Tempra turbo.. turbina travando..

[vwfan]

gente.. meu vizinho tah com a turbina do tempra dele travando.. ele quer mandar pra retifica.. eu achava melhor trocar logo..

mas q turbina pegar?

a turbina original eh refrigerada a agua nao eh?

como fazer nesse caso?

que turbina pegar?

o ideal seria alguma que nao desse mto lag (acho q ele nao iria gostar do lag… teria que ver com ele)

alguem faz ideia? (opooes e precos)

[Flavio Cruz]

se ele esta disposta a gastar com correcao na alimentação e escape… pense em trocar...

se ele nao ker, deixe quieto 100% original...

[Fahrell]

assino embaixo… original mesmo... dura muito se tiver pressao original e oleo sempre em dia. enche cedo e empurra bem...

a minha original ta aqui guardadinha pra qdo for deixar o tempra civilizado de novo...

[vwfan]

acho que voces nao entenderam a situa?ao..

a turbina dele aparentemente esta um lixo (embora ele me diga q o carro nao fuma, o que parece estranho)

a pergunta eh: fica bom retificará eh caro?

se for caro(ou nao prestar retificar): a turbina nova custa uma fortuna.. que turbina usar?

eh obvio q pra uso civilizado a turbina do tempra jah tah bom demais..

a questao eh essa: precisamos de outra turbina ou serve mandar essa pra retifica?

[Fahrell]

entendi a pergunta… e a resposta eh a mesma... nao vale a pena trocar.. as mudancas sao muito grandes pra quem nao quer performance ou dor de cabeca em adaptar turbina no tempra...

quanto a retifica sim, fica bom, porque nao é desde que faca em lugar competente... a garret do tempra eh muito simples e praticamente toda retifica de turbina, inclusive as de diesel, tem total capacidade de fazer o reparo e ficar bom...

[vwfan]

entendi a pergunta… e a resposta eh a mesma... nao vale a pena trocar.. as mudancas sao muito grandes pra quem nao quer performance ou dor de cabeca em adaptar turbina no tempra...

quanto a retifica sim, fica bom, porque nao é desde que faca em lugar competente... a garret do tempra eh muito simples e praticamente toda retifica de turbina, inclusive as de diesel, tem total capacidade de fazer o reparo e ficar bom...

[snapback]337669[/snapback]

pq nao ficaria eu nao sei.. to perguntando..

entao fechou na retifica

mas facil, mais simples.. e mais barato..

[]s

[Vicente Sprint]

ol?

uma idéia é manter o turbo original, retificado e com upgrade de eixo pra 58 e rotor pra 60,5

abraços

[ZOEGA]

e onde fazer a retífica??

sei de 1 lugar que não presta pra retificar turbinas: hzl

[Lucas Schneider]

e onde fazer a retífica??

sei de 1 lugar que não presta pra retificar turbinas: hzl

[snapback]337714[/snapback]

uahuahauh

tá traumatizado com a hzl…hehehe