Fueltech turbopro 1f x turbo link
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o modulo da hardware faz a conversão apenas aumentando o tempo (ms) de abertura dos bicos injetores. o correto seria refazer o mapa da injeção alterando além do tempo de injeção o ponto de ignição. usando a conversão do hardware vo?e estará perdendo perfomance do seu carro na fase aspirada.
vc pode usar o hardware para gerenciar o bico auxiliar, atrasar o ponto e fazer a conversão para alcool, mas fica faltando o acerto do ponto na fase aspirada.
[]?s
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o modulo da hardware faz a conversão apenas aumentando o tempo (ms) de abertura dos bicos injetores. o correto seria refazer o mapa da injeção alterando além do tempo de injeção o ponto de ignição. usando a conversão do hardware vo?e estará perdendo perfomance do seu carro na fase aspirada.
vc pode usar o hardware para gerenciar o bico auxiliar, atrasar o ponto e fazer a conversão para alcool, mas fica faltando o acerto do ponto na fase aspirada.
[]?s
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mas infelimente sao poucos os produtos q fazem tudo q eu quero. e os q fazem sao bem caros.
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bom, ai muda completamente de figura o que voce deseja , se for para ficar com acerto estatico fora de oficina devidamente gabaritada, recomendo o uso de remap de sua ie com map positivo.
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copyman é represantante do fueltech ne é se puder me faça um comparativo entre o unichip e o racepro vantagens e desvantagens de cada um. em relação a remapear a ie ja pensei sobre isso, ja pensei em fazer aqui em um lugar do rio, mas devido as inumeras queixas sobre o mesmo acabei meio q desistindo. ele diz pra usar bicos 130% retrabalhados e pelo q me lembre nao usa hpi acho bem dificil ele acertar a lenta assim, e usa um map do astra turbo europeu. resumindo quero uma boa opoao custo beneficio, se for pra gastar muito cairia pro lado do unichip, como nao sou preparador nem especialista no assunto fica complicado arriscar comprar um produto do preão do racepro sem nenhum apoio tecnico no rio e q eu nunca vi funcionando e ter chances de ficar com o carro bom… o unichip vou ter todo apoio do pessoal da multi e ja vi variosss carros com o mesmo e sei da qualidade do produto. me interessei pelo turbopro pelo preão ser melhor e pela instação e acerto nao ser dos mais dificeis. mesmo sabendo q eu perderia na fase aspirada nao podendo adiantar o pouco o ponto nem atrasando o mesmo em alta.
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copyman é represantante do fueltech ne é se puder me faça um comparativo entre o unichip e o racepro vantagens e desvantagens de cada um. em relação a remapear a ie ja pensei sobre isso, ja pensei em fazer aqui em um lugar do rio, mas devido as inumeras queixas sobre o mesmo acabei meio q desistindo. ele diz pra usar bicos 130% retrabalhados e pelo q me lembre nao usa hpi acho bem dificil ele acertar a lenta assim, e usa um map do astra turbo europeu. resumindo quero uma boa opoao custo beneficio, se for pra gastar muito cairia pro lado do unichip, como nao sou preparador nem especialista no assunto fica complicado arriscar comprar um produto do preão do racepro sem nenhum apoio tecnico no rio e q eu nunca vi funcionando e ter chances de ficar com o carro bom… o unichip vou ter todo apoio do pessoal da multi e ja vi variosss carros com o mesmo e sei da qualidade do produto. me interessei pelo turbopro pelo preão ser melhor e pela instação e acerto nao ser dos mais dificeis. mesmo sabendo q eu perderia na fase aspirada nao podendo adiantar o pouco o ponto nem atrasando o mesmo em alta.
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na escolha por um produto, a de se levar em conta a capacidade e desejo do cliente e preparador, o que demanda o projeto, a capacidade de mão de obra qualificada local, custo, valor de revenda, entre muitos outros parametros.
quanto ao unichip, é muito dificil te recomendar ou não, conheão um pouco de sua estratégia, mas nunca consegui o software da dastek nem para poder dar uma olhada, o que me agradaria muito, la fora a dastek inclusive sede o software com o hardware, não sei como é feito no brasil. ou seja, não tenho informação para poder te ajudar quanto ao unichip, para poder te passar alguma informação, teria que conhecer o software e ter tido alguma experiencia com o hardware, coisa que não tive, mas uma conversa com o leo mult pode te ajudar.
os produtos da fueltech, eu conheão de cabo a rabo, muito antes de se tornar comercial, recebo protos e conheão a sua evolução, minha opnião quanto a ele foi dada, com base no que voce me respondeu.
conheão o servião do junior da overspeed, muito bom, tambem posso recomendar se seu desejo for um produto embalado e estatico, como creio ser o unichip da forma que imagino ser comercializado no brasil sem software .
o que falta agora, é voce escolher para onde quer ir, ser mais claro do que pretende no futuro. a soma de fatores do que citei acima, é que vai trilhar qual melhor produto para seu projeto.
abraços
copy
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gustavo
conversa com o lost aqui do forum
parece que ele está desenvolvendo um modulo que atrasa o ponto.
parece bem legal, e quem usa os produtos dele elogiam bastante
e o melhor…não parecem caros
tem até um post dele falando sobre o mesmo
abraços
fred
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pelo q to vendo teu motor n tem nada de hibrido neh é mas uma coisa ja viu a unichip pra turbo adaptado eh bem mais caro q o pra aspro e turbo de fabrica ?
ah, adianta o ponto na roda fonica, mete a turbo link e seja feliz
vale a pena pra carro de rua q n tenha motor hibrido