Projeto bora t 2006
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ai ai ai … ja tava quase tudo fechado com o bora branco, 2001, 35.000km por 33 mil ( meio caro, mas pagando pelo estado e procedencia ).. e agora me liga um amigo que tem revendedora falando que chegou la um bora 2001, 45000km, inteiraão por 30mil, talvez fechando por 29mil e que me repassaria o carro sem ganhar nada... só que a porra do carro é verde... e o verde dos boras era a ultima opoao da lista de cores....
ele ficou de segurar o carro la ate a hora do almoão pra eu ver...
que duvida cruel comprar o carro dos sonhos da cor que quero, mas pagar mas caro, ou pegar o carro dos sonhos de uma cor que nao agrada muito e ja ficar com 3 contos no bolso pra comprar algumas coisinhas legais?
foda-se a cor, ja to achando que a segunda opoao é que vai rolar.. ate porque, depois, qdo entraram as 17 e der uma baixada, qualquer carro ficabonito heheh
abs
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acabei de pegar os bicos bosch, o cara garantiu que serve no bora, inclusive confirmei com um revendedor desses bicos no forum da vortex.. de qualquer forma, quem puder/quiser dar uma conferida…
part number 0 280 150 558
quem quiser dar uma conferida nas caracteristicas do bico, e de varios outros...
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#bosch
abs
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novidades… acredito que achei o carro... mas em sao caetano do sul, amanha ( sexta feira ) estou indo la pra ver ( um amigo meu de sp ja foi ver e deu o ok ) e se realmente estiver bom ja volto com ele...
um 2001, prata, completo, air bag, abs, couro, comprado na autorizada, com garantia de 6 meses e tal.
a principio ja fechei negocio, mas na condi?ao de só comprar se o carro estiver nas condi?oes que o vendedor falou por telefone ( apesar de confiar ao extremo nesse meu amigo que tbm saca legal de carro ).
bom, é isso, acho que o projeto vai começar. amanha to indo pra sampa ver o carro do tiozinho unico dono do bora, e de noite se der ja posto umas fotos.
forte abraão a todos
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falae, negocio confirmado. bora na garagem.
o carro ta perfeito, muito bom mesmo, nao sabia que um carro top, completao era tao bom.. pena que é meio fraquinho de motor.. mas isso a gente resolve em pouco tempo. air bag, abs, couro, revisao feita pela concessionaria que comprei, garantia de 6 meses caixa e motor. 67.000km.
seguem algumas fotos do brinquedo novo:
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03301.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03299.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/dsc03295.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v155/bru…li/b749bffe.jpg
brincadeira no ps:
como fui em sp para buscar o carro, passei numa loja perto de onde fiquei, raceforce, alguem conhece? peguei os preços de algumas peças, vejam se conhecem algumas dessas marcas pq eu nunca ouvi falar…
pistão forjado probe com pino e travas r$ 985,00
biela scat aão forjado r$ 1450,00
bronzina biela ( std 0,25 ) r$ 140,00
bronzina mancal ( std 0,25 ) r$ 252,00
comando de vêlv erson 268 x 260 lobe110 é 11,20mm admx 10,80 esc - 435,00
lobe 112 r$ 522,00
o que acham? o cara tava me falando que é melhor par turbo comando com maior abertura na admissao... isso ta certo? nao seria no escape para facilitar a saida dos gases ja que estao sendo empurrados pra dentro do motor com vontade?
abs
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lindu lindu lindu lindu …
parabens amigo adevogado ...
mandei a porra do preposto hoje dia 17 lá para belford roxo pensando que era hoje a porra da audi?ncia ....
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vlw… qq dia a gente da uma voltinha... mas original é manco demais...
tu ta ficando maluco hein hauahau
abs
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cacilda, é prata, ainda? quer montar um bolf? heheheheheh
nenhum dono de bora quer fazer bolf, todo dono de golf quer fazer gora (ou jolf/getta, se alguém não entendeu… bora com frente de golf e vice-versa).
parabéns pelo carro, tá lindão e pouco rodado. agora, a 0 minutos de jogo, corre numa concession?ria desabilitar o miolo das fechaduras das portas dianteiras e se der colar um teco de metal por dentro da ma?aneta com cola de pora-brisa, pra não te acontecer que nem comigo, que levaram o som que eu nem tinha terminado de pagar. 2001 eu acho bom vc dar uma conferida nos suportes dos vidros dianteiros e se forem de pl?stico trocar pelos do 2002+, que são de metal, pra vc não ter nenhuma surpresa desagradável se o bagulho quebrar e o vidro cair dentro da canaleta (?s vezes quebrando, inclusive). no etka ou no catélogo da volks vc confere o part number, se não tiver deixa que mais tarde eu posto. confere se o alarme tá trancando direitinho na chave, se não tiver pode ser solda fria nas travas das portas, pelamordedeus não me deixa trocarem, é só desmontar e ressoldar. que maisó vê o consumo do óleo... bom, dá uma ca?ada na vwvortex no fórum de mk4 que lá tem tudo isso e mais um pouco.
a rigor, seria isso. parabéns de novo e que venha a malcriação.
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cacilda, é prata, ainda? quer montar um bolf? heheheheheh
nenhum dono de bora quer fazer bolf, todo dono de golf quer fazer gora (ou jolf/getta, se alguém não entendeu… bora com frente de golf e vice-versa).
parabéns pelo carro, tá lindão e pouco rodado. agora, a 0 minutos de jogo, corre numa concession?ria desabilitar o miolo das fechaduras das portas dianteiras e se der colar um teco de metal por dentro da ma?aneta com cola de pora-brisa, pra não te acontecer que nem comigo, que levaram o som que eu nem tinha terminado de pagar. 2001 eu acho bom vc dar uma conferida nos suportes dos vidros dianteiros e se forem de pl?stico trocar pelos do 2002+, que são de metal, pra vc não ter nenhuma surpresa desagradável se o bagulho quebrar e o vidro cair dentro da canaleta (?s vezes quebrando, inclusive). no etka ou no catélogo da volks vc confere o part number, se não tiver deixa que mais tarde eu posto. confere se o alarme tá trancando direitinho na chave, se não tiver pode ser solda fria nas travas das portas, pelamordedeus não me deixa trocarem, é só desmontar e ressoldar. que maisó vê o consumo do óleo... bom, dá uma ca?ada na vwvortex no fórum de mk4 que lá tem tudo isso e mais um pouco.
a rigor, seria isso. parabéns de novo e que venha a malcriação.
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pode deixar que logo que tiver tempo vou providenciar essas mods, mas me tira umas duvidas… a concessionaria faz na boa essa parada de desabilitar o miolo das fechadurasó se bobear o carro ja esta assim, ontem a noite fui sair com a chave de servião e o alarme nao disparou, ficou buzinando ki nem doido, tive que subir e pegar a chave canivete com controle do alarme.. ainda nao li o manual sobre isso, mas é normal?
depois posta o numero pq eu ainda nao consegui o programa da vw
abs
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se vc estivesse em sp te mandava no cara que fez as minhas, eh o marcos moreno da sabrico. qualquer cara minimamente competente consegue fazer isso, tem que colar um u de metal atras de onde iria a chave com cola de parabrisa e se possivel preencher o espaco do modulo da trava onde encaixa o miolo da fechadura com cola epoxi ou algo semelhante. tinha um passateiro daqui (acho que eh o marcelo200mph) que se nao me engano eh ai do rio e fez isso no dele.
e eh isso mesmo sim, nos golf pelo menos depois que faz esse servico da pra entrar pelo porta-malas, mas sempre toca o alarme, com a chave canivete e com a reserva. a canivete tem o transponder do bloqueador de ignicao, por isso que quando levaram meu som nao conseguiram levar o carro inteiro, salvo engano eh a unica central volks que ainda nao hackearam. os bx, coitados dos donos, nego ta furtando sem absolutamente nenhum esforco jah faz uns 2 anos…
jah bizolha pra nois o codigo do seu motor pra eu pegar o part number da biela, aposto um centavo que eh aeg. de noite eu posto o pt number do suporte do vidro.
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se vc estivesse em sp te mandava no cara que fez as minhas, eh o marcos moreno da sabrico. qualquer cara minimamente competente consegue fazer isso, tem que colar um u de metal atras de onde iria a chave com cola de parabrisa e se possivel preencher o espaco do modulo da trava onde encaixa o miolo da fechadura com cola epoxi ou algo semelhante. tinha um passateiro daqui (acho que eh o marcelo200mph) que se nao me engano eh ai do rio e fez isso no dele.
e eh isso mesmo sim, nos golf pelo menos depois que faz esse servico da pra entrar pelo porta-malas, mas sempre toca o alarme, com a chave canivete e com a reserva. a canivete tem o transponder do bloqueador de ignicao, por isso que quando levaram meu som nao conseguiram levar o carro inteiro, salvo engano eh a unica central volks que ainda nao hackearam. os bx, coitados dos donos, nego ta furtando sem absolutamente nenhum esforco jah faz uns 2 anos…
jah bizolha pra nois o codigo do seu motor pra eu pegar o part number da biela, aposto um centavo que eh aeg. de noite eu posto o pt number do suporte do vidro.
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e por obsequio vc podia me dizer onde eu acho esse numerozinho? heheheh
vc tem msn? se tiver, anota o meu ae… brunogili@hotmail.com
abs
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na capa da correia dentada, do lado da torre direita da suspensão dianteira. vai ser 3 letras e o número do motor.
esqueci que tinha formatado o micro, tou sem o etka… dá um tempinho que eu acho na vwvortex o diy dos suportes do vidro.
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na capa da correia dentada, do lado da torre direita da suspensão dianteira. vai ser 3 letras e o número do motor.
esqueci que tinha formatado o micro, tou sem o etka… dá um tempinho que eu acho na vwvortex o diy dos suportes do vidro.
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anota ae: apk 818650
vou ler os topicos do vortex…
abs
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não é aeg? ? perdi um centavo argh
esse apk é de especificação europoia… meu etka (europeu) tem tudo dele. acelerador por cabo. o comando sempre foi o mesmo, as bielas tão com numeração diferente - as suas começam com 027 e tem d no final (e 198 401 no meio), as atuais são 06d e o resto. só que não tem o comprimento =[ a save (11. 3688 6000) tá com um jogo de cada, liga lá falando que vc é da tabajara preparators e pergunta na cara-de-pau. eu acho que elas são de 149mm, não 159 nem 144.
aaaaaaah sim. essa precisa de um certo sangue-frio. se enfia por debaixo do volante e dá uma olhada no corpo do pedal do freio. vc vai ver o interruptor das luzes do freio ali pra cima. belisca o chicote dele na horizontal, tira fora e vê de quantos polos ele ?, dois ou quatro, replugando em seguida (?bvio). se for o de quatro, bem-vindo ao clube, dirija-se é autopeças mais próxima e compre ao menos duas 1j0 945 511 d, pra vc não correr risco de ficar sem luz de freio e ainda tomar uma luz de problema no motor na cara. esse interruptor quebra é toa e dá um monte de código de problema no scanner, e sorte sua de o carro não ser autom?tico, pq se fosse, com esse negócio quebrado o carro não sairia do lugar.
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cacilda. tou lendo mais aqui e parece que a biela dos mk4 é 141mm
comando? olha aqui http://www.techtonicstuning.com/cams.asp
uma polegada = 2,54cm (pra conferir o lift), vê ali o meio do tt hyd. . acho que sei de onde veio o gabarito desse erson…