Óleo lubrax - presta???
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alguém tem informações sobre os óleos lubrax da petrobras???
lubrax tecno sm 15w40 - indice de viscosidade 155
elf competition sl 10w40 - iv 161
shell hx7 sl 10w40 - iv 157
o elf nas características técnicas é disparado o melhor, porém custo maior tb… o shell todo mundo fala bem... porém tem o tecno que é o unico sm porém com um pentelho a menos de iv.
alguém usa lubrax? bons relatosó só escuto conversa fulano engenheiro falou mal
motor turbo, primeiro funcionamento... óleo mineral e de moto estão descartados... tem o motul 4100 na lista tb, porém 33 o litro e é mineral...
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esse sintetico nunca usei, mas a um tempo já que uso lubrax sl 15w40.
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cara, usávamos esse lubrax no (temido) marea 2.0 aspirado que tínhamos… era bom, mas o melhor desempenho assim, de dar pra sentir no ronco, foi com o elaion 15w40...
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cara não confio nos lubrax, tirando as tops como motul e etc, fico com o mobil, uma boa parte dos stock car, usam mobil…. e pra carro mexido que não se utiliza todo dia, prefiro ficar com oleo mineral, pois a troca é mais frequente o que evita que o oleo fique muito tempo no motor, e ainda mais o motor sendo alcool, que sempre desce um pouco pro oleo e com o carro parado por dias acaba dificultando a evaporação eles....
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acho que foi em uma coluna da racemaster que fala que essas classificações mais novas(sm,sn) perderam aditivos/componentes por causa de leis mais rigidas em relação ao meio-ambiente e descarte do oleo.
qdo chegar em casa vou ver se acho a revista e dou um scan.
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lubrificação até óleo de cozinha provém… a questão é no longo prazo...
vou acabar ficando com o elf, é o que usamos na oficina e o siena de lá está com 120k km com troca a cada 12mil km e o motor brilha por dentro de tão limpo...
óleo sintético não aumenta vida útil de motor….o longo prazo quem faz é o dono, trocando de óleo no período certo...
se óleo sintético fosse essas coca-colas todas, a honda não ia recomendar óleo mineral pro civic si....e até onde eu sei, já tem vários aí bem rodados com motor zerado....aliás, não tenho notícia de nenhum q tenha explodido o motor do nada ou formado borra....e isso pq a honda recomenda a troca de 10k em 10k km
vai de mineral e troca a cada 5k km no máximo q seu motor vai estar preservado...
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esse negoçio de oleo de moto em motor de carro num deu bem certo no motor do meu naum, o funcionamento do motor ficou meio estranho eu não aprovei eu usei o f1 master 5w40 (o recomendado pela yamaha para r1 ), isso logo dpois que fiz o motor e troquei com 1000, colocando o msm oleo e naum rolou entende.
antes desse teste usava e uso lubrax valora 5w30
ponto de fulgor 234º c
indice de viscosidade 173
olha esse tutorial
o motor parece outro o funcionamento ta mais macio leve .
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segundo o meu professor de lubrificação industrial, oleo bom é mobil, ele já visitou vários lugares, fábricas, prestou serviços a muitas empresas internacionais e não cansa de dizer que o bom, é mobil, quando meu 2300 charger ficar pronto vou de mobil.
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eu uso o tecno semi-sintético há muito tempo substituindo o selenia original e nunca tive problema. no carro da chefa usa motul e até agora tudo ok também.
sinceramente não sei se existe diferenças significativas de performance entre os óleos similares das marcas conhecidas.
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eu usava acdelco no meu e duas pisadas a turbina fritava todo o óleo e ficava sem pressão… chegava a bater biela se deixasse na lenta... passei a usar o shell hx3 e amenizou o problema... porém continuava a perder pressão após acelerar, tipico de óleo fervido
por isso que procuro um bom sintético ou semi viavel no custo, pois conseguiria fugir do radiador de óleo...
pra terem idéia não tenho onde enfiar um intercooler... imagina um radiador de óleo...
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concordo, mas sf é velho d+, prefiro sl mesmo.
oleo api sf monoviscoso ( acho q era oleo 40 ) era o recomendado pela vw para o ap até a epoca dos carburados…
obvio que motor preparado = oleo melhor.
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eu usava acdelco no meu e duas pisadas a turbina fritava todo o óleo e ficava sem pressão… chegava a bater biela se deixasse na lenta... passei a usar o shell hx3 e amenizou o problema... porém continuava a perder pressão após acelerar, tipico de óleo fervido
por isso que procuro um bom sintético ou semi viavel no custo, pois conseguiria fugir do radiador de óleo...
pra terem idéia não tenho onde enfiar um intercooler... imagina um radiador de óleo...
oleo acdelco é o mmesmo que o havoline superior 20w50 da texaco. somente muda a embalagem.
sempre usei no 147 turbo o lubrax sl não tenho do que reclamar, tenho ele turbo desde outubro de 2003.
pra quem tem motor que exige óleo fino (5w30) eu recomendo o motorcraft, custa r$ 20,00 o litro nas concessionárias ford.
