Rotor vs turbina

[FabioRR]

ninguém?

[FabioRR]

eu tenho para mim que com um eixo menor e uma carca?a grande … um motor com menos cilindrada tenha uma patada forte de média para alta sem enforcar em alta ...

agora para se ter eixo grande ou vc anda com um motor grande tipo 2.0+ ou vai reduzindo a carca?a.

o 1.8 que eu cometei usa eixo de 58mm em uma turbina .48

[Visitante]

cuidado com eixo grande e pesado f?bio. eu prefiro um eixo mais leve dentro de uma caixa maior.

[edsonmassao]

vamos pensar q as duas situações (eixo grande-caixa quente pequena e eixo pequeno-caixa quente grande ) visam justamente evitar ou diminuir o backpressure sem ter muito lag…mas acho q se precisa mais de motor pra empurrar um eixo grande...enton gosto tb da idéia de eixo leve + caixa quente generosa

[FabioRR]

tem como trocar apenas o rotor (frio) de uma turbna mantendo o resto? já ouvi dizer que o caro mesmo é trocar o eixo .. isso procede?

[Visitante]

o rotor (frio) pode ser trocado sim fabio. só o quente é que não da.

alias hauehauhaeuhaeuhauheahuaehua sabemos de um cara que não tem dessas de ah, isso não tem como fzr hehehehe ele vai, faz e ainda te da garantia do turbo.

[FabioRR]

essa é boa …

bom .. maravilha ... a brincadeira vai ser boa

[wsuturbo]

motor forte só vem com rotor grande …rotor pequeno sai voando pelo escape hauhaua

[FabioRR]

vc quis dizer rotor ou eixo?

[wsuturbo]

bom, eu me refiro ao rotor quente, mas pode ser chamado de eixo mesmo, ja q é prensado no eixo

nota-se que, nao tem carro com uma turbina (4cil) com no minimo 500cv com rotor(eixo) pequeno…..todos maiores que 56mm, menos q isso, nao suporta...quebra

[FabioRR]

até a beleza … concordo contigo ... mas não é o meu caso ... (bem que eu gostaria que fosse) e outra ... para um motor 1.6 16v empurrar um eixo 56mm aff ... vai ser dificil