bom tb, espero q n seja caca q nem esses ai, pelo menos q n tem rebarba de nada olhando
achava q esses spa pra ap eram bonzinhos :/
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o spa de ap q tem desenho razoavel é o que imita os xiriqui .
fora isso, olhe muito bem ele por dentro antes de comprar.
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eu peguei um pulsativo pra baixo, trokei no dia seguinte, nem colokei no carro, se ja viu pulsativo q tem ligação os cilindros 1,2 e 3??? então da spa tem
ainda falando com o kaiser q é o responsavel pela parte de fabricação falo q isso era kit pra pouca pressão hahahahaha, ele me devolveram a grana na hora, nem questionaram
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vo ver como a porcaria se comporta, se for ruim vo devolver e fazer um :/
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o spa de ap q tem desenho razoavel é o que imita os xiriqui .
fora isso, olhe muito bem ele por dentro antes de comprar.
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isso, olha bem por dentro, num fui nem eu q vi, foi o irmão do tshiii q tava olhando dentro e falo e esse furo aki, tinha um furo ligando o segundo e o terceiro no 1? cilindro, bem aonde a eastegate ficava, mas isso faz ocila pressão se for andar com pressão muito alta, palavras do próprio kaiser…. ai devolveram a grana
vo ver como a porcaria se comporta, se for ruim vo devolver e fazer um :/
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fica tranquilo mephisto, a confecção pro seu caso é diferente
, no final das contas foi vantagem pq num keria fazer de canos agora, e tive q fazer coletor de canos pulsativo, meu preparador fico feliz da vida, lee ja keria fazer hehehe -
uhaehuaehuea
comprei um spa pulsativo ha um tempo atras.
de cara, onde vai a valvula, eu vi q naao tinha o corte pra dividir os cil.
ele só aliviava 2 cil.
ia devolver, mas teve quem quis por aki msm.
e mudando um pouco de assunto (
), parabens pro kadu e pro alex pelo carro.ta brabo o bicho…
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posta video ai rapai…
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q carro e mecanica eh é manda info dele ai, links se possivel
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de cara, onde vai a valvula, eu vi q naao tinha o corte pra dividir os cil.
ele só aliviava 2 cil.
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po, tio hagensensondasdoiveir
assim que é o bom .
não deixa perder muita potencia na hora de aliviar e a turbina ja volta no jeito.
