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Gol 1.6 completo original

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • G Offline
    G Offline
    GTi-T
    escreveu em última edição por
    #5

    taxa de 10:1… original... pelo menos acho que eh isso.. 2002 a gasolina...

    no maximo 0.8 ... no alcool.... mas provavel de ser 0.5 mesmo.. uehuehue

    acho que ai naum vira neh...

    mas com 1.5kg .... heehe ai fica ideal hehehehe

    1 Resposta Última resposta
    • W Offline
      W Offline
      wsuturbo
      escreveu em última edição por
      #6

      bom, tem gente andando com 1.6 original e k24….

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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #7

        eixo de .50 pulsativa? depende do eixo que montaram nela.

        a minha veio com eixo 52,5 mm (macktech), e a do pix veio com eixo 49 mm (dnt turbos).

        se a sua tiver eixo 49mm, pode deixar a caixa quente .63 por enquanto, o melhor seria uma .48 pulsativa no seu caso.

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          GTi-T
          escreveu em última edição por
          #8

          um… tb to achando muito grande....

          eh .. soh vendo mesmo....

          ai vou e coloco uma .36/.42 euheuheuheuh

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            DuDu_Civic
            escreveu em última edição por
            #9

            bruno, to vendo maldade ae hein ehehehe

            já pensou em apl 240 :p

            []s

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              celtaT
              escreveu em última edição por
              #10

              nao precisa por .36 nao…. eu ando com .82 na k24 by macktech :p

              na apl eu acho q a .58 pulsativa iria mto bem... a .63 mono nao custa nada testar neh, vai virar mto bem em alta eu nao andaria com .36 nao pois jah tive uma no carro, e amarra mto no minimo .48

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Flavio Cruz
                escreveu em última edição por
                #11

                a minha é .58 bi eixo dnt 49mm… :p

                vamos ver no que dá

                tá pra ser montada num 1.6 8:5 de taxa...

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  marcioap
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  eu vou rodar com 52mm num ap 1.8 (futuro 1.9) com compresor .50 e caracol quente, .48 - .58 bi .63 mono.. vou esplicar melhor isso, eu tenho en mãos un caracol quente .63 mono, na turba vai vir un .48 acredito que mono tambein, e dai vou comprar a parte un .58bi, vou testar com os tres, usando o g-tech rr e analizar os grafitos dos tres no computador e ver cual deu mais torque, mais potencia, melhor aceleração, sem contar que tambein vou levar en conta a sencibilidade no volante….

                  mais en questão ao topico, pelo que os tios do pp me encinarom, cuanto mais grando e eixo, mais tarde entra, eu usaria un 49.5 de apl neste motor, colocaria uma .50/.48 bi ou até .58bi.

                  me corrijan se estiver erado, mais o acerto do motor influi muito nisso né? o que faz un turbo entrar antes?? mais ponto, menos ponto, rico, levemente pobre, etc, alguem pode me esplicar isso? un comando com mais lift, mais overlap (acho q é assim que se escreve) graduação e tal..

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    GTi-T
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    po dudu, maldade eu ? ?? :(

                    a .63 é pulsativa… naum eh mono.... e se andar destaxado com 1.5kg, acho que fica bom....

                    mas sera que o gti fica bom com uma .70/.70 ;)

                    sabe. eu jah tive uma .63/.70 nele.... será que era boa :o_o:

                    mas veio fumando :p

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
                      W Offline
                      wsuturbo
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      ?, na minha opinião, .70 pra cima so fica bom se tiver com um cabeçote preparado e comando proprio pra turbo…

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        GTi-T
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        eh mesmo ….

                        eu to ligado....

                        mas quem sabe neh ....

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          ANDRE RUAS
                          escreveu em última edição por
                          #16

                          meu .63 no 1.6 nao vira em marcha lenta ela fuma…

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            GTi-T
                            escreveu em última edição por
                            #17

                            pq ela fumaria?

                            estou curioso…

                            1 Resposta Última resposta
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