Motos elétricas e flex é aos poucos o brasil está mudando
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fotos: divulgação / win elétrica
o mercado de motos já é tão relevante no brasil que tem espaço tanto para o modelo flex quanto para as elétricas.
as elétricas
a marca kasinski já possui essa alternativa, produz em manaus é am vários scooters movido à eletricidade. chamado prima electra 2000, ele utiliza um motor de 2000 watts abastecido por baterias chumbo-ácidas. com preço sugerido de r$ 5.390, percorre 60 km entre recargas e atinge até 60 km/h. em outubro de 2011 estreou o segundo modelo elétrico da marca, o prima 500. custa r$ 2.490 e combina motor elétrico de 500 watts, baterias chumbo-ácida e pedais, percorre 40 km entre recargas e atinge até 40 km/h.
?embora os produtos elétricos respondam por apenas 3% de nossos investimentos, eles consomem pelo menos 25% de nossos esforços?, afirma o presidente da cr zongshen kasinski, cláudio rosa junior. ?vejo isso como uma oportunidade de negócio para o futuro. a evolução dessa tecnologia vem ocorrendo de forma rápida?, acredita o empresário, que em 2009 se associou a gigante chinesa zongshen, adquiriu a marca kasinski e hoje ocupa o terceiro lugar do segmento em produção no país.
o mercado vem aquecido, em 2012 no primeiro semestre será lançado o modelo win elétrica, motor mais moderno elétrico de 1000 watts, baterias chumbo-ácida, percorre 80 km entre recargas e atinge até 60 km/h. e para carregar é semelhante ao seu celular, basta plugar na tomada de energia.
o grupo izzo está importando os modelos da zero motorcycles, empresa americana. mais potentes e velozes que os scooters da kasinski, elas usam baterias de íons de lítio. há duas versões a venda no brasil, a s (r$ 28.000) para uso urbano e a ds (r$ 30.000) para uso urbano ou no campo. a potência corresponde a 25 hp, a velocidade máxima, 105 km/h e autonomia de 90 km. uma recarga completa leva cerca de quatro horas. se comparado com outras motocicletas movido a combustível o preço se esbarra no modelo acima de 600 cc, muito mais potentes e velozes capazes de percorrer cerca de trezentos quilômetros sem ter de parar para abastecer.
foto: zero moto
as flex (bicombustível)
seis anos após a chegada do primeiro carro flex no brasil, em 2009 a honda lançou a cg 150 titan mix. sendo projetada três anos antes de seu lançamento, esse modelo foi a primeira moto bicombustível produzida em série do mundo.
atualmente a titan e outros três modelos honda utilizam a tecnologia mix. são elas, a cg 150 fan, a nxr 150 bros e a biz 125. somadas elas detêm cerca de 45% de todo o mercado. o sistema mix é coordenado pelo ecm, um módulo de controle interligado a sensores que monitoram o desempenho do motor e transmitem informações sobre a mistura utilizada.
de acordo com os dados fornecidos por estes sensores, o ecm escolhe entre quatro programas de funcionamento: tanque abastecido com gasolina; com gasolina e etanol na mesma proporção;com maior quantidade de etanol;somente com etanol.
as vantagens e desvantagens das novas tecnologias
as elétricas
vantagem:
- o motor não faz barulho e não vibra;
- com r$ 1,10 você percorre até 60 km;
- fácil e prático de carregar a bateria;
- não polui o meio ambiente.
desvantagem:
- baixa autonomia;
- no brasil ainda não há postos de abastecimento;
- mão de obra escassa;
- tempo de recarga completa da bateria é de 4 horas.
as flex (bicombustível)
vantagem:
- liberdade de escolha de combustível;
- tecnologia desenvolvida no brasil.
desvantagem:
- não tem subtanque de combustível, sendo assim em dias de frio caso esteja abastecida acima de 80% de etanol terá dificuldade para ligar;
- o preço do etanol no brasil está caro, sendo assim, o custo do consumo acaba sendo o mesmo que a se abastecido com gasolina.
faça o teste comparativo neste link e veja se é vantagem utilizar etanol ou gasolina. http://g1.globo.com/noticias/carros/0,,mul962062-9658,00-calculadora+mostra+qual+combustivel+e+mais+vantajoso.html
contatos do autor: [email protected] – www.twitter.com/alexrosa100