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Turbinando o sevel 1.9

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    svcglobal
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    #625

    show de bola com o intercooler instalado vai ficar com uma cara de malvado violenta

    não deve ficar com cara de muito animal porque o ic é anodizado de preto.

    mas a real aparência final vai aparecer só depois de montado.

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    • S Offline
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      svcglobal
      escreveu em última edição por
      #626

      eu parei com o intercooler pelos custos… fazer uma boa instalação realmente fica o preço de outro turbo ou até mais.

      menegotto, o que me quebrou foi o curvador de tubos de aço inox não virar tubo de alumínio.

      então tenho que seguir com ele sempre reto e colocar, no total, 8 curvas de 90° e uma de 45°.

      tenho visto preços de epdm, silicone e alumínio.

      quase empatam sendo o epdm o mais barato e mais feio por sinal.

      alumínio vai me dar um trabalho danado para soldá-lo pois curvas e tubos não encaixam, só ficam justapostos.

      penso em fazer assim: a saída da compressora vai passar por baixo da bateria, este trecho usa 4 curvas de 90° e atinge o ic perto da tubulação do a/c e o retorno do dele para a admissão (+ 4 curvas) sobe 45° ao lado da correia dentada, dobra 90° e irá reto por sobre a tampa do comando e finalmente dobra 90° em direção ao tbi.

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        _NandoO_
        escreveu em última edição por
        #627

        po, ai realmente não vai dar a cara de malvado nele, mas quero ver umas fotos profissas do exterior desse tipo faz tempo já.

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        • S Offline
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          svcglobal
          escreveu em última edição por
          #628

          po, ai realmente não vai dar a cara de malvado nele, mas quero ver umas fotos profissas do exterior desse tipo faz tempo já.

          tá legal, deixe completá-lo ai faço a seção de fotos sugeridas.

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          • B Offline
            B Offline
            buxim
            escreveu em última edição por
            #629

            eu parei com o intercooler pelos custos… fazer uma boa instalação realmente fica o preço de outro turbo ou até mais.

            menegotto, o que me quebrou foi o curvador de tubos de aço inox não virar tubo de alumínio.

            então tenho que seguir com ele sempre reto e colocar, no total, 8 curvas de 90° e uma de 45°.

            tenho visto preços de epdm, silicone e alumínio.

            quase empatam sendo o epdm o mais barato e mais feio por sinal.

            alumínio vai me dar um trabalho danado para soldá-lo pois curvas e tubos não encaixam, só ficam justapostos.

            penso em fazer assim: a saída da compressora vai passar por baixo da bateria, este trecho usa 4 curvas de 90° e atinge o ic perto da tubulação do a/c e o retorno do dele para a admissão (+ 4 curvas) sobe 45° ao lado da correia dentada, dobra 90° e irá reto por sobre a tampa do comando e finalmente dobra 90° em direção ao tbi.

            então lancia,

            se tiver uma máquina do tipo policorte, essas serras de disco de mesa, você pode baratear bastante o custo da pressurização. as curvas realmente são muito caras, mas meio metro de tubo pode virar muitas curvas.

            tipo dessa aqui da foto:

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            • S Offline
              S Offline
              svcglobal
              escreveu em última edição por
              #630

              buxim, não sei se entendi direito a sua mensagem mas o problema não é o corte e sim a dobra.

              tenho a disposição uma curvadeira para tubos de inox e ela não vira alumínio.

              com ele a máquina ou rasga na curva externa ou enruga na interna.

              só descobri isso testando com um pedaço de cano de alumínio que recebi recentemente.

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              • M Offline
                M Offline
                matheus299
                escreveu em última edição por
                #631

                acho que o que o amigo quis sugerir foi fazer as curvas desta forma:

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  menegotto
                  escreveu em última edição por
                  #632

                  o problema desse sistema depois é dar o polimento, dá bastante trabalho.

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    matheus299
                    escreveu em última edição por
                    #633

                    mas o polimento neste caso é viável? o brilho permanece? digo pois as peças de alumínio que já poli, depois de um certo tempo voltam a escurecer, dizem que uma camada de verniza segura o brilho, mas e o verniz, neste caso aguenta a temperatura do cofre?

                    imagino que os cofres polidos e brilhantes sejam apenas para fotos ou exposição, sendo assim, são polidos todas as vezes que se deseja.

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                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #634

                      com o tempo, todo aluminio oxida perdendo o brilho… mas a questão não é o brilho, mas sim retirar os cordões de solda que dão um aspecto feio na peça

                      1 Resposta Última resposta
                      • S Offline
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                        svcglobal
                        escreveu em última edição por
                        #635

                        wow eu já estava triste de soldar só as curvas, imaginem eu fazer esse picadinho aí

                        no way, já comprei as 7 curvas de silicone, muito caro eu sei, mas muito mais fácil de montar, bom visual, usam só uma braçadeira por encaixe nos tubos de alumínio e no total são 8kg mais leves.

                        aliás, o retorno frio do ic em vez de alumínio vou usar um metro de mangote de silicone dividido ao meio.

                        custou também uma baba mas deverá evitar um pouco o reaquecimento do ar ao passar por cima do motor.

                        já na ida vai de alumínio pois aí ele ajuda a dissipar a caloria antes de entrar no ic.

                        passei hoje à tarde o carro no inmetro do rio, juntou uma galera de mais de sete para ver o motor e no fim foi aprovado. pareciam moscas no mel.

                        testaram tudo, desde gases e até frenagem dianteira e traseira.

                        pediram também as notas fiscais da turbina e tiraram um monte de fotos.

                        não perguntei mas me deu a impressão que anualmente terei que fazer esta inspeção, como se fosse um carro a gás ou como se fosse qualquer carro modificado.

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          leotasca
                          escreveu em última edição por
                          #636

                          com o capricho que está, não me espantaria se alguém lhe pedisse autógrafo projeto show

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
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                            marcossilvass
                            escreveu em última edição por
                            #637

                            heheheh é muito bom essa admiração, parabéns que passou em tudo na inspeção, ah não é preciso passar todo ano, só se sua cidade tem aquela inspeção anual.

                            eles pedem nota fiscal do turbo, aqui em são carlos não fiz porque o pessoal é muito zica, nota fiscal detalhada de cada peça e no nome do proprietário do carro nota fiscal do mecânico que instalou …ehh blá bla bla aqui não conheço ninguém que passou então levei em uma cidade aqui perto.

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              svcglobal
                              escreveu em última edição por
                              #638

                              heheheh é muito bom essa admiração, parabéns que passou em tudo na inspeção, ah não é preciso passar todo ano, só se sua cidade tem aquela inspeção anual.

                              eles pedem nota fiscal do turbo, aqui em são carlos não fiz porque o pessoal é muito zica, nota fiscal detalhada de cada peça e no nome do proprietário do carro nota fiscal do mecânico que instalou …ehh blá bla bla aqui não conheço ninguém que passou então levei em uma cidade aqui perto.

                              pois é, marcos, saindo um pouco do tópico parece que vivemos em países separados com cada um seguindo um critério aleatório.

                              nos anos 60 (se não me engano) criaram entre outras coisas, o contran que era o ente nacional de unificação e distribuição de legislação pois antes do contran era tudo uma zona.

                              e agora voltou a zona, o menegotto por exemplo, não consegue colocar nem uma vírgula nos documentos dele quanto mais uma turbina.

                              quando me pediram notas de serviço do mecânico valeu minha palavra de que eu mesmo tinha feito a montagem (com ajuda de todos do pp, é claro).

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #639

                                com o capricho que está, não me espantaria se alguém lhe pedisse autógrafo projeto show

                                obrigado.

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #640

                                  achei esse sevel aqui turbinado, trouxe a foto aqui mais pra compartilhar mesmo.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • J Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #641

                                    :aaf:

                                    caramba, o cara deslucou a turbina para o lado???

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #642

                                      :aaf:

                                      caramba, o cara deslucou a turbina para o lado???

                                      ja vi varias prezepadas desse modelo rssr.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • M Offline
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                                        #643

                                        é a solução para usar turbo grande em uno sem recortar muito o carro.

                                        e chamar um coletor todo calculado e feito com curvas de inox, com tig e polido especialmente para colocar a turbina em cima da caixa de prezepada é no minimo heresia

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          #644

                                          é a solução para usar turbo grande em uno sem recortar muito o carro.

                                          e chamar um coletor todo calculado e feito com curvas de inox, com tig e polido especialmente para colocar a turbina em cima da caixa de prezepada é no minimo heresia

                                          amigo,quando digo prezepada nao é desmerecer ou dizer que é uma gambiarra,digo na forma de dizer que é uma forma de adaptar algo em um lugar complexo como o uno.

                                          1 Resposta Última resposta

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