.: 70cv @ 4500rpm ou 75cv @ 5200rpm?
-
tudo depende…então vamos lá
-
depende.
mas tratando-se de carro, imagino eu de mil cc… ter 70cv em 4500rpm, eh o mais indicado.
-
tudo depende…então vamos lá
[snapback]310989[/snapback]
vamos supor que são dois motores distintos…
70@4500 = motor a
75@5200 = motor b
a tem 11,13kgfm a 4500rpm, enquanto b tem 10,32 a 5200rpm.... entre essas duas rotações, o torque caiu 7,2% apenas, por isso caso não tivessemos admitido que são dois motores distintos, poderiamos levantar a hipotese de se tratar do mesmo motor simplesmente em duas rotações diferentes...
mas voltando aos motores distindos, vamos admitir ainda que os valores dados correspondem ?s potências máximas dos respectivos.
vamos supor ainda que esses motores equipam carros muito semelhantes, e ambos com escalonamento adequado das relações de transmissão.
o que seria melhor então? depende
b oferece mais potência, logo permite um desempenho superior, desde que o motorista mantenha o motor em sua faixa de potência máxima...
a oferece 6,6% menos potência, mas em uma rotação 13,4% menor... isso quer dizer que ele tem mais torque, e justamente em rotações menores.
então se você quer andar tranquilo, fazer esquina em 3a, andar em baixos regimes, melhor escolher o motor a....
e tenho dito.
[]s
-
em relação é minha opinião pessoal, fico com 75cv a 5200rpm. a diferença de rotação para o de 70cv é pouca e um câmbio mais curto resolve isso tranquilamente.
mas depende muito da cilindrada e do uso a que se destina.
a necessidade acaba determinando a escolha entre um motor mais linear ou um mais agudo.
-
masi uma coisa, aqui no br… o motor adotado seria o de 75cv.
olha so a propaganda... novo motor com 75cv...
-
ou é gm ou é peugeot…
de qquer forma, se forem motores peugeot, o de 70 é 1.0 e o de 75 é 1.4. vou de 1.4 pq é muito mais torcudo q o 1.0. e mais econômico inclusive, e suporta bem 5 pessoas + ar ligado na boa.
boa sorte na escolha, se é q era essa...
