Ajuda - lenta gorda
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ajuda a não deixar a temperatura alta, mas em contrapartida o consumo aumenta e pode prejudicar a sonda wideband, diminui e muito a vida útil dela. não creio que sonda com esse valor que vc citou no início vá prejudicar o motor em si, como dar calço hidráulico. apenas o consumo será alto.
o seu como é turbo, a sonda ideal é nessa faixa de 0.76 a 0.83 no máximo com o pé trancado.
hummm, então meu problema só está na lenta mesmo, no tudo que dá ele varia por aí mesmo, de 0.78 a 0.81… uffaa bem, o preparador só vai mecher no meu cambio segunda feira daí dá pra eu futricar esse sábado na lenta dele daí eu posto se a futricada deu sucesso hehe... valeu lee
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então, deixei ele chegar aos 90º graus e comecei o acerto da maldita consegui deixa-lo com 0.97 de sonda, beleza, mas do nada ele engorda ou emagrece… ainda estou apanhando, vai ver que não conseguir acertar por temperatura quando estiver no maximo da finesa eu posto um video
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nestre lee??? que isso moço, estou longe de ser mestre. so passo o que outros membros me passaram, testei e deu certo.
o meu tb tá aparecendo umas zicas, no topico tem os relatos. o duro é precisar do carro e ele ficar ruim, e o medo de forçar, mesmo dirigindo igual tiozão. mas é assim mesmo, ninguém mandou nós termos motor preparado.
tenho um joo de bicos astra flex, zeradinhos. ia usar eles no meu motor aspro, mas acredita que deu falta nem eu entendi o porque disso, já que um amigo usa em um motor com a mesma configuração, porém 1.6 e comando 49g e muito menos taxa e no dele roda tranquilo. mas vou guardar esses bicos pra um projeto futuro de outro gol, esse será turbo.
onde que isso é a mesma config que a sua?????? huahuahuauahu
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então, deixei ele chegar aos 90º graus e comecei o acerto da maldita consegui deixa-lo com 0.97 de sonda, beleza, mas do nada ele engorda ou emagrece… ainda estou apanhando, vai ver que não conseguir acertar por temperatura quando estiver no maximo da finesa eu posto um video
kiko, dá uma verificada como estão as correções por temp motor, ar e tensão de bateria… como você está trabalhando com o motor quente, quando a ventoinha aciona ele tende a consumir bateria e consequentemente a tensão tende a cair e isso prejudica o seu acerto... o meu chegava a das 12,6v qdo acionava a ventoinha... foi aumentar a correção em 12v e o problema foi equacionado.
eu costumo deixar a correção por temp. motor zeradas de 60 à 100 e por temp. ar eu deixo com 1% em 40 graus e 0% em 60 graus...
como no post tem algumas info. sobre a config. do seu carro, se você postar o mapa completo (injeção e ignição com as correções) facilita em te ajudar...