Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando o sevel 1.9

Turbinando o sevel 1.9

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
1.2k Posts 40 Posters 255.8k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • F Offline
    F Offline
    Flavio Cruz
    escreveu em última edição por
    #1023

    minha gente, me convencam que no br tem coisa melhor gastando menos pra uso na rua do que uma hx40?

    [media]http://www.youtube.com/watch?v=yvigvtbuhro&feature=related[/media]

    pulem logo pros 2:30

    1 Resposta Última resposta
    • S Offline
      S Offline
      svcglobal
      escreveu em última edição por
      #1024

      lancia como está o motorzão, terminou de montar?

      sim senhor, todo montado e agora terminando de acertar o controlador de boost.

      tudo testado e só falta instalar ele no console logo abaixo da alavanca de câmbio.

      depois de instalado coloco uma foto dele.

      estou apanhando um pouco daquela titica do tubinho do retorno do óleo.

      não acho mangueira nenhuma aqui em teresópolis que me dure mais do que uma semana sem começar a rachar e pingar devido a alta temperatura do óleo que passa por ele.

      1 Resposta Última resposta
      • S Offline
        S Offline
        svcglobal
        escreveu em última edição por
        #1025

        minha gente, me convencam que no br tem coisa melhor gastando menos pra uso na rua do que uma hx40?

        até que é barata, na itaturbos custa 1500 dilmas com qualquer combinação de caixa quente.

        mas me parece meio grande ou vais forjar tudo?

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          Ricardo
          escreveu em última edição por
          #1026

          hx40 é turbina pra 500 cv frávio, desencana. pegada em 4500 rpm pra mais; no seu 1.6zinho então.. .sem chance. eu particularmente não usaria nunca em uma configuração como a sua.

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            G u s t a v o
            escreveu em última edição por
            #1027

            minha gente, me convencam que no br tem coisa melhor gastando menos pra uso na rua do que uma hx40?

            tem sim, a nova linha da master power, que pro seu motor 1.6 vai cair melhor uma apl 525 ou uma .50quentinha.

            essa hx40 no seu motor, tu não vai conseguir nem 1kg nela, 1º marcha e quase a 2º aspirada. e achei o vídeo meio fraco até pra carro de rua, acho que o cara nunca andou em carro forte.

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #1028

              lenta com lambda em 0,8, escape aberto…. é como eu digo, o nivel de exigência é baixo ou eu sou muito chato...

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                G u s t a v o
                escreveu em última edição por
                #1029

                lenta com lambda em 0,8, escape aberto…. é como eu digo, o nivel de exigência é baixo ou eu sou muito chato...

                o meu marea com comandos de 295º e 11 de levante na fueltech precisa de 0.95 de sonda na lenta e 1150rpm senão morre, já o corsa com comandos de 320º e 15 de levante fica em 1100rpm e uns 0.97 de sonda.

                cheguei num momento que, carro razoável com acerto razoável, não me satisfaz. pode ter kit padoca mas bem acertado eu não abro mão.

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  svcglobal
                  escreveu em última edição por
                  #1030

                  mudando de assunto, hoje à tarde foi dia de pifar o aeroquip que leva óleo na turbina.

                  foi um parto trocá-lo sem tirar o cabeçote inteiro fora (de novo), coisa que logo imaginei.

                  quem tem tipo sabe o arranca-rabo que é desatarraxar a conexão na turbina.

                  quase que não sobra espaço para um braço, ainda mais com uma chave de boca na mão e tendo que fazer força.

                  ralei todo o braço por dentro e estou xingando até agora o infeliz que me crimpou o conector numa loja de ferragem local. amanhã levo lá e enrolo no pescoço do dito cujo.

                  o pior não é o óleo perdido, nem o aeroquip e nem a mão de obra que tive: sujou todo o chão da garagem (que estava impecável) e a rampa de acesso da casa. éfe da pê.

                  sei que muita gente vai pular mas falando na turbina, pretendo colocar um scoop no capo de maneira que melhore a refrigeração naquela área crítica.

                  comprei um de fibra de vidro para toyota supra que mede 360 x 360 mm e tem 30 mm de altura.

                  vou colocá-lo centrado, bem atrás e perto de para-brisas.

                  os furos de ventilação serão feitos sem cortar as longarinas do capo para manter a rigidez do conjunto e vou colocar por baixo um flap que dirija o fluxo de ar entre o motor e a parede corta fogo.

                  desta maneira água irá escorrer por onde não faça prejuízo.

                  vai ficar mais ou menos como no toyota abaixo porém mais para cima do capo.

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    spidddd
                    escreveu em última edição por
                    #1031

                    cara verdade acho que nao teria tanta paciencia como voçe

                    parabens nao vi projeto assim estudado e com tanto detalhes como tais fazendo

                    uma verdadeira aula …

                    1 Resposta Última resposta
                    • S Offline
                      S Offline
                      svcglobal
                      escreveu em última edição por
                      #1032

                      os furos de ventilação que me referi aí acima são os que ficam debaixo do scoop, é claro.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        G u s t a v o
                        escreveu em última edição por
                        #1033

                        levanta a base do capo uns 3 dedos e fica lindo, funciona quase como um cowl induction

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
                          svcglobal
                          escreveu em última edição por
                          #1034

                          cara verdade acho que nao teria tanta paciencia como voçe

                          parabens nao vi projeto assim estudado e com tanto detalhes como tais fazendo

                          uma verdadeira aula …

                          obrigado.

                          como dizia confúcio, paciência é a mãe do exito.

                          ou a falta de paciência em pontos de menor importância prejudica os grandes planos .

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
                            O Offline
                            overspeed
                            escreveu em última edição por
                            #1035

                            hx40 é turbina pra 500 cv frávio, desencana. pegada em 4500 rpm pra mais; no seu 1.6zinho então.. .sem chance. eu particularmente não usaria nunca em uma configuração como a sua.

                            assino embaixo…e acrescento... é lindo ver carro de 500cv em video... mas ter um e cuidar do mesmo são outros 500...

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              svcglobal
                              escreveu em última edição por
                              #1036

                              levanta a base do capo uns 3 dedos e fica lindo, funciona quase como um cowl induction

                              pois é, já deram a ideia também de tirar a borracha da vedação do capo mas não tem aquele apelo de fábrica …

                              1 Resposta Última resposta
                              • _ Offline
                                _ Offline
                                _NandoO_
                                escreveu em última edição por
                                #1037

                                lancia, acho que esteticamente tbm não ficará muito legal, talvez levantar o capo seja melhor, ou quem sabe instalar as saídas de ar do marea turbo? tem num voyage preto aqui da cidade, fica lindo demais se bem feito

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  G u s t a v o
                                  escreveu em última edição por
                                  #1038

                                  levanta a base do capo uns 3 dedos e fica lindo, funciona quase como um cowl induction

                                  pois é, já deram a ideia também de tirar a borracha da vedação do capo mas não tem aquele apelo de fábrica …

                                  mas o scoop descaracteriza mais ainda, levantar o capo talvez pareça mais original. talvez fazer uma tomada de ar pra turbina usando aquelas tomadas de ar do peugeot 206

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
                                    Q Offline
                                    quarteto
                                    escreveu em última edição por
                                    #1039

                                    me desculpe a franqueza, lancia, mas não consigo ver maneira de não ficar esteticamente medonho e sem parecer uma adaptação tosca, por mais q eu saiba o tanto que você é caprichoso no que faz.

                                    isso realmente é necessário?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      marcossilvass
                                      escreveu em última edição por
                                      #1040

                                      acredito que bonito não vai ficar mas que vai ajudar bastante a refrigeração da turbina/motor isso vai.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • J Offline
                                        J Offline
                                        jonas_102
                                        escreveu em última edição por
                                        #1041

                                        +1 que levantaria o capo.

                                        lancia, levantando o capo ficaria um ar de original invocado , ja com o scoop ficara xunning.

                                        levantando o capo ficará tão funcional quanto e ao meu ver com uma estética melhor.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
                                          F Offline
                                          Flavio Cruz
                                          escreveu em última edição por
                                          #1042

                                          no tt de farelo um desses só virou motivo de xacota :( , o carro num tem ic? se aumentar a pressao a temp do ar aumenta comprovadamente?

                                          sobre meu projeto, aquilo só foi um video instigativo, a meta é um 1.8 forjado de rua no bloco de 1..6, o turbo seria um bom compressor (.50+) e a caixa quente pequena q agente vai aumentando…

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários