? recorde…..
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e se eu te contar que ele ta fazendo um fuca de rua com um c20xe turbo com coisa bem melhor que tem no carro do caca…...
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poxa podia ser um motor a ar grandinho bloco pauter ou scat com 1.000cv, ia ter melhor distribuição de peso, jah que eh de rua (1000cv na rua naum dah ).
mas como ele adora c20xe, tb gostaria de ver afinal deve ser coisa boa
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ps: não concordo com a parte da reportagem onde disseram que não se tem conhecimento em motor gm 4 cilindros no brasil.
o vicente o. não deve ter gostado nada de ter lido isso…
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nem o vicente, nem eu, nem o david e muitos outros , ele nem de longe é o numero 1 a mecher nestes motores , e os resultados nem são tão bons assim, e olha que gosto do caca.
numa hora dessas é que é uma m não ter um dino de rolo a menos de 500km…....
duvido se não passo dos 700 hp no alcool ......
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poxa podia ser um motor a ar grandinho bloco pauter ou scat com 1.000cv, ia ter melhor distribuição de peso, jah que eh de rua (1000cv na rua naum dah ).
mas como ele adora c20xe, tb gostaria de ver afinal deve ser coisa boa
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um pauter colocado no br custa uns 90k né fio…... pra ser com 1000hp....
to terminando de negociar um pra colocar numa kombi
, o portuga , maioral da herbalife que mora aqui em floripa ....... , enjuou das duas ferraris , do jaguar, da m5 , da x5 etc etc etc......o orçãomento de caixa e motor ja ta em 120k dolar , mas para quem comprou um carro de 700k como se não fosse nada....., tendo uns 4 milhões de reais na garagem ja........
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fusca com motor a agua e ainda por cima gm?
nada contra os gm, mas isso é um sacril?gio
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pra mim é igual colocar ap em chevette….
ou pior, colocar um ford 302 igual eu vi uma carni?a dessas aqui em bsb...colocar motor da arqui-rival é sacanagem....
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fusca com motor a agua e ainda por cima gm?
nada contra os gm, mas isso é um sacril?gio
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ei tambem achei muito estranho, acho que ele me enrolou e ta indo é pro vectra
mas como ele me falou pessoalmente , quem sou eu pra falar que não vai pro fusca…..
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não é para desmerecer o trabalho de quem montou os carros, mas falar em um recorde de potência desse tipo no brasil é na verdade uma piada, ninguém garante quais foram as condições do ensaio, o fator de correção utilizado….
e a concorr?ncia forte também não foi medida, tipo a saveiro do amboni ou o gol do everson.
e agora??
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não é para desmerecer o trabalho de quem montou os carros, mas falar em um recorde de potência desse tipo no brasil é na verdade uma piada, ninguém garante quais foram as condições do ensaio, o fator de correção utilizado….
e a concorr?ncia forte também não foi medida, tipo a saveiro do amboni ou o gol do everson.
e agora??
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corsa, meu carro é lixo , perto de alguns preparados , com potencia medida em dino acima de 700hp , o hau por exemplo ja ta acima dos 800
1 a 4 no festival, sera a hora da verdade.
muitos , muitos preparados com potencia tremenda estão indo pro festival pra acabar com os recordes dos de pista….
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corsa, meu carro é lixo , perto de alguns preparados , com potencia medida em dino acima de 700hp , o hau por exemplo ja ta acima dos 800
1 a 4 no festival, sera a hora da verdade.
muitos , muitos preparados com potencia tremenda estão indo pro festival pra acabar com os recordes dos de pista….
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quem é hal?
?…700 cv é pocotá pra caramba heim....nao é muito facil de se tirar isso....melhor coisa é passar no dino mesmo e medir
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corsa, meu carro é lixo , perto de alguns preparados , com potencia medida em dino acima de 700hp , o hau por exemplo ja ta acima dos 800
1 a 4 no festival, sera a hora da verdade.
muitos , muitos preparados com potencia tremenda estão indo pro festival pra acabar com os recordes dos de pista….
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ivo,
a questão não é se os carros são fortes ou não, mas a precisão que se pode considerar da medição… se fulano conseguiu 615,89cv e beltrano 664,23cv pra mim eles estão empatados tecnicamente, não é possível garantir quem tem mais potência.
vale mesmo o tempo na pista, esse não mente sobre um bom conjunto carro-piloto. mas veja que não estou falando de potência do motor exclusivamente.
estou ansioso pelo festival, pena que vou ter um casamento pra ir bem no sóbado a noite em blumenau...
mas domingo estarei láabraço
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hau é um doido ai q tem um eclipse fu?adinho, soh q ele mora em manaus..
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fu?adinho é sacanagem né…
ivo,
a questão não é se os carros são fortes ou não, mas a precisão que se pode considerar da medição… se fulano conseguiu 615,89cv e beltrano 664,23cv pra mim eles estão empatados tecnicamente, não é possível garantir quem tem mais potência.
vale mesmo o tempo na pista, esse não mente sobre um bom conjunto carro-piloto. mas veja que não estou falando de potência do motor exclusivamente.
estou ansioso pelo festival, pena que vou ter um casamento pra ir bem no sóbado a noite em blumenau...
mas domingo estarei láabraço
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se calibrado corretamente , um dino vagaba como o dinojet tem no maximo 3% de erro , acho que vale sim a comparação, porque não, falando de motores….
desempenho global, é outros 500 amigo, isso é impossivel de se medir , mesmo na pista, infelizmente, anda na frente na arrancada quem rouba mais, se fizer uma vistoria rigida na turbo-a ou turbo-b, nenhum carro que vira abaixo de 13s passa com certeza.
metade da carroceria de aluminio, tanques escondidos dentro dos para lamas dianteiros , longarinas traseiras cortadas refeitas em poliuretano , vixe maria , acho que o carro do caca é o unico na turbo a ou b que eu não levanto a traseira com só uma mão.
pelo menos on the street , vale tudo...
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um pauter colocado no br custa uns 90k né fio…... pra ser com 1000hp....
to terminando de negociar um pra colocar numa kombi
, o portuga , maioral da herbalife que mora aqui em floripa ....... , enjuou das duas ferraris , do jaguar, da m5 , da x5 etc etc etc......o orçãomento de caixa e motor ja ta em 120k dolar , mas para quem comprou um carro de 700k como se não fosse nada....., tendo uns 4 milhões de reais na garagem ja........
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pauter eh isso aí auuauah qdo falo o preão ngm acredita nos pauter machine. motor a ar eh dureza $$$.
jah viu um motor todo scatédizem que o pacote deles 3.0 turbo dah 700cv, naum sei se eh verdade, tenho curiosidade, sei que tem gente montando aqui no br.
esses dias eu estava lah na preparadora e um empresério deixou uma parati g3, lah e montou com todo capricho como se deve. gastou uma quantia razoável para montar o 2.0t. jah com certa idade, sempre teve carros turbo mas nunca fusca.
a? ele viu um itamar lah parado (pouquêssimo rodado), ele se apaixonou de kra pelo capricho do carro. perguntou qto sairia em média para montar um fukinha daqueles como ele disse.
a resposta foi: nesse aí tem por volta de 15k dálares de motor, usando bloco autolinea.
ele naum se conformava com o valor.
120k dálares seria muito. dava pra comprar o dragster air cooled completo que tava 100k dálares (usadinho), e non tinha nada pauter, pelo menos na relação de itens, era muita coisa customizada e outras que meu conhecimento naum sabe reproduzir aqui, melhor tempo era 6.7s, tinha muito o que melhorar para virar 6s.
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iinfelizmente, anda na frente na arrancada quem rouba mais, se fizer uma vistoria rigida na turbo-a ou turbo-b, nenhum carro que vira abaixo de 13s passa com certeza.
metade da carroceria de aluminio, tanques escondidos dentro dos para lamas dianteiros , longarinas traseiras cortadas refeitas em poliuretano , vixe maria , acho que o carro do caca é o unico na turbo a ou b que eu não levanto a traseira com só uma mão.
pelo menos on the street , vale tudo…
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falou tudo… eh soh fazer um vistoria um pokito mais rígida e jah fica fora um monte de gente (como jah aconteceu fazendo pente grosso), soh naum fazem uma correta senão sobra 1 ou 2 carros, eh capaz de mudar o regulamento na outra etapa se isso acontecer.
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sei não, nos pentes finos a maioria dos pilotos eram desclassificados por problemas bestas….
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pauter eh isso aí auuauah qdo falo o preão ngm acredita nos pauter machine. motor a ar eh dureza $$$.
jah viu um motor todo scatédizem que o pacote deles 3.0 turbo dah 700cv, naum sei se eh verdade, tenho curiosidade, sei que tem gente montando aqui no br.
esses dias eu estava lah na preparadora? e um empresério deixou uma parati g3, lah e montou com todo capricho como se deve. gastou uma quantia razoável para montar o 2.0t. jah com certa idade, sempre teve carros turbo mas nunca fusca.
a? ele viu um itamar lah parado (pouquêssimo rodado), ele se apaixonou de kra pelo capricho do carro. perguntou qto sairia em média para montar um fukinha daqueles como ele disse.
a resposta foi: nesse aí tem por volta de 15k dálares de motor, usando bloco autolinea.
ele naum se conformava com o valor.
120k dálares seria muito. dava pra comprar o dragster air cooled completo que tava 100k dálares (usadinho), e non tinha nada pauter, pelo menos na relação de itens, era muita coisa customizada e outras que meu conhecimento naum sabe reproduzir aqui, melhor tempo era 6.7s, tinha muito o que melhorar para virar 6s.
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amigo, como disse, falamos em 30 a 40 mil dolares com a caixa , ou seja, na faixa de 120 mil reais , motor turbo comprimido com 3.2 litros.
agora é o que voce falou , não é ter os 40 mil dolares, eles querem saber em que carro vai, quem é voce , o que voce ja fez no automobilismo etcetcetc, porque não é a pauter que vai te entregar um motor turbo com 1000hp, e sim uma preparadora que ta colocando o nome dela la
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sei não, nos pentes finos a maioria dos pilotos eram desclassificados por problemas bestas….
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porque os grandes na época do japa , condenariam todo o carro, iriam ter que jogar a carroceria fora.
hoje, não correndo risco de matar o ladrão , pode correr.
