Ajuda para injetar passat md
-
é atrativo sim marcos. com carburador sai-se rodando em uma semana com turbo.
com injeção o buraco é bem mais embaixo, lembre-se só da parafernália de instrumentação eletrônica necessária à bordo e na bancada.
agora, que injetado é muito melhor eu asseguro com certeza mas, mas, mas, só depois de ajustado…
e o edelbrock é um senhor carburador, vende que nem água lá nos states.
-
quando tentei injetar com a digifull o excesso era tamanho que ardia os olhos de tanto alcool no óleo.
infelizmente a falta de know-how me fez desistir, fiquei dois meses com o carro parado tentando acerto, num domingo de manhã resolvi re-comprar meu 2e e a tarde o carro já estava andando.
-
lancia os mesmos instrumentos usados para o carburador é usado no injetado, um bom profissional coloca a injeção para funcionar a contento em um semana tranquilamente, mais algumas horas de dinamometro e está perfeito, concordo que o buraco é mais embaixo exige muito mais conhecimento, o que pode acontecer é do profissional pegar o trampo e pegar outras coisas para se fazer ao mesmo tempo.
o meu faz muito tempo que venho mexendo mais não trabalho com isso e ainda me falta aprender bastante coisa e mesmo assim o carro está bem legal, faltando uns retoques na tabela de ponto e de combustivel no dinamometro.
-
me esqueci, na injeção eletrônica usa algumas coisas a mais que no carburador não usa:
sensor temp. ar / agua
tps
sensor de pressão (map/maf)
sensor de rotação
-
em primeiro lugar vou me apresentar, esse é meu primeiro post aqui, mas faz tempo que acompanho e gosto muito desta comunidade que o site formou.
bueno, sou alessandro j. petzold, sou de dom pedrito/rs e dono de um passat 79/80 com motor md 1.5 movido a gasolina. sou apaixonado por mecânica, meu segundo maior prazer é estar fuçando com isso, porque em primeiro fica o sexo shuashuashuashuashua
bom é o seguinte pessoal, agora no início de dezembro eu fiz todo o meu motor. quando me referi eu , é porque foi praticamente eu mesmo que fiz, o mecânico só colocou os pistões no bloco porque eu não tinha muita experiência e conferiu o torque dos parafusos.
bom, mas olha o azar e a sorte que tive nesse meio tempo em que estive trabalhando lá na oficina para fazer meu motor. nesse meio tempo que mandei minhas peças para serem retificadas, eu dei uma mão pro dono da oficina pra fazer um ap 1.8 gasol, e dai quando fomos montar esse motor no carro do cara, ele não tinha o que fazer com o outro motor(ap1.8 gasol também) que já estava rodando no carro dele e além disso ele tinha mais uma parte debaixo de um ap 1.8 álcool desmontado, mas com praticamente todas as peças.
resumindo a história: o dono da oficina pediu que ele retirasse aqueles motores dali, porque estavam ocupando espaço e daí o cara sem ter espaço em casa e nem alguma finalidade para eles, acabou querendo vende-los a preço de banana mesmo e eu não muito burro peguei e arrematei os dois. só que nesse meio tempo eu já tinha mandado as peças do meu md para retificar e já estavam para chegar, então montei o mdzinho no passat, porque estou com a intenção de vende-lo e comprar um voyage modelo 82 à 86. senão eu tinha metido o 1.8 gasol mesmo. hehehheh
bom, mas agora partindo pro projeto:
no momento estou com a intenção de montar uma injeção mi no passatinho, pra eu ir aprendendo e me acostumando a mexer com megasquirt. pois meu projeto no futuro é montar um ap/md turbo com injeção mi e megasquirt, porque dizem que é melhor para andar na rua e o valor dela também é bem acessível.
*minhas dúvidas são as seguintes:
num futuro não muito distante eu quero partir pra um projeto turbo e vai ser a álcool é claro, só que não consigo simpatizar com aquela enrolação para fazer o motor pegar no álcool. aqui em casa temos um gol ap álcool, é um infernooo para sair com ele. e ainda tem o detalhe de que aqui no sul faz muito frio, ainda mais no inverno e esse carro do projeto vai ser usado no dia a dia.
-então eu tinha pensado em adquirir um coletor mi dos ap flex, que possui o bico injetor de gasol, essa informação procede? porque assim posteriormente poderei usar no projeto turbo.
-e também tenho a dúvida de quais bicos devo usar? pensei, nos do ap 2.0 flex. assim quem sabe poderei reaproveitar no projeto. estou no caminho certo?
-e que bomba devo usar?
se quiserem fazer uma relação completa de coisas que devo usar, ficarei muito agradecido
eu mesmo pretendo executar o projeto, pois tenho gula de aprender e assim economizo mais alguns trocados para comprar outras peças.
agradeço a atenção e peço a ajuda e compreensão de todos vocês. pois sou bem leigo sobre esse assunto, porém estou procurando conhecer e aprender esta área também
abraço a todos
coletor flex com injetor? isso não existe oque tem nos flex é um reservatório de gasolina, um motorzinho injetor e uma solenóide…
a respeito dos bicos vai nos de astra/vectra 2.0 flex são os melhores e hoje você os encontra bem baratos no mercadolivre, voce quer injetar seu carro com injeção original mi?
se for é moleza:
coletor de admissão;
jg de bicos com flauta de comb.;
corpo de borboleta com sensores tps e map;
distribuidor hall;
sonda lambda;
bomba de combustível;
bobina;
módulo ap mi + chicote.
conheço um amigo que tem um kit desse completo que tirou do carro pra colocar uma programável e está vendendo barato, se interessar me fala: dilsonpassos@live.it