Projetinho
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ae galera…
to com um voyage q eu ia turbinar, mas desencanei pq eu ia ser assaltado na certa, hehe...
to com idéia de pegar um corsa de novo e fazer as seguintes modificações
motor gm 2.0 multi ponto ( acho q de vectra )
chipzinho forte pra rodar no álcool
filtro esportivo grande ( panetone )
cabeçote rebaixado, rodando taxadinho
volante aliviado
um comandinho mais bravo, mas civilizado
e um escape 4x1 mas com silencioso pra ficar quietinho.
pneus 195 xx / 14 c/ rodas de ferro
pinças e discos de vectra na frente
susp. preparada com carga e molas mais endurecidas
barra anti-torção frente e tr?s.
bom, oq acham desse setupo
gostaria q dessem opiniões, pois vou montar logo logo...
abraços
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eu tenho um jogo de bielas pro 2.0 16v aliviadas aqui…
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boa pedida na parte de motor é somar estes itens:
pistões de omega 2.0 a alcool
cabeçote com fluxo
comando de valvulas do omega 2.0 alcool ou s10 mpfi
com isso tudo e mais um escape (vai ter que fazer de qqer forma) e filtro deixam com uns 145 a 155cv no motor… marcha lenta suave, consumo bom e excelente torque... num corsa/celta com cambio de 1.6 8v fica canh?o...
se achar pouco dá pra enfiar uns 50cv de nitro legal ainda
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ja cansei de procurar um motor desses pra comprar. só acho dos vectras e astras antigos.
motor mais novo não encontrei nenhum.
em vêrios desmanches os caras falam que tem que encomendar…
a? não rola...
alguem sabe onde posso achar coisa boa, sem ser encomendada?
estive pensando em ir em um leilão comprar um capotado e vender o que eu não usar pra recuperar uma parte do dinheiro, pois o custo é alto.
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boa pedida na parte de motor é somar estes itens:
pistões de omega 2.0 a alcool
cabeçote com fluxo
comando de valvulas do omega 2.0 alcool ou s10 mpfi
com isso tudo e mais um escape (vai ter que fazer de qqer forma) e filtro deixam com uns 145 a 155cv no motor… marcha lenta suave, consumo bom e excelente torque... num corsa/celta com cambio de 1.6 8v fica canh?o...
se achar pouco dá pra enfiar uns 50cv de nitro legal ainda
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detalhes que valem a pena ser lembrados são uma tomada de ar frio e isolamento do escape com fita térmica. e ainda uma borboleta generosa.
juntando isso com a receita original mas os conselhos do tio over
…deusulivreo meu corsa tinha motor 2.0 8v mpfi de vectra 95 original na gasolina, com ecu de corsa 1.6, volante do motor de astra 1.8 e câmbio de corsa 1.6 16v... fazia 0-100 em ~7,5s... com 145cv então...
os freios eram do corsa 1.0 16v/1.6, ventilados. para uso esportivo melhor mesmo o do vectra 2.0 8v (de 4 furos, que parece ser igual ao do corsa gsi).
saudades do meu 2.0...
abraços
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to com um voyage q eu ia turbinar, mas desencanei pq eu ia ser assaltado na certa, hehe…[snapback]347094[/snapback]
esse comentário me deixou particularmente assustado
tava com uns projetos pra fazer engine swap no corsa 1.0 da minha irm?
mas ela preferiu ficar no kit b?sico de soprador… -
vlw as dicas…
tava conversando com um brother hj e cheguei a algumas conclusões...
ele se ferrou pq passou 2.0 frio pra um amigo dele... esse tipo de problema eu quero dist?ncia...
segundo ele, esse motor que eu quero tá mto caro no mercado
ele me deu a sugestão de colocar um 1.6 8v e abrir pra mili sete...
oq acham?
seguindo o mesmo setup do dois zero.
abraços
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num 1.7 bem futucado vc vai gastar mais que num 2.0 alcool montado como sugerimos… e vai ter menos potência... mas de toda forma:
cambio do 1.6 8v, se achar diferencial 4,29 (bem raro) pode botar no lugar do 4.19
taxa, fluxo no cabeçote e comando jpf (depende da taxa, combustivel e o que vc deseja de compromisso torque em baixa/potência em alta
eu já usei um 286? num corsa aspro com 11,5:1 de taxa no cabeçote, sem fluxo... não gostei muito naum..a ml num é das melhores e o motor tem que virar uns 7.000 pra ficar legal o que num é muito aconselhável nesses 8v com balancim..
precisa de bicos maiores, chip (pra mudar o limitador que é muioto baixo em alguns modelos), 4x1, corpo de borboleta e escape livre...
tira na casa dos 135cv com isso aí de cima, virando máxima nuns 6000 e qualquer coisa... bem legal de acelerar, mais ou menos de usar no dia a dia por causa do deslocamento de torque máximo pra uns 3.500/3.800
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num 1.7 bem futucado vc vai gastar mais que num 2.0 alcool montado como sugerimos… e vai ter menos potência... mas de toda forma:
cambio do 1.6 8v, se achar diferencial 4,29 (bem raro) pode botar no lugar do 4.19
taxa, fluxo no cabeçote e comando jpf (depende da taxa, combustivel e o que vc deseja de compromisso torque em baixa/potência em alta
eu já usei um 286? num corsa aspro com 11,5:1 de taxa no cabeçote, sem fluxo... não gostei muito naum..a ml num é das melhores e o motor tem que virar uns 7.000 pra ficar legal o que num é muito aconselhável nesses 8v com balancim..
precisa de bicos maiores, chip (pra mudar o limitador que é muioto baixo em alguns modelos), 4x1, corpo de borboleta e escape livre...
tira na casa dos 135cv com isso aí de cima, virando máxima nuns 6000 e qualquer coisa... bem legal de acelerar, mais ou menos de usar no dia a dia por causa do deslocamento de torque máximo pra uns 3.500/3.800
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então vc acha q eh melhor juntar uma grana mesmo eh colocar um 2.0?
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to tentando montar o meu, só oq ta matando é a falta de $$$…
parece até brincadeira, mas enqto tem gente montando em semanas, eu ja estou contando os anos
mas um dia chega.
motor
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2/projeto/motor.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…jeto/motor2.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…jeto/motor3.jpg
cambio
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…jeto/cambio.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…eto/cambio2.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…eto/cambio3.jpg
freio dianteiro
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2/projeto/freio.jpg
modulo
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…jeto/modulo.jpg
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http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…eto/modulo3.jpg
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http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…mobilizador.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2…obilizador2.jpg
chicote
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suspensao
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http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2/projeto/susp1.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2/projeto/susp2.jpg
http://paginas.terra.com.br/lazer/corsa2.2/projeto/susp3.jpg
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eh verdade, fui na jafet e me pediram 3.500 num 2.0 8v parcial, dando meu 1.0 na troca…
vc tem algumas dicas de onde conseguir ?
[snapback]350891[/snapback]
aqui na minha cidade um motor de golf 2.0 completo, com injeção, tava saindo na base de 1.8 sem troca de nada… com proced?ncia ?bvio.
um gm deve tar nessa faixa tb ...
abra
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eh verdade, fui na jafet e me pediram 3.500 num 2.0 8v parcial, dando meu 1.0 na troca…
vc tem algumas dicas de onde conseguir ?
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no meu eu paguei 1600 a base de troca por um motor 1.6.
motor 1.6 com com injecao(coletor, bicos,flauta) e o 2.2 veio com tudo isso tbm.
rua oito, 11 - jd vera - guarulhos/sp
fone 11 6402 4835