Coluna alta roda é cedo para previsões

[mlbimmer]

extrapolar a barreira de 400.000 unidades vendidas em um único mês, enquanto o crescimento do país patina em torno de 0,5% ao ano, são dessas coisas típicas do brasil. agosto, ajudado também por ser o mês mais longo do ano, com 23 dias úteis, bateu recordes: 420.000 veículos (inclui caminhões e ônibus) comercializados, 28% acima de agosto de 2011 e 5,5% superior, no acumulado dos oito primeiros meses.

a produção, também recorde, de 329.000 unidades, no entanto, cresceu apenas 1% (mês contra mês) e no acumulado, 7% de queda. não é bom sinal por demonstrar que as exportações em baixa deixam de gerar empregos aqui. hoje, menos de 15% da produção vai para o exterior, quando o ideal seriam 25%, no mínimo. boa parte da falta de competitividade deve-se ao real valorizado, mas os custos elevados só agora começam a ser enfrentados com a anunciada expansão da infraestrutura e menos impostos sobre energia elétrica. anteriormente, a carga fiscal sobre a mão de obra havia sido levemente aliviada.

a corrida às lojas, na última semana do mês passado, se explica pelo receio do fim dos incentivos. afinal, o ministro da fazenda, guido mantega, sempre negava a possibilidade de prorrogação, embora acrescentasse que era sua posição ?no momento?. o desconto do ipi, em teoria, vai até 31 de outubro, porém continuará mesmo até 31 de dezembro. a dúvida da coluna é se, em outubro, começará o escalonamento da redução ou apenas no final do ano. esse filme já foi visto e dependerá do nível das vendas até lá.

o resultado excepcional do mês passado vem, em parte, de demanda autorreprimida desde abril, quando começaram rumores de que o ipi ia baixar. essas manobras fiscais funcionam melhor aqui porque o brasil sofre a maior carga tributária sobre veículos no mundo. a união perde alguma receita direta, de fato (estados e municípios, ao contrário, ganham). mas graças ao feito multiplicador sobre o crescimento da economia acaba recuperando com alguma folga.

se as vendas internas de veículos crescerem mesmo 5% em 2012, como a maioria dos analistas admite, teria um impacto de até 0,7% sobre o pib brasileiro, soma de tudo o que se produz e consome. portanto, além da qualidade dos empregos na indústria automobilística (salários mais benefícios voluntários), o governo acaba sendo pragmático: tem uma fórmula e sabe que funciona.

no cenário de hoje, os estoques totais de 19 dias, no final de agosto, provavelmente são os menores em nível histórico. não é bom por diminuir as opções do consumidor e seu poder de barganha na hora da compra. na realidade, ocorre uma distorção estatística, quando há súbitos movimentos de alta demanda, e agora em setembro os estoques voltarão a subir.

resta saber o que acontecerá em 2013. o movimento de antecipação de compras este ano prejudicará as vendas no próximo? em geral isso acontece no exterior, em programas de renovação de frota, ou mesmo aqui e agora com o mercado de caminhões, que desabou depois das compras adiantadas de 2011. os otimistas acreditam que o crescimento do pib do próximo ano dará sustentação ao mercado. certo, a trajetória deve se manter em alta. de quanto será, é cedo para prever.

roda viva

novo golf vii, à venda na europa em dois meses, utiliza recursos sofisticados de produção. projeto, porém, prevê a produção também fora da alemanha, a preço competitivo. isso coloca o méxico na rota do carro, onde já se produz sua versão sedã, o jetta. vw faz ainda o velho golf iv no brasil e tem essa ?dívida? no mercado brasileiro. há chance de resgatá-la. a confirmar.

nome de projeto batizar o carro não é comum, mas a chevrolet optou pelo nome onix (sem acento) para o novo compacto, a estrear no salão do automóvel de são paulo (24/10 a 4/11). versão hatch conviverá com o celta, enquanto o sedã substituirá o prisma. também o suv derivado da s10 estará no salão: trailblazer, nome internacional, deve se manter.

coincidentemente, pouco antes a hyundai também repetiu o nome do projeto hb no seu primeiro compacto brasileiro, fabricado em piracicaba (sp). referência hb20 será utilizada nas outras duas versões do modelo: o ?aventureiro?, a se apresentar no salão; e o sedã, no início de 2013. na índia, o sedã compacto se chama verna, mas a denominação ficará por lá mesmo.

além de anunciar venda, em 2013, do novo ecosport na europa (sem dizer se produzido lá ou importado), ford confirmou o novo mustang, em 2014, no velho mundo. para tanto, ganhará refinamento mecânico e linhas de aceitação mais internacional. o fusion terá motor ecoboost de 3 cilindros/1 litro, algo de fato inédito para um modelo desse porte.

subsidiária da nokia, navtec ampliou o programa de monitoramento em tempo real das condições de tráfego para brasília, além de são paulo, rio de janeiro e belo horizonte. são 6.500 quilômetros de vias vigiadas quanto a engarrafamentos e informadas as condições a navegadores gps (airis, garmin e magellan).

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