Formato câmara de combustão
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com certeza overspeed…
como eu disse, ia abrir o motor e liguei o fuck-yeah... não aguenta mesmo... no alcool vai de boa
tripazz, forjados a caminho porém não quero quebrar eles tb nem deixar de tirar todo o potencial...
to estudando de usar um knock ligado num fone de ouvido... melhor que nada né... junto vai vir um pirometro pro acerto no dino...
por um acaso overspeed, nos seus arquivos ai não consegue uma base da curva de avanço original dos palio 1.6 mpi????
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tenho as curvas aqui de diversos arquivos, como disse são bem diferentes entre si a cada ano e versão (siena, palio, weekend, etc)..oproblema é que marelli tem uma curva principal e ai um monte de corretores em cima (temperatura do ar, agua, posição da borboleta, tip-in tip-out, etc) ai fica dificil te dizer o valor real… mas como disse basicamente vem mais de 30° de avanço na maioria dos chips originais a plena carga e ele turbo (ou seja com temperatira na admissão maior do que o esperado pela fabrica, talvez se tirasse por temperatura ficasse mais seguro)
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com certeza overspeed…
como eu disse, ia abrir o motor e liguei o fuck-yeah... não aguenta mesmo... no alcool vai de boa
tripazz, forjados a caminho porém não quero quebrar eles tb nem deixar de tirar todo o potencial...
to estudando de usar um knock ligado num fone de ouvido... melhor que nada né... junto vai vir um pirometro pro acerto no dino...
por um acaso overspeed, nos seus arquivos ai não consegue uma base da curva de avanço original dos palio 1.6 mpi????
pq vc não liga o knock na mega é
eu estou montando uma mega, mas enquanto isso vou me divertindo com a ie original que o over vai mexer assim q eu colocar os forjados. quanto ao esquema do knock, eu tava pensando em bolar um esquema com um led que acende quando bate pino.
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pq knock em injeção programavel é pra ingreis ver, pq nenhum mero mortal como nos preparadores de garagem tem recursos suficientes para definir exatamente a frequencia de ressonância do knok para cada motor, e com isso ter um atraso de ponto por detonação efetivo
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e tem mais ai sobre o knock, vai ter pistao forjado a folga chega a confundir sensor qnd esta certinho na injecao original….imagina o ingreis do over ouvindo e sabendo se é folga ou detonacao
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não sei pro knock sensor, mas o som da batida de pino e da batida de saia é distinguivel ouvindo.
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eu diria que num é tão facil como alguns querem acreditar ser… mas não impossivel como outros acreditam ser hehehehe
a frequência é baseada no diâmetro do cilindro, o mais dificil é definir a janela de tempo no qual a injeção pode escutar o barulho pra tentar baseado na frequência descobrir se é ou não detonação... outra coisa... é confiar em algo que vc só sabe se ta certo quebrando alguns motores... por outro lado, melhor ter algo do que nada... mesmo que num funcione perfeito...