Gol 1.0 atinge 219 km/h e quebra recorde de veloci
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nossa 350cv.
meu carro deve tar com quase 400cv. uma vez q o ponteiro passo dos 220. mas como tem o erro do velocimetro e a resistencia do ar do box… temos q levar esses fatores em conta. pena nao ser nem mil e nem turbo.
ah, ainda bem q o record pertence a um carro desenvolvido no brasil.
[snapback]359053[/snapback]
não é velocidade de pico e sim a média.
e isso é medido após apenas um quilometro de reta.
o gol do tiago passa facil de 250 km/h com pouco mais de reta pra medição.
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os dois tem méritos (o carcar? era aspro, vale frisar), mas se montar essa mecânica do tiago num chassi tubular e monoposto, com aerodin?mica voltada a velocidade final, vêm numeros bem mais altos…
e a medicao nao é estrada e 15 minutos de po embaixo, é 1km pra acelerar, 1 pra medir e 1 pra frear.
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o gol com certeza teve algum problema mais sório com o motor.
afinal, 350 hp são 350 hp em qualquer motor, independente da cilindrada.
e acho que isso é suficiente para andar acima dos 250 km/h no gol,
mesmo com a restrição da aerodin?mica ou maior peso.
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os dois tem méritos (o carcar? era aspro, vale frisar), mas se montar essa mecânica do tiago num chassi tubular e monoposto, com aerodin?mica voltada a velocidade final, vêm numeros bem mais altos…
e a medicao nao é estrada e 15 minutos de po embaixo, é 1km pra acelerar, 1 pra medir e 1 pra frear.[snapback]359191[/snapback]
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219 eh bastante…
quero ver um ap turbo mortadela fazer isso no km lancado... nao eh pra qq um nao ...
o carcara tem seus meritos, assim como o gol tambem tem. sao projetos totalmente diferentes (stremliner vs. carro_de rua).
parabens ao thiago pelo resultado, e que ele possa ir ainda mais longe com o golzinho matador eh eh eh ...
e peco que tambem a quem possa, que busque meios de incentivar mais essas provas de km lancado, pq uma soh por ano e ainda restrita nao eh facil.. seria legal um campeonato desses hein galera?
faz uma coisa regional, quem for bom vai pro estadual, e os tops passam pra um campeonato nacional...
abracao
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o record de km lancando da mil aspirado ainda eh do carcara e vai fica sendo dele por muitos anos.
nao esta sendo comparado um streamliner com um gol g3
mas sim um streamliner 3 cilindros 2 tempos mil aspirado, com um gol g3 mil turboalimentado, 4 cilindros, 4 tempos, 16v cinco marchas com supostos 250cv a mais no motor quarenta anos depois.
e quem ta acostumado a anda com carro com 250cv ou mais, sabe q em menos de 1km o carro chega aos 210km/h, ae tem mais 1km para dar pelo menos 230km/h e fazer uma media de +- 220km/h.
quem ja andou em gol e parati mil turbo sabe bem q no final dos 2km de reta o carro chega bem perto dos 180km/h. isso com 110cv. se chipa com aquele chip milagrosos de 150cv, deve chegar perto dos 195, agora com alteracoes mais serias no motor e ganhando pelo menos 150cv a no motor original fica um tanto estranho so chegar a 219km/h.
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o record de km lancando da mil aspirado ainda eh do carcara e vai fica sendo dele por muitos anos.
nao esta sendo comparado um streamliner com um gol g3
mas sim um streamliner 3 cilindros 2 tempos mil aspirado, com um gol g3 mil turboalimentado, 4 cilindros, 4 tempos, 16v cinco marchas com supostos 250cv a mais no motor quarenta anos depois.
e quem ta acostumado a anda com carro com 250cv ou mais, sabe q em menos de 1km o carro chega aos 210km/h, ae tem mais 1km para dar pelo menos 230km/h e fazer uma media de +- 220km/h.
quem ja andou em gol e parati mil turbo sabe bem q no final dos 2km de reta o carro chega bem perto dos 180km/h. isso com 110cv. se chipa com aquele chip milagrosos de 150cv, deve chegar perto dos 195, agora com alteracoes mais serias no motor e ganhando pelo menos 150cv a no motor original fica um tanto estranho so chegar a 219km/h.
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discordo se fosse assim tão facil ja teriam quebrado o record a mais tempo não acha
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discordo se fosse assim tão facil ja teriam quebrado o record a mais tempo não acha
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e mais alguem tentou?
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não sei mas concorda que se é uma coisa assim simples facil ja teriam tentado e quebrado o record assim como ele fez.
pois acho meio dificil falar que nesses 40 anos ninguem tenha tentado fazer isso.
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ande em um carro com 350cv com o peso e a aerodinamica do gol giii q vc vai ver q eh simples quebrar o record sim.
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desculpa… mas comparar o carcar? com um gol eh sacanagem...
deliberadamente sou contra o gol... apesar disso me render muita dor de cabeça, tenho que dar o braão a torcer que o cx do gol é igual a uma caixa de sapatos a 220km/h se comparado com um streamliner como o carcar?... o gol teve um feito estonteante ao meu ver...
o carcar? tinha o que? 500kg? pra tirar isso da inercia é uma beleza, fac?limo ou seja, o carro jah acelera mais rápido...
depois de velocidade ganha, o que manda é o cx pq pouco importa o peso do veículo...
sei lá...
domar um carro como o carcar? requer muita habilidade... já o gol, na minha opinião, tem que ter colhão grande e muita, mas muita confian?a no equipamento pra tuchar o po por 2km partindo da inercia... gosto dos dois conceitos...
sobre a quebra do recorde ter durado tanto...
quero ver alguém projetar um streamliner com 300hp e arranjar um cara que tenha peito suficiente pra pisar nele.
o pessoal da fei tá projetando um, com motor 1.0 do gol turbo com cerca de 250hp...
o carro é uma obra prima (como 90% dos projetos internacionais da fei) em matéria de aerodin?mica...
mas num é só potência que resolve o problema nestes carros, manter um carro coeso a 250km/h ou mais é extremamente complicado...
suspensão, torção na arrancada, pneus, equil?brio, durabilidade e um fator que quase ninguém leva em conta... arrefecimento...
quero ver nego tirar 350hp de um 1.0 como este mesmo tendo de tudo do bom e do melhor e ainda assim ter $$$benga$$$ pra pensar em estrutura, refor?os, suspensão e peso baixo.
parabeniso o dono do gol... embora acho que haja carros melhores pra alcançar este tipo de recorde por conta do cx, principalmente por conta da devoção e determinação do cara...
falar é fac?limo...
difácil é achar alguém que invista num carro simplismente pra quebrar um recorde marcado por um carro feito exclusivamente pra aquilo...
tio bianco deve tar orgulhoso... afinal.... o carro dele era uma verdadeira obra prima.
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pra começar tente fazer um 1000t gerar 350hp –-> obs no nitrous
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pois é isso que estou querendo ver se é assim facil ja teriam quebrado o record faz é tempo, pois 40 anos é tempo p/ caramba p/ alguem ter montado e tentado quebrar o record, a diferença é que não deve ser divulgado fulano tentou mas não conseguiu. e como agora foi quebrado sai a reportagem.
caferninha se voce acha simples monte um 1.0 350 cv e quebre o record do de 219 km/h
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não entendo a discussão …
não interessa se é facil ou dificil...interessa é : quebrou o record e pronto...se é facil que alguem venha e quebre... se é dificil tr? lá provado seu valor...
são coisas diferentes ?...sim... são... o carcar? foi um carro projetado para este fim, um gol nem de longe foi feito pra andar a 200km/h...ainda mais chegar lá em menos de 1km então vc adapta o gol a esta função o resultado nem sempre é o que vc espera... mas cumpre sua função...
honestamente ?...a marca não é excelente...mas é a marca atual e ponto final
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e qto a fei, me desculpem os feianos..
mas esse projeto do streamliner ai todo mundo sabe q eh um pusta buraco de dinheiro…e isso eu ouvi de pessoas lá de dentro.....não pesquisei na net, mas depois vou mais a fundo, pra saber relação peso/potência de ambos....
abraços parabéns
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2 detalhes:
1- pelo que sei o carro da fei tá no luchessi e já num é mais um ea111t a um bom tempo (pois a vw parece que saiu do projeto com a descontinuação do motor)
2- ninguem tentou bater o record nesse tempo todo, não houve interesse pois sabiam que apenas um carro extremamente leve teria condições, depois de exisitr a mecânica do gol turbo é que a possiblidade se concretizou, tanto que a fei e a vw fizeram parceira para tal… só que como comentei acima com a descontinuação do motor a vw parou de patrocinar e sem caixa o projeto mudou de rumo... sobrou apenas o gol do tiago...
3- bater o record é dificil ?... não...mas quem em ju?zo normal gastaria pra fazer um 1.0 ter 350cv qdo um 2.0 16v tira isso muito mais facil, com menos problemas de durabilidade e confiabilidade e é muito mais agradável de ser usado no dia a dia ?... lembrando que é muito mais caro fazer esse 1.0 tirar essa potência do que um 2.0 16v.
finalmente ...quem iria investir isso sendo que o retorno comercial é zero já que é uma prova sem muita import?ncia no cen?rio automotivo ?
sobra apenas a vontade de quebrar por prazer mesmo... sem lágica nenhuma...apenas vontade de faz?-lo