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Turbo dos originais

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • F Offline
    F Offline
    Fabio
    escreveu em última edição por
    #1

    quais as marcas e dimensões dos turbos de fábrica (audi, tempra, uno, marea)? são refrigerados por água? são monofluxo?

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    • F Offline
      F Offline
      Fahrell
      escreveu em última edição por
      #2

      tempra:

      garret to31 (t3) com refrig. agua, wastegate integrada fixa 0,75 kg

      .48q/.42f , monofluxo

      eixo e rotor frio nao lembro as medidas…

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fabio
        escreveu em última edição por
        #3

        e do audi 150 hpo

        1 Resposta Última resposta
        • H Offline
          H Offline
          hernani.vila
          escreveu em última edição por
          #4

          a3 150: kkk k03

          a3 180: kkk k03s (k03 com caixa quente de k04)

          s3/tt 210: kkk k04

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio
            escreveu em última edição por
            #5

            mas quais medidas?

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              engenheiro_loko
              escreveu em última edição por
              #6

              marea: garrett tb2810 .48q.42f refrigerada a agua/oleo wastegate integrada, apartir de 2003 teve sua regulagem fixa, pressao de trabalho 1.2~0.8 rotor e eixo nao lembro as medidas.

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                Padula
                escreveu em última edição por
                #7

                qual a vantagem da pressão do turbo do marea ter regulagem fixa

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  engenheiro_loko
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  olha a fiat adoto isso apartir de 2003 pois como a wastegate tinha regulagem a galera q curte um folego a mais sempre dava umas voltas magicas nela e com isso perdia garantia ou na maioria das vezes quebrava o carro, pra evitar isso foi adotado uma wastegate fixa sem regulagem, vem travada ja no ponto certo pra pressao normal de trabalho dele.

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fabio
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    e vem travada em quanto? 0,8 ou 1,2 bar?

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fabio
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      usar uma dessas do marea num 2.0 16v com 0,8 bar daria na mesma do que usar uma mastar power de mesmas medidas .48/.42 indicadas para até 1 bar num 2.0?

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fabio
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        se a regulagem de pressão é fixa no marea, como que usa 2 pressões?

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          Cleber T.
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          a central controla uma solenoide n75….fazendo o trabalho de overboost de turbos originais.

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
                            O Offline
                            overspeed
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            a fiat adotou regulagem fixa por outro motivo, como o acerto da pressão ?ra feito pelos montadores na fabrica (nos vag a pressão vem regulada da kkk já num valor pré-ajustado e definido) acabava que um marea tinha desempenho nitidamente superior a um similar do mesmo mês e ano dependendo da variação na carga da mola… fora isso tinha tbm o problema que o eng. loko falou acima..mas ?ra mais secund?rio que este primeiro.

                            a regulagem mecânica é fixa, ams o overbooter continua lá atravṍs de uma valvula elétrica que plsa em pwm a wg incorporada.

                            1 Resposta Última resposta
                            • F Offline
                              F Offline
                              Fabio
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              e fora isso, esse turbo funciona igual a um q.48 f.42 aftermark?

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
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                                Cleber T.
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                se rotor e eixo forem iguais, funciona ate melhor pela refrigeração.

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
                                  F Offline
                                  Fabio
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  essa refrigeração é em qual carca?a? se for na quente não seria desperd?cio de potência por refrigerar os gases quentes que girariam a turbina?

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                                  • O Offline
                                    O Offline
                                    overspeed
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    pela n-?ssima vez:

                                    .42/.48 diz tanto da turbina qto dizer que um motor é 1.6 …vc num sabe se é injetado, carburado, 16v, 8v, roletado, turbo, etc... ou seja num diz quase nada sobre o comportamento

                                    o que posso dizer de forma concreta é que é uma turbina usada num motor 2.0 multivalvulas pra ter torque em regimes m?dios (ou seja ajuda de média rotação pra cima) não é uma turbina voltada pra potência máxima extraável (ou seja se usar com digamos 1,2bar rende menos do que uma maior dimensionada pra mesma pressão) e é voltada pra durabilidade (então se usar dentro das pressão e vazão recomendadas) deve durar muito ajudada pela refrigeração.

                                    nunca cogitei usar em outro carro porque é cara e tem opções mais baratas e melhores, mas talvez (que fique claro) fosse algo pra se usar num 1.6/1.8 16v pra perto de 1bar de pressão se quiser algo intermedi?rio entre torque em média e potência.

                                    só pra comparar as k03 são feitas pra privilegiar torque em baixa e média e eu usaria num 1.4 8v ou 1.6 8v no máximo com 0,9bar sabendo que não seria o melhor em termos de potência e sim privilegiando torque em média rotação

                                    a refrigeração é no rotativo (parete central aonde fica o mancal do eixo, com temperatura mais estável - não mais baixa- dilata menos e por isso pode-se usar folgas diferentes das exigidas pelos modelos não refrigerados, com ganhos de durabildiade...por outro lado como ababa abaixando alguns graus na temperatura da carca?a fria tbm dizem (mas nunca vi nada técnico sório sobre isso) que rende mais alguns cv por aquecer menos a parte fria.

                                    1 Resposta Última resposta

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