Sistema de combustivel …
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hummm…
digamos assim... a segunda imagem retrata bem o significado da palavra grosseria não?
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grosseira por q ?
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porque é extremamente mais complexa e eficiente que o primeiro tipo.
ahhh vc entendeu grosseira… não
quero dizer.. estupida, insana... no bom sentido da expressão... -
agora entendi hehehhehee
putz …. 10 anos aqui ... meu portugues ta ficando cada dia pior
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quais as vantagens do segundo??
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uhauhauhauhauhahu
pow dez anos… kct com esse tempo eu nem iria falar direito quanto mais escrever...
mas me explica uma coisa, eu li o texto, resumidamente... mas esse sistema poderoso serve para uma alimentação monstro, correto? quais as vantagensó mais vaz?o? mais controle na injeção? tudo junto? -
olha … eu diria: mais eficiente.
pra quem tem carro preparado, seria o correto pra garantir o combustivel da melhor forma possivel ao sistema.
o primeiro seria um sistema standard. mais pro dia a dia.
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naum vi nada demais…
o segundo soh eh mais eficiente que o primeiro...
mas nada anormal....
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o primeiro é o sistema dos mi comum… o segundo é o do gol gti... igualzim... tenho uma saveiro quadrada 97 ki usa esse sistema...
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por isso falei .. nada demais…
o meu eh exatamente assim como o segundo diagrama...
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hehehe, se interessou pelo mega squirt neh frank ??
realmente mt interessante msm, eu tou comprando as tralhas pra montar uma e testar no meu carrinho…
ateh te mandei uma mp pra ver se rolava de mandar uma no esquema, mas nao obtive resposta..
abracao
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mp pra mim ????
tem certesa, rapa ??? checo minha caixa aqui toda hr e num vi isso nao.
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pessoal, aqui sentado… em casa, com calma, analisei melhor as coisas... e vcs possuem raz?o, com certeza o segundo esquema é bem melhor que o primeiro... mas o meu palio 1.6 16v 2001 possui um esquema semelhante na config original....
a diferença é que o dosador fica na bomba, ou seja... o combustivel vai e dependendo da pressão na linha, logo depois do filtro um tubo de retorno joga o excesso de volta.
na nova configuração com o hpi ele fica praticamente igual ao segundo esquema... a diferença é que nesse... aparentemente existe dois retornos... e um regulador na flauta (isso se original). no meu caso matei o retorno logo depois do filtro e a pressão fica por conta do hpi que manda de volta ao tanque o excesso.
em todo caso... esquemas maneiros. bem visuais
